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《中国远洋航务公告》2001,(5)
新造船市场 近几年,LNG作为新型能源越来越受人们的欢迎,全球的需求量猛增,由此LNG新造船市场也呈现一派繁荣景象。韩国和日本船厂都是该市场的有力竞争者,但是韩国船厂更具建造LNG船的优势。其中MOL集团在大宇船厂订造了一系列LNG船,三星船厂也确认将为B.P集团续造1艘附加船,此外还有两艘附加LNG船合同。另外,现代船厂也在积极地为尼日利亚船东准备LNG船的项目。但是投机该市场的船 相似文献
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孟买船舶经纪商称,印度燃气公司(GAIL)的LNG船招标项目原计划至少3艘船在印度本地船厂建造,但该项目目前却陷入困境;因为韩国、日本的LNG船建造商并不愿意和印度船厂分享建造LNG船的关键技术,而印度船厂此前从未建造过LNG船,需要海外船厂参与合建。目前市场上建造1艘LNG船的价格超过2亿美元。 相似文献
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王晖 《中国远洋航务公告》2015,(2):4
IHS Maritime Fairplay 22 Jan 2015LNG动力船订单创造新纪录据IHS数据统计,2014年全球LNG动力船建造订单为72艘,超过2004年的65艘,创历史最高纪录。新年前两天,韩国大宇造船获得9艘LNG船订单,其中4艘由希腊Angelicoussis集团持有,另外5艘由未披露名字的亚洲买家持有,其单艘定价为3.15亿美元。自2011年日本地震以来,全球对LNG的需求快速增长,当年LNG动力船的订单便增加了50艘。2014年,全球LNG贸易总量达到2.44亿吨,同比2013年增加了450万吨,超过此前最高的2011年 相似文献
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吴俊 《沪东中华技术情报》2008,(3)
7月27日,韩国STX造船的LNG船首制船正式开工。
这艘17万m^3型LNG船是去年7月西班牙船东在STX下单的,船价为2.247亿美元,计划在2010年4月竣工交船。 相似文献
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近年来造船界在LNG船领域竞争激烈,2010年底以来的LNG船订造热,累计向市场投放了50余艘订单,其中的大部分订单被韩国船厂所包揽,日本船厂受日元超常升值影响,在本轮订造热中,几乎没有接到订单。于是,日本造船界有人疾呼:在LNG船方面,韩国已经超越日本。 相似文献
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近年来造船界在LNG船领域竞争激烈,2010年底以来的LNG船订造热,累计向市场投放了50余艘订单,其中的大部分订单被韩国船厂所包揽,日本船厂受日元超常升值影响,在本轮订造热中,几乎没有接到订单。于是,日本造船界有人疾呼:在LNG船方面,韩国已经超越日本。 相似文献
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吴俊 《沪东中华技术情报》2009,(3):47-48
日本今治造船的LNG首制船获得了日本2008年度最佳大型货船奖。这艘船为15.49万m^3薄膜型LNG船,是日本国内建造的货舱容积最大的LNG船。与一般薄膜型LNG船不同的是,今治的首制船在一些设计上进行了优化。首先为了提高货舱的利用率,该船的一号舱采用了梯形结构,这是世界上第一艘货舱采用该种设计的薄膜型LNG船;在航速方面也较之普通LNG船的19.5节提高到了20.15节; 相似文献
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