RCEP对跨境电商供应链的影响分析

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于2022年1月1日生效。RCEP的生效为跨境电商这一新业态注入发展动能，并提供机制保障、增强供应链韧性，有效地促进跨境电商供应链的改善。近年来，许多国家都强调供应链的安全性，并采用国家力量来影响供应链。如果RCEP能够形成区域内稳定的供应链，将有利于各国政府目标的实现。     

医药产业供应链亟需强化

国际医药产业正在竭力促进其供应链的现代化进程,加快解决目前医药产业所面临的问题,例如越来越严格的法规,高昂的存货成本、激烈的竞争和收购兼并以及医药伪劣产品等.令人难以想象的是,当前国际医药公司供应链大多落后于其它行业,凡是提到全世界最优秀的供应链的时候总是没有医药供应链的份.其中一个重要原因是20世纪70年代大部分医药公司和生产商还处于小规模生产阶段,从90年代开始由本土向海外发展,生产工厂和配送中心遍布全世界,由此所带来的巨大利润掩盖了医药供应链存在的高成本、低效率和充斥伪劣产品等缺点.     

医药产业供应链亟需强化

国际医药产业正在竭力促进其供应链的现代化进程加快解决目前医药产业所面临的问题例如越来越严格的法规．高昂的存货成本．激烈的竞争和收购兼并以及医药伪劣产品等．令人难以想象的是．当前国际医药公司供应链太多落后于其它行业，凡是提到全世界最优秀的供应链的时侯总是没有医药供应链的份，     

RCEP:从分散走向统一的区域市场

区域全面经济伙伴关系(RCEP)首轮谈判于2013年5月9日在文莱首都斯里巴加湾市举行.这次谈判是对2012年11月20日参加东亚峰会的地区领导人同意尽快启动RCEP谈判的响应.根据设想,RCEP将建成一个以东盟为中心,包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和印度在内的,涉及30亿人口、17万亿美元经济总量、占全球贸易总额40％,贸易自由化水平高达95％的自由贸易协定.     

强化通信管理保障航运安全

2003年5月1日,长江通信管理局正式挂牌运行,揭开了长江通信发展新的一页.交通部将长江通信导航局更名为长江通信管理局,是市场经济和长江航运体制深化改革形势下长江通信发展方向的重要示位标.     

水污染治理需强化制度保障

水质污染一直是我国在经济发展的过程中面临的大难题,特别是近年来,一桩又一桩无情的事实在不断挑战着我国本已脆弱的水环境保护能力。在刚刚闭幕的全国"两会"上,国务院总理温家宝的政府工作报告再度提出:要"加快重点流域水污染治理、大气污染治理、重点地区重金属污染治理和农村环境综合整治,控制农村面源污染。"引起社会的关注和热议。那么,当前我国如何在加快经济发展过程中减少,甚至避免水污染?如何从制度层面上给予保障?本刊编辑特别邀请了中山大学化学与化学工程学院教授麦堪成,及广东商学院法学院教授幸红,对此话题进行探讨。     

水污染治理需强化制度保障

水质污染一直是我国在经济发展的过程中面临的大难题，特别是近年来，一桩又一桩无情的事实在不断挑战着我国本已脆弱的水环境保护能力。     

船舶制造业数字化供应链能力构建方法

针对船舶制造业供应链管理模式亟待转型升级的现状,开展基于船舶制造业生产组织模式、业务形态和经营方式的供应链基本特征分析,并研究供应链的平台能力构建方法。提出船舶制造业数字化供应链转型要基于业务战略驱动,进行相关流程优化重构、组织架构调整、人员能力建设和绩效指标设定,以及工程、IT(Internet Technology)等使能技术支持,驱动供应链各维度能力相互匹配,推动船舶制造业供应链的转型升级有效实现。     

区域防空指挥官能力系统

提出了网络中心防空战的概念，尤其强调区域防空指挥官能力（AADC）在这种作战上的关键作用。论述了区域防空指挥官能力项目，它实质上是一种提高区域防空指挥能力的系统，包括兵力计划模块和战术作战模块。介绍并评价它们的功能和样机在历次演习中的试验情况。     

RCEP生效对越南的影响

2022年1月1日起,RCEP协定对文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国正式生效.RCEP成员部分产品已开始实施RCEP协定承诺的第一年税率,未来10年基本实现区内90％产品享受零关税.疫情之前,越南连续两年GDP增长超过7％,成为全球经济增长速度最快的...     

河北省规划三类区域保障海洋生态安全

正日前,河北省政府印发《河北省海洋主体功能区规划》,根据《全国海洋主体功能区规划》确定的河北省海域主体功能定位,充分考虑海洋资源环境承载能力、现有开发强度和发展潜力,将全省海域划分为优化开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。优化开发区域包括山海关区、海港区和曹妃甸区海域,海域面积1553.44平方公里,占全省管辖海域面积的21.49%,海岸线长101.82公     

港口供应链物流能力最优关系契约模型

港口供应链需要大量专用性物流能力,但又普遍存在着专用性物流能力投资不足的问题。通过港口供应链模型,分析了非合作与集中决策条件下能力投资,设计了最优关系契约,有效解决了港口供应链中专用性物流能力投资不足的问题。     

基于能力的装备保障性能研究

从装备各自的设计特性角度出发而形成的武器装备发展思路,未能考虑能力需求,也未从能力的角度来评价研制的最终成果,造成装备部署后,形成的作战能力和保障能力滞缓。提出了保障能力的定义和内涵,并研究提出以能力需求为出发点,以"联合作战方案—使命任务—保障能力—保障性能—关键技术突破—能力设计实现—能力评价—能力发挥和保持"为主线,用形成的能力来评价研制成果的保障能力形成过程,同时提出了保证装备尽快形成保障能力的对策与措施。     

以信息化提升应急物流保障能力

应急物流含义有很多说法，通俗而言就是当出现自然灾害、事故灾害、公共卫生事件等情况时可以及时供给应急物资，把突发事件所造成的影响降到最小。应急物流保障对于应对突发事件有着无可替代的价值，在信息化社时代，可以使用现代化的技术手段，努力搭建更加完整有效的应急物流体系。     

推进科技创新 提升航海保障能力

文中介绍了天津海事局近年来航标科技创新的主要成就和工作经验，探讨了航标科研可持续发展所需的机制建设、环境营造、人才培养及资金投入等工作的开展方向，对科技创新推动航标事业发展及创新管理理念的重要意义进行了阐述。     

大中型水面舰船维修保障能力探讨

依据现代装备工作理论,在对国内外大中型舰船维修保障方式分析研究的基础上,从未来信息化战争舰船维修保障需求出发,对舰船装备维修管理模式转型、信息化建设、设施设备系统配套和人才培养等方面谈几点想法。     

我国北极航线航海保障能力建设研究

为更系统地掌握我国北极航线航海保障能力，形成对北极航海保障基本情况的认识并用以启发后续相关工作的开展，通过分析我国现阶段北极航线各方面航海保障能力，针对实际需求找出不足，并结合后续工作的开展方向提出相关建设举措。     

提高航标应急快速保障能力的对策

作者在对航标现状和应急保障条件的分析的基础上，考虑当前航标管理工作的实际，结合军事斗争的需求，有前瞻性地提出了提高航标应急快速保障能力的对策。