基于生态理论的高技术服务业协同发展动力研究

高技术服务业及其关联产业在国民经济发展中具有重要的作用,研究高技术服务业及其关联产业的协同发展具有重要的意义.从生态学理论出发,对高技术服务业协同发展的动力进行研究,将其分为三种类型:源动力、内在动力和外在动力.     

企业行为与高技术产业的发展

在世界新技术革命的影响下,当代产业结构形成了钢铁、机械、化工、纺织等传统产业和信息电子、新材料新能源、生物技术等高技术产业并存的格局,并开始呈现出由传统产业向高技术产业演进的趋势。高技术发展与社会经济的相互作用,主要体现在企业上。企业应用高技术实现自身的发展,而高技术的高风险、高收益又促进社会经济的迅猛发展。风险投资在高技术发展中,由于风险较大、企业投入强度较大,不是一般传统企业所能接受的。在发展高技术中出现的具有研究与开发能力的智能密集型企业可以称为风险企业,这类企业在创建初     

安徽省金融支持高技术产业发展的实证分析

利用安徽省1995-2008年的相关数据,运用向量自回归（VAR）模型就安徽省金融支持高技术产业发展进行实证分析。研究发现,安徽省金融发展对高技术产业发展起主要支持作用的是信贷市场,证券市场还未能对高技术产业的发展起到明显的推动作用。     

关于风险投资与高技术产业发展的几点思考

当今世界,高新技术已成为社会生产力的制高点.“十五“期间,加快高技术产业发展,对带动我国经济结构优化和经济增长方式转变起着至关重要的作用.随着我国加入WTO和宏观经济环境的不断改善,高技术及其产业将在一个更加开放的环境中发展,资本与技术也将更加紧密地结合.结合当前高技术产业发展的态势,加快完善有关风险投资发展的各项政策措施,无疑将对新世纪我国高技术产业的发展起到有力的推动作用.……     

区域比较视角下中国高技术产业贡献度实证研究：1995-2010

基于1995-2010年高技术产业及其5个子行业数据,实证分析不同地区（东部地区、中部地区和西部地区）高技术产业及其5个子行业对我国高技术产业及其子行业的经济贡献度和就业贡献度。研究结果表明,不同地区高技术产业对高技术产业的贡献不同,且不同地区高技术产业5个子行业对相应子行业的贡献也不同;对某些子行业而言,地区贡献差别很大。为促进高技术产业快速、协调发展,最后提出一些政策建议。     

90年代中国高技术产业状况

在国民经济中的地位高技术产业总产值:1993年2511.6亿元,1998年6234.5亿元。年均增长速度为26.2%。高技术产业增加值:1993年以来保持了18.6%的增长速度,高于同     

自主创新能力建设相关规划和产业政策将实施

近日，国家发改委高技术司有关负责人在第八届高交会新闻发布会上表示，“十一五”期间，国家发改委将组织实施国家自主创新能力建设“十一五”专项规划和高技术产业发展“十一五”专项规划，大力加强自主创新支撑体系建设，着力推进重大产业技术与装备的自主研发，实现高技术产业由大到强的转变。     

我国专用汽车快速发展提升水平是关键

从当前的国际经济形势看，经济全球化在一定程度上为我国在更大范围内融入世界经济，发挥我国的比较优势尤其是汽车工业优势提供了新的发展机遇，同时将受到更大范围、更深程度的国际竞争压力。新科技革命的发展，使我国面临着加速工业化和紧跟知识经济潮流的双重任务，为在现代信息技术等高科技产业领域占有一席之地，促使一批技术水平和附加值较高的产业成长起来，其中高技术产业是竞争的焦点和难点。在新的国际产业格局中，我国专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，要瞄准国内外市场，把拥有核心技术、掌握关键产品和零部件的生产能力作为重中之重，迅速提高专用汽车的水平和档次，主动抢占国际专用汽车高新技术制高点。     

信息资源开发产业化的意义和前景

信息技术和网络技术的飞速发展为信息资源开发产业化进程提供了重要的技术基础,并催生了一个新兴产业,即数字内容产业,又称为信息内容产业和信息资源业等。该产业对社会的政治、经济、文化、教育和娱乐等各个方面的发展都了产生重要的影响,并将成为21世纪最具发展潜力的产业之一。     

高技术产业自主创新与技术引进的实证分析

文章通过对我国大中型企业的高新技术产业的自主创新和技术引进进行简要回顾,利用历年高技术产业的统计数据作了实证分析;研究结果发现自主创新较技术引进更占主导地位且在理论上对产值影响更大;文章的最后结合我国的实际情况,提出相应的建议。     

"十五"科技事业开局良好

2001年是我国"十五"计划的开局之年.在这一年里,"十五"科技计划全面启动,科技投入保持增长,基础研究喜获重要成果,科学研究在一些领域取得突破,企业创新能力有所提高,高技术产业快速发展,我国科技实力进一步增强,科技事业取得新的进展.     

拓扑优化技术在车辆工程CAE中的应用

在社会高速发展的时代背景影响下,国民生活的物质水平不断上升,汽车已经成为了人们生活中必不可少的重要出行工具,国民汽车的普及率不断上升,为汽车产业发展奠定了重要基础。随着汽车产业的不断发展,车辆工程CAE愈加复杂,为了充分提升汽车的结构力学性能,拓扑优化技术在车辆工程CAE中的应用愈加重要,成为了新时代下推动企业产业发展的重要技术体系。     

经济预警体系应辅以产业市场标准

以社会消费品为例，设置“行业产品国内市场密度”、“行业产品境外销售比重”、“行业产品价格水平”、“产业集中度水平”四个指标作为产业发展的市场评价标准。对各项指标进行了具体分析，按照各项指标所揭示的行业发展阶段，评判各行业产品大类、生产规模及其投资状况等，据此制定相应的行业投资战略导向。     

以产品质量论成败——记江铃集团山东华岳车辆部件有限公司

近几年国内商用车市场发展迅速，与之相关的车轴、悬挂等零部件总成的需求量持续扩张，再加上国家产业政策鼓励半挂车车轴产业向高技术产品方向发展，国内企业新增的投资项目逐渐增多，特别是半挂车车轴等重要零部件总成市场越来越受到各方的关注。     

湖北汽车产业绩效水平评价

首先对湖北汽车产业的发展现状进行了简单的描述,然后选择了10个评价指标,借助SPSS统计软件,利用主成分分析法,对18个重要汽车省、直辖市、自治区的汽车产业绩效水平进行了综合评价,说明了湖北汽车产业所处的地位,并提出了实施湖北汽车创新工程、实现产业跨越发展的设想。     

中国汽车产业聚集区核心城市横向影响力研究

中国汽车产业需要新的增长动力,为更好地反映集聚区核心城市的发展现状、地位,制定出有针对性的产业发展政策,探讨我国汽车产业集聚区核心城市横向影响力具有重要意义。通过分解汽车总成,给出整车企业和零部件企业配套矩阵,建立整车企业产业拉动指数模型和零部件企业产业贡献指数模型,构建了影响力指数模型。利用集聚区核心城市汽车产值和企业配套数据,计算并评价了6个核心城市的汽车产业影响力水平。研究发现,其横向影响力水平由高到低依次为上海、长春、重庆、广州、北京、武汉,根据各城市汽车产业发展现状,对存在的问题进行分析,提出建立汽车产业影响力指标考核体系、鼓励产业资源驱动的汽车核心企业跨区域重组、扩张等建议。     

建立交通高技术产业的思考

新世纪是高科技飞速发展的时代 ,交通科技如何赶上和超过世界发展的主流和步伐 ,是我们面临的机遇和挑战。通过分析我省交通产业的现状和存在问题 ,提出建立交通高技术产业的目标及措施建议。     

转变观念迎接汽车维修技术培训新挑战——从汽车技术的发展谈如何开展汽车维修技术培训

汽车作为人类文明发展的标志，从1886年诞生到今天，已有100多年的历史。到了今天，汽车制造工业已涉及众多的工业门类，代表一个国家工业化水平的重要标志。汽车已变成高技术的集成物。     

河北高职教育与区域经济发展互动研究

河北省高职教育与区域经济发展紧密相关,对于提升区域人力资源质量促进就业再就业、提升区域创新能力促进区域技术进步、促进区域产业升级和结构优化提升区域竞争力等方面起到了相当重要的作用,可以说是影响区域经济发展的一个重要因素。本文从河北省高职教育的专业设置、实训基地、教育观念等方面,重点对高职教育的现状和存在的差距进行了分析研究。     

产业集中度与绩效的关系解析

产业集中度是表示在某个产业或市场中,买者或卖者所具有的相对规模机构的指标,是市场结构的主要决定因素之一,也是衡量某一行业竞争程度的重要因素。根据哈佛学派的产业组织理论,市场结构决定企业行为,进而影响市场绩效,即著名的SCP范式。因此,一个行业集中度的高低,必然会对这一个产业的绩效产生影响。经过半个多世纪的发展,汽车工业已经成为我国的支柱产业,对国民经济的发展起到了巨大的促进作用。中国已经成为世界汽车生产大国,但是,在汽车产品质量、技术含量以及自有品牌等方面与发达国家相差甚大。应该看到,中国汽车产业在经历了近些年快速发展的同时,也隐含着严重的产业结构矛盾,而产业集中度低是其中最为突出的问题。产业集中度低使企业无法实现规模经济效益,制约了自身的技术创新,从而限制了中国汽车产业国际竞争力的提升。我国加入WTO后,随着汽车产业对外开放程度的加大,产业集中度低的问题变得日趋严重。因此,研究我国汽车工业的产业集中度与产业绩效的关系无疑对我国汽车产业的发展具有重要的现实意义。