而立之年的上海市汽车配件供应公司——兼谈上海汽配行业简史

一、岁月峥嵘上海市汽配公司前身为上海市交电公司交通器材商店,始建于50年代初期。1961年正式成立市级公司机构。在此前后,配件市内供应与全国调拨业务几经分合,名称迭改;汽配行业变革几番风雨,设置多变。至1980年4月终于恢复公司建制,定名上海市汽车配件供应公司,隶属上海市物资局。     

提高汽车配件合同的履约率

在汽车配件业务往来中,商业信誉是头等重要的大事。国民经济的调整促使了各汽车配件使用单位对配件供应提出更为明确、更为迫切的要求,这也是摆在汽车配件供应工作面前的一个新课题——要求与汽车配件公司签定以季度为单元,按月执行合同。配件使用单位的理由是:1、要保持合理的库存结构和合理的使用资金,就必须保证及时的合理进货。不愿造成与汽车配件公司重复进货,达到均衡使用资金的目的。     

怀念失去中国汽车工业发展的历史重要人物（十四）——中国汽车科技界杰出领头人：胡亮

1978年，我向胡亮报告，是否要建立一个面向零部件刊物，并建议由当时的上海汽车配件供应公司主办。他十分支持，于是一份叫着《汽车配件》的刊物闻世了，这就是现在《汽车与配件》刊物的前身。     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(十四) 中国汽车科技界杰出领头人:胡亮

1978年,我向胡亮报告,是否要建立一个面向零部件行业他十分支持,于是一份叫着《汽车配件》的刊物闻世了, 业的刊物,并建议由当时的上海汽车配件供应公司主办。,这就是现在以《汽车与配件》刊物的前身     

应做好新车型的配件供应工作

当前,随着汽车车型的多样化,使汽车配件供应工作复杂化.有些配件公司只供应“大路货”,对于新型车的配件供应尚未抓起来,很多配件尚处于生产厂独家供应,使用户很伤脑筋.不少损坏的配件只好向生产厂家求援,或向社会经营点去索觅. 如BJ212,BJ130这两种车型,常规的配件供应能满足用户的需要,而BJ121车型是新发展的车型,特别是底盘后桥盆角齿,只     

运用耗散结构理论探讨部队配件军地联供的合理性

为了适应社会主义市场经济的发展,提高部队汽车配件的保障能力,自1991年6月,南京战区后勤部与战区各省市汽车工业(配件)公司共同建立了部队车辆维修配件军地联供的新体制。军民通用车型配件的保障任务主要由地方汽车配件供应网点负责,军队专用车型配件的保障任务由部队负责,使军区部队汽车配件的保障形成了军地共同负责、开放式、社会化的保障模式,体现出寓军于民、军地一体、平战结合的特点。下面运用耗散结构理论对     

1990年汽车配件价格动态剖析及1991年价格趋势预测

一、汽车配件市场概况: 1990年汽车配件形势用一句话概括为变幻莫测。全国汽车配件公司系统配件销售额与去年相比基本持平。有相当一部分公司配件销售额是低于去年。它的市场态势是一季度差、二季度旺、三季度平、四季度降。各公司经济效益明显下降普遍低于去年。汽车配件市场竞争激烈,社会网点销售形势基本也是如此。上海社会网点中出现了少量停业的新情况,但也新开了一批网点。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十二）：平稳下滑的载货汽车配件市场

载“重”汽车配件占市场份额不重 如今走到靠经营载货汽车配件起家的威海路汽配一条街上,再也看不到往日载货汽车配件集散地红红火火的踪影。由于加盟汽配行业的社会各行业新生力量大多避重就轻或求新,选择经营某车型配件时原则上以市场保有量少、但保有量会迅速上升的新车型配件为目标,如进口汽车配件、国内合资企业生产的轿车、微型车配件等。新开门面的豪华装修及喧闹的进出货,已将老字号汽配公司湮没在汽配一条街中。然而正是这几家国有汽配公司还     

一九八二年全国汽车配件产、需衔接会议在安阳召开

每年一度的全国汽车配件订货盛会已于今年十一月廿八日在河南安阳召开。会上对汽车维修配件、主机配套件以及出口汽车配件的产、需进行衔接。对于汽车配件仍实行省、大区和全国三级衔接的办法,自下而上逐级平衡。一机部提出产、需双方应共同遵循的原则是:(一)各地汽车配件公司和生产企业要继续扩大服务领域,特别要扩大出口、节能及柴油车配件的销售和生产,发展品种,开拓市场,争取在经营方面收到较好的效益。(二)坚持择优的原则,打破行业和地区的界限。各地汽车配件公司都要经销全国的名牌产品。各生产厂要继续争优质创名牌打     

深化改革,增强企业活力

大连汽车配件公司(中汽大连贸易公司),担负着大连市内及五县一区4万多辆汽车的配件供应工作。在改革、开放、搞活的经济政策指导下;在社会汽车配件网点不断增加,多家经营竞争激烈的情况下,这个公司为了提高竞争能力,改革经营机制,化小核算单位,适应形势发展的需要,成立了汽车配件第一营业处、第二营业处、汽车经销部、摩托车经销部,实行自主经营和各种形式承包经营责任制。并实行了经理负责制,经理同这几个部门签订了承包合同(对一、二营业处实行销售额承包,对汽车,摩托车经销部实行毛利承包)。由于实行承包,调动了职工的积极性,月月季季完成计划指标。     

再谈计划工作经验

近年来,汽车配件市场竞争激烈,作为流通渠道的汽车配件公司要搞好经营,提高经济效益,就要认清形势,正确处理好汽车配件的计划与市场之间的关系,不能只讲市场不讲计划,更不能只讲计划不讲市场。属于国家材料供应不足,生产周期长,工艺较难以及使用新技术、新工艺、新材料的汽车配件,一定要以计划为主,不然就订不到货,保证不了市场的供应。而一般的配件如按一     

统一思想 稳中求进 迎接新一年度的挑战——记上海市汽车配件供应公司1990年市场研讨会

1989年12月,上海市汽车配件供应公司经理徐国钧主持召开了1990年汽车与配件市场形势信息研讨会。公司经理室、党委、公司各有关科室及经营部门的负责人、业务骨干等60余人参加了会议。这次研讨会主要内容是:分析、讨论汽车与配件市场形势,预测1990年销售趋势,提出     

方便农村用户 建立郊区汽配服务部

北京市汽车配件公司于1980年底,在原来实行定点修车、定点供应配件的汽车修理厂的基础上,相继在郊区开办了十一个区县汽车配件经销服务部。目前共有工作人员86名,营业室总面积338平方米,库房总面积2660平方米。区县经销服务部开业两年来,起到了面向农村,方便用户,占领市场,扩大销售的作用。并扩大了市场占有率。区县经销服务部是经过商定,联合开办的,以公司内部转库方式向代     

上海的乡镇汽配工业企业

近年来各地乡镇汽车配件工业企业发展迅速,为汽车工业的发展起到了拾遗补缺的作用,在一定程度上缓解了社会对配件需求的紧张状态,支援了汽车运输业的发展。1969年以来,上海市汽车配件供应公司根据市场短缺情况,有计划有步骤地在市属农机、农场、手工业、市区运输和乡镇工业系统中,组织发展了短缺配件的生产,先后开发了如前后桥总成、变速,差速齿轮、转     

汽车配件公司应扩大经营范围

汽车是由钢铁、橡胶、电器、塑料、玻璃以及木材等不同材料组合而成的。但如果你要维修一辆汽车,想在汽车配件公司全部购买到所需要的材料和配件,是不易办到的。要买汽车消耗最大的配件——轮胎,得找化轻公司;数量繁多的车用轴承和修理用铰刀、量缸表须到机电公司;用量不少的罗丝、垫圈之类标准件要跑五金公司;汽车蓬布则是纺织品公司经销;木货箱坏了就得求木材公司。这种分散的供应体制已形成多年,似乎是合理的,广大用户也无可奈何地只好顺应这种僵硬的供应渠道。配件公司长     

来稿建议摘录三则

汽车配件公司在改进经营方式上应采取几个措施: 1.增设推销员汽车配件是向有车单位供应,销售方向明确具体。因而配件公司可以将一个城市划分成若干片,每一片配备1～2名推销员。推销员包片后,每天在本片内走访有车单位,询问需购配件情况,或直接开票,或汇集本片所有要货单,根据要货缓急,回公司开票。这时,推销员代表用户,     

对加强汽车配件计划管理的设想

近两年来,汽车配件市场的形势发生了深刻的变化,由原来供不应求变成供过于求。汽车维修配件实行统一安排生产、统一分配的统购包销的做法,已经不能适应产、供、需各方面,诸如价格、质量、交货期及各种优惠条件等变化的需要了。     

1987年进口汽车、配件展销会概况

中国进口设备配件公司广东省公司以东道主的身份参加了由中国机电设备公司,中国进口设备配件公司联合举办的1987年全国进口汽车、配件展销会,为会议提供了有关进口汽车配件、配件互换性能及汽车维修等咨询服务。由于该公司以配件齐全,服务优良,赢得了顾客的信任,在五天会议中,共与64家用户建立了新的业务关系签订了45份长期供货协议,配件成交额达100多万元,占配件销售总数的30%(展销会配件总成交额约450万元)。     

浅谈汽车配件外地到货检验

汽车配件需按汽车标准的技术要求生产以保证质量和适应用户的正常装配使用。因此,国家规定每种汽车配件都必需经制造厂检验部门按标准检验合格后方可出厂,但汽车配件的供应单位也必需进行质量验收,以求保证供应服务的信誉,使经营配件的质量能完全符合使用要求。     

冷门配件不应忽视

当前,各地汽车配件公司对于解放、东风等车型的配件供应充足。然而有些汽配公司对于“冷门”汽车配件,往往问津甚少,甚至拒之门外。其实,从客观上看是“冷门”在局部地区也许是“热门”。例如黑龙江汽车制造厂生产的“龙江牌”JT680型大客车,由于功率大(160马力)载客量多(