共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
为了满足机场混凝土道面快速修复的技术要求,通过室内试验和现场工程实践,提出了一种新的快硬早强混凝土修补材料的配比方案及相应的修复工艺,该修补材料具有早期强度高、耐磨、抗裂、后期性能稳定、成本较低等特点。现场工程实践表明,该快速修复技术能确保机场破损道面在夜间停航的4h~5h内被修复,不误次日通航。 相似文献
2.
为保证水泥混凝土路面修补后可及时开放交通并延长其服役寿命,以自制特种胶凝材料、水性环氧树脂、纤维为主要原材料,通过优选水胶比和胶砂比,结合水性环氧树脂改性技术,制备出高早强快速修补砂浆,并研究了其力学、耐磨及抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明:快速修补砂浆2h抗压、抗折及黏结强度可分别达到20.0 MPa、5.0MPa和3.5MPa以上,28d强度持续增长,且具有优良的韧性和低收缩性,28d收缩率<200×10-6;与普通C40混凝土相比,快速修补砂浆28d抗硫酸盐侵蚀性能可提高20%~30%,其7d龄期与混凝土28d耐磨性接近,表现出优良的耐久性能。 相似文献
3.
为了满足机场水泥混凝土道面快速修复的技术要求,提出了一种新的快硬早强混凝土及相应的修复工艺。通过室内试验和工程实践验证,该修补材料具有快硬早强、与旧混凝土粘结强度高、收缩率小、耐磨、后期性能稳定、成本较低等优点,能在机场夜间停航的4—5h内完成破损道面的修复,不耽误次日通航。 相似文献
4.
5.
水泥混凝土路面超薄层快速修补技术 总被引:6,自引:1,他引:6
水泥混凝土路面因其独有人优势在公路建设中受到充分重视,但它也有一个很大的缺点,就是在发生破坏、磨损等病害后、修复工作难度较大。本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄 的快速修补技术,既做到了快速修补,快速开放交通,又保证了修复后的强度和耐用性,修补效果令人满意。 相似文献
6.
机场混凝土道面冻胀起皮是普遍存在的现象,特别是近10年来修建的机场尤为严重。分析了军用机场发生冻融破坏的原因及预防措施,针对各类破坏原因,要从水泥、混凝土配合比、施工养护上采取相应措施。发生冻胀破坏的混凝土道面需要妥善处理,保证正常使用,可用环氧树脂胶泥、快速修复王、水玻璃进行处理。 相似文献
7.
8.
结合柳南高速公路路面错台修补工程,介绍了环氧树脂砂浆各组分的主要性能、配比,及其制备方法、施工工艺及施工过程中的注意事项。通过开放交通10个月后对该路段的现场调查,证明其错台修补效果良好,利用环氧树脂砂浆进行水泥混凝土路面错台维修养护的方法应被推广应用。 相似文献
9.
在水泥混凝土路面发展的同时路面病害对交通的影响也日趋严重,也促进了路面病害快速修复技术的不断发展。水泥混凝土路面快速修补技术由于其开放交通早、对交通影响小等优点被普遍应用。本文就混凝土路面快速修补材料进行了介绍,论述了快速修补材料应满足的相关技术指标、性能要求以及材料的组成,并且对聚合物胶粉改性水泥修补材料同乳液改性水泥进行了对比。 相似文献
10.
11.
水泥混凝土路面快速修复技术展望 总被引:6,自引:0,他引:6
文中从混凝土材料组成,配合比设计、施工设备和技术等方面介绍了国内外水泥混凝土路面的快速修复的新技术,并对未来快速修复技术进行了展望。 相似文献
12.
文中从混凝土材料组成、配合比设计、施工设备和技术等方面介绍了国内外水泥混凝土路面的快速修复的新技术,并对未来快速修复技术进行了展望. 相似文献
13.
14.
将渗透结晶型混凝土裂缝自修复材料掺入混凝土中,通过预留裂缝混凝土抗压强度试验和混凝土抗渗压力试验对其自修复性能进行研究。试验结果表明:该材料能提高预留裂缝混凝土的抗压强度,能大大提高混凝土的二次抗渗压力,养护28 d的抗压强度提高11.7%,二次抗渗压力提高100%;56 d的抗压强度提高21.9%,二次抗渗压力提高150%,同时能有效修复混凝土内部微裂缝,具有良好的自修复性能。最后,结合XRD和SEM分析手段对渗透结晶型裂缝自修复材料的机制进行分析和讨论,该材料的拥有络合、渗透及结晶自修复制机。 相似文献
15.
以室内试验和现场试验结果为基础,全面系统介绍了水濯混凝土路面破损的快速修补技术,包括快速修补材料与相应的修补工艺。工程实践表明,能满足混凝土路面快速修补的技术要求,具有早期强度高,修补方便、快速,干扰交通小等特点,而且经济效益和社会效益显著,可供水泥混凝土路面养护管理部门参考使用。 相似文献
16.
17.
18.