加强乡镇个体运输船舶安全管理的对策

随着个体运输船舶的发展,水上交通安全出现了新的问题。本文从分析现状和存在问题着手,提出了加强个体船舶安全管理的对策和措施。     

加强乡镇船舶的安全管理

本文就如何搞好乡镇船舶的安全管理问题提出了自己的意见。     

加强乡镇船舶安全管理之我见

如何抓好乡镇船舶的安全管理,减少水上交通事故,保障人民生命和财产安全,是人民政府、海事部门及当地交通主管部门亟待解决的重点和难点。通过分析乡镇船舶的发展背景、特点和存在的安全隐患,及对乡镇政府、海事部门、当地交通主管部门目前对乡镇船舶安全管理的状况加以分析,提出更切合实际的管理办法和措施,从而对乡镇船舶安全管理实施有效管理,减少水上交通事故,保障人民生命和财产安全。     

论乡镇船舶的安全管理

乡镇船舶事故居高不下的现状已引起各级政府的高度重视和社会各界的高度关注。提出了从实际出发,实施分类管理;出台地方法规和规定,力促管理到位;采用多种手段强化整改;规范船舶修造厂点,从源头抓好安全;适当经费投入,确保安全等5个方面的管理措施。     

老旧运输船舶管理规定

第一章 总则 第一条 为加强老旧运输船舶管理,优化水路运力结构,提高船舶技术水平,保障水路运输安全,促进水路运输事业健康发展,制定本规定.     

加强港口作业船舶安全管理的思考

分析了一宗港口拖轮的沉船事故及港口作业船舶安全管理存在的一些问题 ,探讨如何加强港口作业船舶的安全管理方法 ,提出了安全管理的关键在于建立和完善安全管理体系并确保该体系有效运行的观点 .     

乡镇船舶安全隐患及治理工作思路

哈尔滨海事局管辖区域共22个市县,其中沿干线共为7县1市,有船的乡镇达37个,农用船舶为2 451只,渡口31处。目前,哈尔滨辖区的乡镇船舶已成为一种多层次、多渠道发展的水上运输形式。但是,乡镇船舶交通安全的隐患还比较突出,乡镇船舶交通事故多发且死亡率高,是影响水上交通安全的     

浅谈乡镇船厂船舶改造存在的问题及对策

运河通航条件的改善,船舶的发展带动了苏北地区船舶修造来的蓬勃发展,乡镇造船厂普遍存在的问题,在将大龄小型钢质船改造成大型钢 船改造中,整体强度和技术性能不符规范要求,存在透运安全隐患,要规范船舶改造审查权,消除营运船舶不安全因素,确保建造质量。     

干散货运输船舶投资订购的内在影响机制

应用动态计量经济理论与方法, 研究了干散货运输船舶订购的内在影响机制, 分析了3种主要干散货船型的新船价格、二手船价格和期租金率与新船订购量之间的动态关系。研究结果表明: 不同船型的新船价格之间、二手船价格之间均不存在协整关系, 而各种船型的订购量、新船价格、二手船价格和期租金率之间存在协整关系; 船舶订购量与期租金率负相关, 与新船价格正相关; Capsize型船舶的二手船价格与其订购量正相关, Panamax型船舶的二手船价格与其订购量负相关, Handymax型船舶的二手船价格与其订购量关系不显著; 各种船型的期租金率对于船舶订购量的冲击最大; Handy-max型船舶的新船造价对于订购量的冲击在各类船舶中最小; Panamax型船舶的二手船价格对于订购量的冲击是正向的, 而Capsize型船舶和Handymax型船舶二手船价格对于订购量的冲击是负向。     

乡镇船舶超载的成因及管理对策

通过列举乡镇运输船舶因超载发生重大水上交通事故的典型实例，分析了乡镇船舶违章超载的成因，针对产生的原因，以“软环境”建设和“硬环境”建设两个方面提出了预防超载的对策及措施。     

如何强化危货运输管理

我国从80年代开始，化学危险货物运输量逐年增多。目前，我国每年通过公路运输的危险货物有1～2亿吨，其中剧毒品就达几十万吨，易燃易爆油品类货物约达1亿吨。     

对俄国际道路运输企业安全管理的几点建议

结合多年工作实际谈几点建议。     

坚持综合治理强化危险化学品运输安全管理

福建省在危险化学品运输安全管理中，取得了一定的成效，今后还将通过深化改革，依靠全社会的力量形成有效的危险化学品运输安全监督管理机制。     

中华人民共和国交通部老旧运输船舶管理规定

第一章 总则 第一条为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全。促进水路运输事业健康发展，制定本规定。 第二条本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。 第三条本规定中下列用语的含义是：     

非水网地区乡镇船舶交通安全管理工作的思考

改革开放以来，乡镇船舶得到了迅猛的发展，为活跃水上运输市场，发展社会主义市场经济起到了较大的作用。同时，也出现了一系列的问题。管理上没有跟上形势的发展，以至部分的乡镇船舶处于失管、失控状态，乡镇船舶事故也占了整个交通事故较大的比例，也发生过许多重大的沉船死人事故。早在1987年，针对乡镇船舶管理中存在的问题，国务院就发布了（87）98号《关于加强乡镇运输船舶安全管理的通知》，要求做好相应的管理工作。虽然经过十多年的努力，但乡镇船舶失管、失控的局面仍未地区，大家对水上交通的情况不了解，对乡镇船舶交通安全问题的认识尚不透彻，影响了国家一系列政策、法规的实施。因此，需要对非水网地区的乡镇船舶交通安全管理予以特别关注。