高原山区公路施工安全风险分析与控制——以川藏公路为例

在高海拔复杂地质环境下,高原山区公路工程施工过程中存在着大量风险,如何有效控制工程施工风险已成为目前亟待解决的问题。以川藏公路改建工程为例,基于风险管理理论,结合川藏公路改建工程所处的地域环境,对高原山区公路改建工程施工安全风险进行识别,主要包括灾害风险、高原风险、工程风险、社会风险及管理风险等,制定了针对性的施工安全风险管理对策,并对典型风险给出了相应的施工安全风险控制措施,将为其他高原山区公路施工加强风险管控提供参考与借鉴。     

建宁西路过江通道超深盾构工作井叠合结构设计

介绍建宁西路过江通道盾构隧道江南工作井的结构设计过程,通过对周边场地、建构筑物、工程地质、水文地质、基坑深度以及安全、经济等多方面综合考虑,最终采用叠合结构的设计方案。运用Midas Gen建立三维有限元模型,对结构施工期与运营期不同工况进行模拟,通过对结果分析得出工作井各阶段的受力特征并提出优化建议。简述地连墙计算结果与叠合结构计算结果的相互校核过程。     

开挖引起高速公路路基塌陷事故的原因分析

通过工程地质调查、理论计算和数值模拟等手段,对广州DEH高速公路路基发生塌陷事故的原因进行分析,指出路堤底部地表存在软弱土层,以及基坑支护结构设计选型不当,是导致路基产生过大变形和路堤整体安全度降低的主要原因。模拟开挖施工工况的简化计算和有限元分析,有助于加深对软土地基管道基坑工程开挖引起邻近公路路基变形问题的认识,为今后类似涉路基坑工程的设计、施工和安全监测提供参考。     

燃气管线下穿高铁工程安全评估分析

在研究新建燃气管线下穿高速铁路工程中,采用危险性分析方法对新建管线施工及运营状态对铁路运营存在的潜在风险因素（危险源）进行定性和定量的安全风险评估。定性分析采用风险交流和专家调查法。定量分析利用有限元分析软件MIDAS-GTS建立三维空间模型来模拟土体开挖回填等工况。根据计算的结果分析整个施工过程对铁路桥墩的影响,判断是否存在安全风险,明确是否符合相关规范标准,评估铁路桥墩基础安全性,并提出防范风险的全局性对策。     

公路改建项目安全选线理念的实际应用

结合工程实例,介绍了安全选线理念在公路改建项目中的实践经验,对于类似地形条件下的国省道改建工程提供参考。     

公路隧道开挖围岩稳定性数值模拟研究

公路隧道施工中控制隧道围岩在开挖后的变形,避免发生过大变形与破坏,为隧道二次衬砌争取时间是隧道施工中的关键问题。本文采用有限元数值模拟方法,模拟分析某一公路隧道的施工开挖过程,研究在不同的工况条件下,隧道围岩的稳定性,根据分析结果为隧道施工选择了合理的开挖施工方法,隧道典型断面的监测结果表明采用的施工方法能够满足开挖施工的安全及进度要求。     

某桥台填土与桩基施工对地铁线影响分析

地铁运营后,跨线桥桥台路基段填土以及桩基施工会对已建成的地铁线隧道产生不利影响,为保证地铁安全,需在开工前进行分析.依托彩梅立交K1+105梅林关方向桥台填土与桩基施工对既有深圳地铁10号线的影响分析,通过PLAXIS 3D有限元分析软件对桥台填土、桩基成孔浇筑等工序进行模拟,对既有地铁线进行安全评估,并对施工监测提出相应要求.其结果表明:对于该工程,桥台后填土与桩基施工过程中,地铁隧道安全可靠,可以进行施工.同时,该模拟对类似工程工况可提供指导.     

某桥台填土与桩基施工对地铁线影响分析

地铁运营后,跨线桥桥台路基段填土以及桩基施工时,会对已建成的地铁线隧道产生不利影响,为保证地铁安全,开工前需要进行分析.依托彩梅立交K1+105梅林关方向桥台填土与桩基施工对既有深圳地铁9号线的影响分析,通过PLAXIS 3D有限元分析软件对桥台填土、桩基成孔浇筑等工序进行模拟,对既有地铁线进行安全评估,并对施工监测提出相应要求.其结果表明对于该工程,桥台后填土与桩基施工过程中,地铁隧道安全可靠,可以进行施工.同时该模拟对类似工程工况可提供指导.     

唐曹公路改建工程防眩设施优化设计研究

针对唐曹公路改建工程中出现的一级公路防眩设施优化设计需求,研究了一级公路各时段交通事故发生规律,结合工程特点提出了唐曹公路改建工程防眩设施优化设计方案,为提高唐曹一级公路通车后的交通安全水平提供了支撑。     

公路地质灾害危险性综合评估方法探讨

以某公路改建工程为例,探讨了公路地质灾害危险性综合评估方法。在综合评估中,以公路沿线地质灾害灾种数、灾害点平均密度、灾害分布长度比例3个指标作为定量评价的量化指标,结合现状评估与预测评估的结果对公路沿线进行危险性等级分区。与传统定性分析分区相比,采用量化指标结合定性分析进行分区,结果不仅合理、切合实际,还体现了“区内相似、区际相异”的评估原则,在类似公路地质灾害危险性综合评估中具有参考价值。     

某款纯电动汽车冷却模块概念设计及其可行性分析

通过使用仿真模拟分析,对某款纯电动汽车的动力电机冷却系统进行概念设计,定量分析其在测试工况下的性能以及该冷却系统对纯电动汽车空调系统影响分析,以此对整套冷却系统设计可行性进行评估,并对下一步分析方向进行了制定.     

改建公路悬臂式挡土墙的受力及变形特性分析

依托上海北沿公路改建工程,采用PLAXIS有限元软件,分别模拟和研究了改建公路和新建公路两种情况下,悬臂式挡土墙的受力和变形特性,最后对比得到两种情况下悬臂式挡土墙在受力、变形、稳定性等方面的差异性,为改建公路项目提供一定的参考和借鉴。     

降雨对黄土边坡渗流及稳定性影响分析

结合兰海高速公路渭武段边坡工点实例,针对降雨对边坡的影响,对其机理及过程进行了分析。首先对边坡的渗流场进行数值分析,模拟得出边坡孔隙水压力分布,再运用极限平衡算法,在抗剪强度中引入孔隙水压力因素,进而求得边坡瞬时安全系数,提供了一种定量评估降雨对边坡安全影响的方法。     

省道236线改建公路堤边坡稳定性研究

从加筋刚度、加筋长度及加筋布置方式等三方面入手,通过对有限元理论分析方法的应用,为优化设计提供依据。文章综合省道236线边坡环境与地质特点,提出铺设土工格栅结合加筋布置的综合治理方案,从而确保省道236线改建公路的安全,期望对今后相关公路的改建工程提供借鉴和参考。     

在役旧桥梁组合式护栏升级改造研究

为提升在役旧桥梁组合式护栏的防护能力,采用计算机仿真模拟与实车足尺碰撞试验相结合的方法,对改造前原护栏结构安全防护能力进行分析,在此基础上提出3种桥梁组合式护栏升级改造方案,并利用经过碰撞试验校核的有限元仿真模型对改造方案进行了系统的安全性能评估。结果表明:3种改造方案仿真结果各项安全指标均满足JTG B05-01-2013《公路护栏安全性能评价标准》要求,其中钢结构加强改造方案达到SA防护等级要求,防护能量为400 kJ;植筋加高式改造方案与包封式改造方案均达到SS防护等级要求,防护能量为520 kJ。研究成果对于完善在役旧桥梁护栏设施和提升公路桥梁通行防护能力具有较好的借鉴意义。     

黄土岭隧道改建工程探讨

本对黄土岭隧道改建工程的必要性作了概要介绍，并对改建工程中的若干特点进行了探讨，这对我国的公路隧道改建工程具有参考价值。     

手摆片石底基层在山区二级公路改建工程路面结构中的应用

通过对目前山区二级公路改建工程中路面底基层较为常见采用的结构方案进行了技术经济比较,认为在部分路段采用手摆片石作为路面底基层较为经济、合理,并通过相关试验路段的建设,总结出一定的施工经验和质量控制办法,以求对山区二级公路改建工程中采用手摆片石作为路面底基层提供指导。     

山区公路改建设计中的测设方法

结合海南省海榆中线公路改建工程设计实践,对线位拟合法、机上移线等新的测设方法应用和具体作法进行相关的论述,为山区公路改建设计提供借鉴.     

川西地区某省道改建工程路线设计选择与方案研究

结合川西地区某省道改建工程,探讨复杂地形地质条件下山区公路路线总体设计,阐述高海拔、高地震烈度山区公路设计思路和原则,从线形指标选择、公路展线方法两方面研究山区公路改建工程路线设计选择和路线方案确定,为类似工程路线总体设计提供参考。     

山区公路改建设计中的测设方法

结合海南省海榆中线公路改建工程设计实践，对线位拟合法、机上移线等新的测设方法应用和具体作法进行相关的论述，为山区公路改建设计提供借鉴。