西江特大桥主桥深水基础施工技术

西江特大桥是广珠城际轨道交通工程中的重点工程项目，其主桥采用大跨径独塔斜拉桥，在我国铁路客运专线尚属首次。本文重点介绍该桥的73^#墩和74^#墩深水基础施工，可为类似工程施工提供参考。     

西江特大桥主桥基础施工

本文介绍了西江特大桥主桥大型深水、动水基础施工方案的研究,包括水中基础施工平台及双壁钢吊箱围堰定位方案的比选、水中基础施工。     

紫阳汉江特大桥主墩深水钢吊箱静动力分析

钢吊箱结构整体与局部应力计算和稳定性分析是桥梁深水施工的关键。文章借助大型通用有限元结构分析软件ANSYS8．1,采用空间梁单元Beam188单元和空间壳单元Shell63单元建立紫阳汉江特大桥主墩深水钢吊箱的空间有限元模型,对该钢吊箱进行静力和动力分析,为紫阳汉江特大桥主墩深水施工提供参数依据。     

大型钢吊箱围堰设计及施工关键技术

深水高桩承台施工通常采用的方法包括无底钢围堰和有底钢吊箱等。文章结合都安至巴马高速公路主线红水河特大桥主墩承台施工实例,研究钢吊箱围堰设计及施工关键技术。通过科学严谨的设计及施工,该工程主墩承台顺利完成施工,且特大桥已建成通车,可为同类桥梁主墩承台施工提供参考。     

小议双壁钢围堰施工技术在某深水基础桥中的应用

桥梁的深水基础施工技术水平一般难度非常大,因为深水基础不但有深水环境对它产生许多直接作用,同事深水对其设计的理论和施工技术也会有一些特殊的问题。文章结合工程实践,对某大桥深水基础的双壁钢围堰施工技术进行探究。主要阐述采用双壁钢围堰进行深水基础施工的机理、技术及施工工艺,为相关工程人员积累一定的深水基础施工资料。     

蠡河特大桥深水墩基础施工工艺

结合蠡河特大桥的施工经验,简要介绍在软土地基中深水基础钢板桩围堰的施工工艺、水下吸泥封底砼的施工方法及质量控制要点.     

钢吊箱围堰在桥梁深水基础实践分析

通过立足于实际,以钢吊箱围堰施工技术为研究背景,对该技术在桥梁深水基础项目建设中的应用情况进行了探讨,先是阐述了该工程项目的基本概况,然后在论述钢吊箱围堰施工技术结构组成内容的同时,深入性地对钢吊箱围堰施工技术的应用过程以及质量控制要点进行探讨,希望通过论述之后可给同类工程参考.     

水深30m、高度大于16m超大体积钢吊箱施工技术

本文重点针对珠三角洲地区复杂水域中的超高、超大体积钢吊箱的主要施工方案及施工工艺、质量控制等关键技术进行介绍。     

苏通大桥北主塔墩基础施工投标方案比选

苏通大桥斜拉桥北主塔墩基础工程规模庞大,施工条件复杂,墩位处受通航条件、潮汐、水深、河床冲刷影响较大,在施工投标过程中经过多方案的反复论证,最终选定"钢吊箱整体浮运,锚墩+支承护筒定位,钢吊箱兼做钻孔平台"方案作为施工投标方案,本文介绍施工方案的比选情况.     

钢吊箱在桥梁基础水中承台施工中的应用

结合工程实际,对西枝江大桥主墩水中承台采用钢吊箱围堰进行施工。对围堰设计、拼装、下沉、加固、堵漏、浇筑封底砼等有关施工技术的施工应用进行阐述。     

埠阳庄大桥复杂地质条件下的桩基施工

埠阳庄大桥实际地质状况复杂,重点介绍该桥桩基施工中的相关准备工作以及对问题的分析和处理措施,为同类地质条件下梁桩基施工提供借鉴经验。     

滴灌技术在公路桥梁施工中的应用

通过工程实例,提出了在公路桥梁施工中节约水资源的新理念。介绍了滴灌技术在公路桥梁工程施工中的工程应用,并对其应用效果进行了比较分析。     

高等级公路桥涵台背回填施工工艺质量控制

通过滨德高速公路台背回填的工程实例,重点介绍了桥涵结构物台背回填土的施工工艺及质量控制措施。     

跨海大桥深水浅覆盖层钻孔平台搭设施工技术

着重介绍了处于水深超过32 m、覆盖层只有1 m多厚的复杂海况条件下的平潭海峡大桥引桥15#墩的钻孔桩施工平台搭设技术,创新采用了悬臂推进方式,低成本解决了深水浅覆盖层处桩基施工的难题。     

钢纤维混凝土在桥面铺装抢修工程中的应用

钢纤维混凝土在京福路K30+924通道桥桥面铺装抢修工程中的应用表明:钢纤维混凝土可以发挥良好的抗拉、抗弯、抗裂等性能,可改善桥面铺装的使用性能,延长桥面铺装使用寿命,缩短施工工期,是重交通量路段桥面铺装局部抢修最佳方案之一。     

章村桥胶粉改性沥青防水粘结层施工技术研究

为了研究胶粉改性沥青防水粘结层的施工工艺以保定章村桥为依托,对桥面界面处理方式、施工工艺及相关指标的控制等内容进行了研究。研究表明,胶粉改性沥青防水粘结层的施工工艺较普通沥青材料复杂,对工艺技术要求较高。通过研究提出了胶粉改性沥青防水粘结层的施工中关键点及相关控制指标,并针对施工中可能出现的问题提出了预防措施。     

汉江三桥主塔基础钢板桩围堰的设计与施工

围堰施工是深水墩基础施工的重点和难点,通常把10 m看作钢板桩围堰水位差的临界值。襄阳汉江三桥主塔基础钢板桩围堰的最大水位差达11 m,对该桥钢板桩围堰的设计与施工进行了叙述。     

许营桥加固维修技术探讨

结合聊城市省道710线许营桥(K28+835)的加固维修工程,详细介绍了粘贴碳纤维布技术在旧桥加固中的应用以及利用丙乳修补混凝土表面缺陷的施工经验。     

天津地铁1号线洪湖里车站施工工艺研究

文章以天津地铁洪湖里车站为例,介绍了车站工程明挖顺作法的基坑围护结构、土方开挖、基坑监测、主体结构、外防水层等施工工艺,并对相关技术和监测结果进行了分析比较.     

地铁区间盾构隧道对周边建筑物结构基础影响分析

针对区间新建隧道近接既有桩基的地铁工程,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究.研究结果表明与无桩情况相比较,近接桩基施工将引起新建隧道自身结构,特别是与既有桩基近接一侧边墙,不利的受力特征,并且近接施工还将引起既有桩基产生偏向隧道水平方向的"拉伸"变形情况.因此,需要采取加固措施,以确保隧道自身结构以及近接地下建筑物的安全.此外,考察不同刚度折减系数时,发现桩基水平侧向变形几乎没有变化,这表明改变盾构管片的拼装方式,在整体上对近接地下建筑物几乎无影响.