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介绍国际和国内有关航运业二氧化碳监测、排放和验证的相关公约、法规产生的背景、具体的要求和区别,并对在计划编写、排放数据的收集和报告时需要注意的问题、提交的文件以及落实相关要求进行具体分析和说明,为公司和船舶在实施相关要求方面提供指导和帮助。 相似文献
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<正>1航运业节能减排的背景1.1资源环境压力环境问题已逐渐成为全世界关注的焦点。世界银行2012年11月发布的报告表明,若不采取持续的政策行动,到21世纪末全球气温将上升4℃,届时人类将面临灾难性气候。有关资料显示,航运业每年排放二氧化碳超过12亿t,约占全球二氧化碳总排放量的6%。为此,欧盟考虑通过立法将航运业 相似文献
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国际海事组织秘书长关水康司启动了2013年世界海事日主题,即“可持续发展:国际海事组织在里约+20峰会后的贡献”,号召各国政府和航运业各界联合起来共同积极致力于制定和实现可持续海事发展目标。国际海事组织(IMO)选择该主题旨在呼应其在联合国可持续发展大会(即“里约+20峰会”)上作出的承诺,重申其支持可持续海事发展的责任。 相似文献
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联合国一份最新报告显示,全球船舶运输业的二氧化碳排放量比先前的估计高出近两倍,已大大超过近年来注重利用高质燃料的航空业。为此,联合国气候部门官员呼吁国际社会重视货运船舶的减排问题。 相似文献
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IMO关于减少二氧化碳排放量的规则条款几经周折终于获得通过,该条约的约束力不容忽视。IMO成员国达成共识将是一项艰巨的任务,看似“拼凑而成”的条款所发挥的效力远胜于没有条款或在联合国气候变化框架公约下进行的起草工作(因为IMO出台的相关措施更加能满足航运业的需求)。 相似文献
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虽然将航运业纳入欧盟碳排放交易体系这件事受到了多方的反对,但是欧盟力排众议,依然对这一决策作出了最终肯定.现在,这件事怎么执行成为了欧盟方面的重点问题.
DGClima的总监,欧盟委员会气候部门的负责人BeatrizYordiAguirre表示,欧盟已经准备了好几个方案. 相似文献
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《2011年度中国港航船企创富榜》(《创富榜》),列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按照营业收入和净利润分为收入榜和净利润榜进行排名。 相似文献
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劳氏日报7月19日报道,在}CS召开的一次会议上,与会者对于国际海事组织决定修订MARPOL附则VI并通过一系列技术措施用以减少航运二氧化碳排放的举措发表了看法。英国船东协会认为,IMO向全球表明了其有能力推出解决航运问题的全球性方案。我们希望IMO的措施将阻止联合国气候变化框架公约、欧盟等采用区域性二氧化碳机制,因为这样做的结果不但会严重扭曲市场秩序,还将导致IMO的减排措施收效甚微。 相似文献
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据报道,为进一步管控造成气候变化的污染源,根据欧盟日前通过的新法规,航船运输业史上将首次开始监控船舶的二氧化碳排放量。
联合国国际海事组织表示,国际航运业的二氧化碳排放量占到全球总量的3%左右。但如果控制措施不及时就位,到2050年该比例可能会增至18%。虽然此次法案并未实现将航运业纳入欧盟排放交易系统当中,但欧盟官员表示,这已经朝着目标迈进了一步。新法案条文中提出了监测、报告以及检查船运业碳排放的机制,预计将在未来几个月正式签署生效并等待正式发布。 相似文献
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国际海事组织(IMO)的秘书长米特罗普洛斯指出航运业正在改善其环保记录,目前在安全、保安和环保方面均状态良好、不断改进并获得了人们的信任,具有高度的社会责任感,特别是在可持续发展方面做出了很大贡献。 相似文献
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《2011年度中国港航船企创富榜》(《创富榜》),列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按照营业收入和净利润分为收入榜和净利润榜进行排名。近日,上海航运交易所《航运交易公报》公布了《2011年度中国港航船企创富榜》(《创富榜》),列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按照 相似文献
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深受国际航运市场低迷和国内外资本市场动荡双重影响。2011年度“中国港航船企50强”市值大幅缩水。但港口生产经营形势依然稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。 相似文献
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国际海事组织秘书长Mitropoulos要求成员国政府签署减少航运温室气体排放的彻排行动。Mitropoulos表示,我不想航运业拖后腿,我希望航运业能在温室气体排放问题上和世界其他行业步调保持一致。丹麦海事局局长Jorgen Hammer警告称,如果IMO不能迅速找到解决办法来应对挑战,那么作为航运业的引领者,IMO的权威性将受到挑战。Mitropoulos先生赞同他的这一说法。 相似文献
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航运业未来几年”致温室效应气体”(GHG)减排走向或许已在航空业显现出来,且不是一个好征兆。欧盟计划在2012年将航空业正式纳入碳排放交易计划(EU-ETS).EU—ETS要求所有往返于欧盟机场的国内和国际航班在营运期间,必须为每单位二氧化碳排放递交碳排放许可, 相似文献
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作为削减世界航运船队碳排放市场机制(MBM)的一种形式.向所有船只直接征收燃油税的方案最近得到希腊航运合作委员会(GSCC)的谨慎支持,该委员会评价这种燃油税为“更适合的机制”。但同时指出.任何一种机制都需得到IMO的认可和实施, 相似文献
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