水上桩基施工钢护筒平台结构设计

为了保证水中钻孔桩的顺利施工,采用钢管桩联合钢护筒搭设施工作业平台的施工方案,通过理论计算验证设计结构,以桩基钢护筒作为桩基施工过程中的主要承重结构,外围钢管桩为物资倒运便道承重结构,在护筒之间连接水平钢管以增加平台的稳定性,成为泥浆循环的通道。结果表明,实际施工效果良好,使作业空间利用率最大化,节约了施工成本。     

深水桩基钢管桩钻孔平台设计与施工

结合工程实际,介绍了复杂地质深水大直径超长钻孔桩采用搭设钢管桩钻孔平台的施工方法,重点阐述了钻孔平台方案选择、钢管桩平台设计、施工控制、安全防护及防洪加固措施等关键技术。     

苏拉马都跨海大桥大直径超长钻孔灌注桩施工技术

苏拉马都跨海大桥钻孔灌注桩施工采用同定平台法施工,即搭设钻孔平台、混凝土拌和平台和辅助平台,并利用上述固定平台进行钻孔、钢筋笼安装、混凝土拌和和灌注施工,施工用材料补给均采用船运方式,减小了水上拌和船等设备的投入,且混凝土施工时受潮水影响较小,有一定的推广意义.     

蔡家湾汉江特大桥深水基础钢套箱围堰施工技术

蔡家湾汉江特大桥167号、168号墩的深水基础采用"先平台后围堰"方案施工。先搭设钢栈桥和钻孔平台进行钻孔桩施工,同步进行双壁钢套箱围堰的设计与加工,利用钻孔平台进行围堰的拼装,采用千斤顶起吊系统下放围堰到设计标高后,进行围堰清基、封底、抽水和承台施工。在该方案实施过程中,采取桩基钻孔与围堰拼装、围堰接高与吸泥下沉、围堰下沉与钢护筒内清渣等工序之间平行作业的方式,节省了工期;巧妙地使用千斤顶和分配梁上的2个螺栓,采用千斤顶起吊系统使围堰下放平稳、安全;根据施工水位对围堰封底厚度进行优化以节约成本。     

嘉鱼长江公路大桥超长桩旋挖钻配合冲击钻复合成孔技术

嘉鱼长江公路大桥南岸Z11#主桥主塔墩采用群桩基础,设计桩长87 m,钻孔孔深111.53m,为深水超长桩基。长江主航道地质条件复杂,常规钻孔施工方法难以满足施工要求。通过对现场地质勘察分析、钻孔方案比选研究,采用了旋挖钻配合冲击钻接力复合成孔施工技术。采用该技术顺利完成了42根深水超长桩基施工,并对钻孔平台搭设、设备选型、泥浆制备、钢筋笼下放、清孔、灌注等关键过程进行全方位监控,施工效果良好。该施工方法可有效避免单一钻孔工艺在不同地层施工的技术难题,有效提高施工效率,缩短工期,降低施工风险。     

深水裸岩钻孔桩施工中关键技术难题的处理

高明大桥扩建工程位于广东佛山市高明区西江河道,13#~15#墩位岩面完全裸露,又处于深水、急流之中,无法按传统的方法搭设钻桩平台和埋设钢护筒,经技术探讨和可行性分析,采用了无底套箱人造岩组合平台方案,解决了钻孔桩基础施工中的技术难题。文章详细介绍了该方案的确定、设计、关键施工工艺和方法,实践证明此方案可行、可靠、经济,可为类似工程的钻孔桩施工提供借鉴。     

舟山大陆连岛工程金塘大桥主墩钻孔桩钢平台的设计与施工

金塘大桥主通航孔桥施工条件恶劣,钻孔桩施工平台搭设难度大,文中介绍D 3、D 4主墩钻孔桩施工平台的设计思路及施工方法,为海域钻孔平台的设计和施工提供参考。     

桥梁钢栈桥施工技术研究

蒙江大桥河水流速交急,为保证水中桥墩施工优质、高效,经方案比选,采用搭设钢管桩平台,钢管桩为基础,贝雷架连接的施工方案。文章结合蒙江大桥施工实践,对钢栈桥及平台的设计、搭设施工工艺流程、注意事项及控制要点等进行了详细介绍。     

蚌埠市朝阳淮河公路桥水中大直径桩基施工技术及工艺

蚌埠朝阳淮河公路大桥在水深和水位变化大、地质情况复杂等条件下，进行水中大直径钻孔灌注桩的施工。介绍水上施工平台的方案选择、拼装就位与搭设、护筒埋设、桩基钻孔与混凝土的灌注等工艺及所采取的技术措施。     

鄂黄长江公路大桥岩溶区钻孔灌注桩施工

介绍了鄂黄长江公路大桥A标岩溶区大直经钻孔灌注桩施工，包括平台搭设、包括平台搭设、护筒埋设、钻孔工艺、钢筋笼下放、水下混凝土灌注等；提出岩溶区钻孔灌注桩钻孔及浇注时应注意相关问题及解决措施。     

深海区小型钻孔平台设计与应用

金塘大桥非通航孔桥上部结构为主跨118 m的变截面预应力混凝土连续梁,118 m梁区位于海域冲刷槽处,水深25～35 m,水流速度快,设计桥墩基础为10根φ250～300 cm大直径变截面钻孔灌注桩.考虑经济性及各种不利影响因素,C31号桥墩钻孔桩施工平台以钢护筒为承重基础,辅助平台以临时钢管桩为承重基础,承重梁、分配梁采用型钢,面板采用钢板;采用打桩船插打钢护筒和临时钢管桩、现场人工焊接平联和斜撑、浮吊配合履带吊拼装平台上部结构的方法施工平台.实践表明,该方案施工质量优、进度快、效益好.     

浅谈苏通大桥南塔主墩钻孔平台的设计思路

苏通大桥南塔墩钻孔桩采用搭设钻孔平台的方法施工，平台长168．15m，宽56．90m，由钢护筒作为主要受力构件，简要介绍该桥南塔主墩钻孔平台的设计方案比选，以及设计要点。     

大跨度工字钢承重支架在跨高速桥现浇箱梁中的应用

随着我国城镇化建设的不断发展,新城区的不断崛起,城市逐年向周边扩展,导致城市周边跨越高速公路、铁路的跨线桥也越来越多。在跨线桥施工中,承重支架的设计与施工关系着桥梁施工的成败。在众多跨线桥施工过程中,工字钢在搭设小跨径或承载力要求较小的承重支架时比较方便快捷,但在搭设大跨径承重支架时由于自身承载力原因不能满足施工要求。该工程因受净空高度、高速公路简支梁桥的影响,在大跨度承重支架搭设时采用了工字钢梁门架系统。在质量、安全及工程进度等方面取得了显著成效,在以后类似工程施工中具有一定的借鉴作用。     

跨海桥梁钻孔灌注桩施工特点

介绍海上钻孔灌注桩的施工特点，包括施工平台搭设、护筒问题、海上钻孔泥浆的配制以及桩身混凝土的灌注等。     

桥梁工程水上木结构施工平台的搭设

介绍了一种用于一般中小型桥梁水上钻孔灌注桩施工的木结构施工平台,以及该施工平台的测量放样和搭设过程。对木结构施工平台中的单根木桩进行了承载力验算,计算结果表明该施工平台能够满足灌注桩施工要求,是一种"经济、绿色、低碳、环保"的施工平台。     

强涌潮水域大型水上钻孔平台的设计

嘉绍跨江大桥桥位处潮强流急,冲刷严重,施工环境恶劣,主墩基础复杂,主墩基础均采用大型水上钻孔平台施工。通过对桥位处水文条件、施工要求以及平台功能的分析,确定了合理的平台设计参数和平台主要结构,并利用MIDAS Civil软件对平台可能经历的4种工况进行了建模分析。平台结构由辅助平台、钻孔平台和附属设施三部分组成,辅助平台由钢管桩支撑,钻孔平台利用桩基钢护筒承重,附属设施主要包括起重设备和钢护筒下放导向架,对强涌潮水域大型水上钻孔平台的设计思路和方法,可为其他类似环境的桥梁钻孔平台的设计和施工提供借鉴和参考。     

杭州湾跨海大桥海中平台匝道施工栈桥设计与施工

杭州湾跨海大桥海中平台匝道桥下部构造均采用桩、柱一体结构,采用搭设栈桥进行钻孔灌注桩的施工,栈桥工程处于复杂多变的海洋环境中,属于重要的临时结构,需降低工程风险,确保安全使用。介绍栈桥结构的设计与施工等情况。     

ф3.8m大直径钻孔桩钻填施工

嘉绍大桥两岸水中区引桥采用ф3.8 m大直径钻孔桩,考虑工程规模及复杂的水文地质条件,选用国内首次采用的KTY-4000型大扭矩动力头液压式旋转钻机施钻,气举反循环排渣,泥浆护壁,水下填充混凝土成桩。主要施工流程为:施工准备;钻孔平台搭设;钢护筒插打;摆放钻机、钻孔;终孔、检孔、清孔;安放钢筋笼、二次清孔;水下填充桩身混凝土;桩底压浆、桩头凿除、超声波无损检测。施工前对可能出现的问题进行分析,并采取了针对性的防范措施,施工仅发生了可塑状粉质粘土包钻和钻孔漏浆问题。目前施工进展顺利,说明该方案是可行和适用的。     

浅析新政嘉陵江特大桥主梁挂篮设计

篮篮巴南高速公路新政嘉陵江特大桥主桥采用连续刚构,主梁为单箱单室截面,施工挂篮采用三角挂篮形式,由于搭设水中施工平台后回收了大量型钢,为了节约施工成本,根据回收型钢的规格及数量进行挂篮的设计加工,对挂的承重系统、后锚系统、行走系统以及设计特点进行了介绍,并对挂结构进行计算,设计加工的挂篮结构简单轻便,既满足了施工要求,又降低了费用。     

大跨径简支钢-混组合梁结构设计研究

为解决国道207跨河桥梁跨越虎度河、松东河、苏支河3条河流时,河堤上不容许搭设支架施工困难的问题,文中以56 m简支钢-混组合梁为研究对象,采用midas Civi软件建立有限元分析模型,对施工及成桥阶段受力、施工工期、结构经济性及对环境的影响等方面进行分析。结果表明,采用顶推法施工简支钢-混组合梁方案,各施工及成桥阶段结构受力均能满足规范相关要求,能较好地解决河堤禁止搭设支架,施工困难的问题,满足堤防要求,对周边环境影响小,同时工程造价较原设计有所降低,且施工工期与原方案基本相当。