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减速顶维修管理工作的好坏是保证应用的关键,在讨论减速顶用、管、修的问题时,重点探讨了维修管理机构、维修周期和维修经费,以及维修中存在的问题。 相似文献
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重载、快速区段桥涵设备养护维修探究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈利民 《铁道标准设计通讯》2002,(3):18-19
通过重载、快速对桥涵设备影响的力学分析 ,找出对桥涵设备各个部分的影响 ,制定相应的养护维修的措施办法 ,对桥涵设备的养护维修有一定的指导意义。 相似文献
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无线列调设备跨局,跨段维修是无线维修工作的重要组成,本文讨论了完成这项工作的几种方案,介绍了济南铁路局实行跨局、跨段维修的情况。 相似文献
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日本货运铁路公司采用的新一代机车由于装备了监测部件性能和状态的监控器及测定部件使用时间与动作次数的专用测试仪和传感器,使检修方式发生了很大变化。在这些机车上,根据不同部件和装置,分别采用了“状态监视维修”、“可靠性管理维修”和“预防维修”方式。发迹了过去按规定的检查基准一概采用预防维修的检修方式,从而大幅度降低了维修工作量。 相似文献
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本结合我站几年来减速顶维修管理工作实践,针对铁路实施两个根本转变,面向市场经济,实施减员增效,推行现代企业制度,深化维修体制改革,就当前维修管理现状和存在的不足,今后在减速顶的维修管理组织体制、维修管理模式和维修经费的法律保障等方面阐述了改革观点和发展思路,供领导和专家探讨。 相似文献
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铁通为适应市场需要,针对过去传统的维修体制大胆地提出了一些改革措施,在维修体制上引入市场机制,既坚持科学合理的维修方式,又敢于突破旧框框,是当前必须面对和解决的问题。 相似文献
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繁忙干线列车提速后,对轨道进行适时有效的养护维修和管理特别重要。文章建议:加强线路检查,改进维修方法,加强钢轨打磨,补充维修规则,健全管理体制。 相似文献
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陈译 《现代城市轨道交通》2008,(2):66-66
德国铁路和瑞士联邦铁路在隧道维修时使用可水平摆动的受电轨接触网(见上图),以取代传统的链型悬挂接触网,从而减少了隧道维修对铁路运营的干扰,有效利用封锁时间,经济效果良好。 相似文献
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柏利霆 《减速顶与调速技术》2012,(4):20-23,30
铁路编组站在使用和维修减速顶的过程中,有一些技术问题应值得注意,如减速顶的密封问题、充氮问题,油脂问题、组装问题等,需要加以探讨,并在实际工作中加以应用。现场的维修人员若能以技术理论指导实践,我们的维修工作将更加锦上添花,为保证减速顶的运用发挥更好的作用,丈中列举了几个技术问题,并简单地加以分析。 相似文献
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浅谈大型培养路机械的配套发展 总被引:1,自引:0,他引:1
在阐述大型养路机械发展现状的基础上,分析了当前维修封锁“天窗”与大型养路机械发展状况及配套模式的矛盾,提出了提高维修封锁“天窗”利用率和效率的方案。 相似文献
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分析了现行机械设备实行定期预防计划维修模式的利弊及大型养路机械实行该模式存在的问题,根据大型养路机械的结构和维修特点,建议采用综合维修模式。 相似文献
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建立完善的铁路通信维修制度,是组织铁路运输生产和提供高质量的通信设备的基础。近年来,通信技术的迅速发展,给通信维修制度提出了新的课题。现结合本单位通信维修情况提出以下看法。 相似文献
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关于发展Ⅲ型轨枕的几点思考铁道部丰台桥梁厂钱树清,邓成华按照轨枕系列科研课题提出的轨枕分类方案,年运量30Mt以上的重型、特重型轨道应配用Ⅲ型轨枕,运营特点是轴重大,车速高,行车密度大,线路维修作业困难。我们认为皿型轨枕必须是寿命长,可靠度高,维修方... 相似文献
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介绍了日本为适应电动车组牵引控制系统节能,以及减轻维修工作量的需要而开发的矢量控制,粘着控制等逆变器控制技术,阐述了高可靠性的电子司控器,无气动方式电流断路器等电气设备在最近电动车组控制系统中的应用。 相似文献
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通过对提速后线路维修工作的调查,剖析现行线路维修基层组织模式的弊端,阐述建立既能满足提速后铁路运动生产需要,又符合线路维修规律的组织模式。 相似文献
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杨启龙 《减速顶与调速技术》2012,(4):27-30
在现场对减速顶养护和维修中,一些理论问题是很重要的,重视养护维修中的技术问题,可能会事半功倍,反之可能就会事倍功半,因此减速顶养护维修的技术人员和工人都要重视其中的技术理论问题。本文主要列举几个例子来说明减速顶养护维修与技术问题是密不可分的,并希望有关人员重视理论问题,在实践中应用技术理论做指导,使减速顶的维修工作做得更好。 相似文献
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建议大秦铁路线路养护维修工作试行养修分离新体制,文内对试行新体制下的工务段线路养护维修的指导方针,保修重点,主工任务及作业组织形式进行了重点探讨,并提出了实行新体制有待解决的问题。 相似文献