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结合秦沈客运专线轨道工程施工,介绍一次铺设跨区间无缝线路的施工工艺,并对施工组织等方面进行了探讨. 相似文献
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吴启新 《铁道标准设计通讯》2004,(8):27-29
秦沈客运专线是我国第一条采用一次铺设跨区间无缝线路施工技术建成的铁路线 ,结合秦沈客运专线的施工建设 ,介绍新建无缝线路的大型养路机械整道施工方案、工艺及质量控制。 相似文献
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秦沈客运专线跨区间无缝线路铺设综合技术 总被引：1，自引：0，他引：1
秦沈客运专线是我国第一条铁路客运专线，其中山海关一绥中段为时速300km高速铁路的试验线，该线是一条集新技术、新工艺、新设备于一体的高新技术系统工程，是代表我国高速铁路技术水平的标志性工程。跨区间元缝线路综合施工工艺和施工作业精度满足了秦沈客运专线的设计要求，取得了良好的社会效益和经济效益，“秦沈客运专线跨区间元缝线路铺设综合技术”成果达到国际先进水平。该综合技术在高、难、新、尖方面开拓了跨区间元缝线路轨道工程施工的新领域，为高速铁路、城际直通客运专线、既有线200km／h改造的建设提供了技术储备，对我国城市轻轨和隧道内元砟轨道施工具有广泛的推广价值。现介绍秦沈客运专线一次性铺设跨区间元缝线路的关键技术、创新点及主要研究成果。 相似文献
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秦沈客运专线轨料运输的介绍和分析 总被引：1，自引：0，他引：1
孙国富 《铁路工程造价管理》2003,18(4):14-15
客运专线采用一次铺设跨区间无缝线路新技术，轨料的运输组织与普通铁路建设有较大区别。此结合秦沈客运专线的施工实际，对长轨铺设、大号码道岔的作业模式和运输组织做一介绍，并对工程列车的游车和不满载系数等问题进行了分析。 相似文献
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本文介绍了秦沈客运专线一次铺设跨区间无缝线路的设计标准和方法,论述了一次铺设跨区间无缝线路施工的方法和有关问题. 相似文献
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秦沈客运专线客车开行方案及相关问题的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
结合即将开通的秦沈客运专线实际情况，对新建秦沈客运专线和既有沈山线的技术条件进行了对比。通过对秦沈间客流结构和秦沈客运专线客车速度匹配问题的分析，对未来秦沈客运专线中有关旅客列车开行方案，高速运车组的运用及列车运行图的编制等问题进行了初步研究。 相似文献
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根据秦沈客运专线大号码道岔结构特点和铺设精度要求,确定其施工工艺和施工具体过程,并指出铺设施工中应解决和注意的几个问题。 相似文献
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秦沈客运专线道岔区轨道不平顺的分布特征 总被引：5，自引：0，他引：5
介绍秦沈客运专线可动心轨辙叉单开道岔结构不平顺的分布特征，指出其作为一种初始不平顺会严重影响后期不平顺的产生与发展，并用广深线实测结果进行说明，分析秦沈客运专线岔区实测不平顺分布特点，指出大号码道岔在铺设时容易出现的问题，为控制初始不平顺提供依据。 相似文献
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新线跨区间无缝线路的关键技术问题 总被引：1，自引：1，他引：0
赵陆青 《铁道标准设计通讯》1999,(4):6-8
以秦沈客运专线为主题，介绍了新线一次性铺设跨区间无缝线路的几个关键技术问题，阐述了解决这些问题的必要性、研究内容和方法。 相似文献
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秦沈客运专线一次铺设无缝线路施工方法 总被引：2，自引：2，他引：0
张传祥 《铁道标准设计通讯》1999,(8):50-52
简介秦沈客运专线的情况，提出一次铺设无缝线路的施工方法和作业程序，并指出运输组织是影响施工进度的一个关键环节。 相似文献
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一次铺设跨区间无缝线路施工及设备配套 总被引：2，自引：0，他引：2
《铁道标准设计通讯》2004,(9)
结合秦沈客运专线具体情况 ,简要介绍一次铺设跨区间无缝线路有碴轨道的总体施工方法 ,阐述施工设备的选型配套情况及其合理性 相似文献
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土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路(以下简称安伊高铁)采用欧洲标准,选用意大利生产的36 m长定尺钢轨,采用现场闪光接触焊。为了减小铺轨基地建设规模,并且适应轨道工程作业面不连续的特点,按照36 m标准钢轨长度,选择轨排铺设法来实施轨道工程,并在现场焊接成无缝线路。36 m轨排铺设法不同于国内25 m轨排铺设法,由于采用了替轨,可以利用运轨小车将轨排直接运送至铺设位置,解决了单节轨排跨度大的难题。 相似文献
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介绍了秦沈客运专线接触网工程的主要技术条件和检测标准,对接触网检测车在秦沈客运专线的施工检测中发现的问题进行阐述分析. 相似文献