共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
针对汽车变速器齿轮参数选择复杂,校核计算过程繁琐的问题,在Microsoft Visual Studio 2005.NET开发环境下,运用ASP.NET技术与C#语言相结合,研究并开发了基于Web技术的汽车变速器齿轮设计及校核系统。该系统集成了齿轮参数优选、齿廓、变位参数、传动比的分配、接触强度和弯曲强度校核等各项计算模块和常用设计参数数据库,通过对初始条件的设定,可方便地选取设计参数,进行结构参数计算,并完成对所设计齿轮的强度校核和评价。经对多款国外成熟样机比对,计算结果达到了较高的重合度。为汽车变速器的自主、快速开发提供了便利条件。 相似文献
3.
基于CATIA二次开发技术,以VB6.0做为开发工具,建立可视化界面,编写程序驱动CATIA软件对汽车变速箱常用齿轮进行三维参数化建模。用户只需通过人机交互界面选择所要设计的齿轮类型,输入齿轮参数便可实现三维模型的快速生成,避免了CATIA齿轮建模中的重复操作,提高了设计效率。 相似文献
4.
本文以陕汽总厂重点设备英国1500t机械压力机封闭高度调整系统改造修理为基础,重点介绍了在保持原传动参数情况下,径节制齿轮系改公制齿轮系的设计步骤和方法,提出了大型失效零件设计修复思路,并就0实际改制修复中遇到的问题提出具体解决办法。 相似文献
5.
7.
针对二档齿轮参数的优化设计,如何选择齿轮的基本参数,并且当基本参数确定后,变位系数及螺旋角的变化又是怎样影响齿轮传动的质量指标?本文通过自编计算机程序进行大量的统计,作出曲线图,进行齿轮参数的优化设计,找出各种参数之间的相互关系。 相似文献
8.
9.
近日,由帝斯曼工程塑料出品的高性能材料Stanyl46聚酰胺(PA46)树脂制威的超精齿轮在欧洲市场推出。该齿轮是名为Joysteer的汽车转向系统的重要组成部分,可以帮助这个以新型操纵杆为基础的线控系统轻易解读驾驶员的转向动作,并将其转换为对车辆的操控。这套系统的设计目的是为了帮助手臂肌肉疾病患者也可以通过操纵杆进行独立驾驶。 相似文献
10.
传统的齿轮设计方法是按保证标准顶隙的原则进行齿轮的几何计算,这对于汽车变速器高速档变位齿轮,无疑降低了齿顶高度,导致重合度下降,从而影响了啮合时的运动平衡性,增大了轮齿负载,降低了齿轮的承载能力,增大了变速器噪声。本文针对传统设计方法的不足,提出了一种新的非标准顶隙设计方法。 相似文献