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加快推进现代造船模式与信息化建设的建言 总被引：2，自引：0，他引：2
加快推进现代造船模式与信息化建设，是实现我国船舶工业跨越式发展、建设世界第一造船大国的必由之路。由上海市造船工程学会主办的第五届上海国际工业博览会科技论坛现代造船模式与信息化研讨会于2003年11月6日在上海科学会堂举行。来自北京、江苏、浙江、 相似文献
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纪念中国造船工程学会成立 60周年中国船舶工业发展论坛筹备工作会议 ,于 7月 2 4日在北京举行。出席会议的有中国造船工程学会秘书长、副秘书长、秘书处成员 ,各省、市造船工程学会及各专业学术委员会的秘书长 ,学会三刊和有关媒体的代表共 38人。学会秘书长罗季燕在会上讲了话。常务副秘书长林宪东向会议通报了论坛的筹备方案。根据学会十二届二次常务理事会通过的决议 ,中国造船工程学会将于 2 0 0 3年 9月下旬 ,举办“纪念中国造船工程学会成立 60周年中国船舶工业发展论坛”。论坛的主题是 :围绕“把中国建设成为世界第一造船大国”,预… 相似文献
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10月24日，湛江造船工程学会在湛江港务局船务总公司召开2003年学术研讨会，探讨船舶工业在建设湛江新兴港口工业城市中的发展和可行性。与会专家认为，根据我国在15年内建成世界第一造船大国的宏伟目标，湛江市委市政府提出了“工业立市，以港兴市，建设现代化新兴港口工业城市”的发展战略，作为配套工业，发展湛江市船舶工业有着重大的意义。 相似文献
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1979年，邓小平同志指出：“中国的船舶要出口，要打进国际市场”。中国船舶工业从此迈出了进军国际市场的步伐。进入新世纪，世界船舶市场迎来难得的市场高潮。2002年5月，朱镕基总理指出：“中国有希望成为世界第一造船大国”；2004年7月，胡锦涛总书记指出：“我们不仅要努力成为世界造船大国，还应树雄心、立壮志，使我国成为世界造船强国”。这是我国船舶工业发展史上的3个里程碑。 相似文献
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2003年9月25日，由中国造船工程学会主办的“中国船舶工业发展论坛”在北京隆重举行。此次论坛得到了党和国家领导人的高度重视，全国人大常委会委员长吴邦国、国务院副总理曾增炎对“论坛”的举行做出重要批示。吴邦国委员长的批示是：“找准差距，组织力量，扎实工作，从造船吨位，更重要的是从技术经济上增强竞争力”，曾培炎副总理批示是：“发挥现有优势，加强技术创新，增强配套能力，不断提高产品的竞争力，开拓国际国内市场，把我国建成造船大国。” 相似文献
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自国务院领导提出“中国有希望成为世界造船大国”的论断后,国家有关部门和船舶工业界进行了广泛深入的研究。纵观世界船舶工业发展的态势,分析我国船舶工业的现状,我们认为,要贯彻落实党和国家领导同志对船舶工业发展的重要指示精神,真正把中国建设成世界第一造船大国,还需要解决如下一些基本问题。 相似文献
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近期，中央领导同志对加快船舶工业发展再次作出重要批示，明确提出要把我国建设成为世界第一造船大国，并对实现这一目标提出了具体要求和着力解决的几个关键问题，为新世纪中国船舶工业的发展指明了方向，必将有力推动我国船舶工业实现更大的发展。 相似文献
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我国船舶行业发展战略环境、现状与对策 总被引：1，自引：0，他引：1
20多年前,邓小平同志高瞻远瞩,提出了我国“船舶工业要进入国际市场”的战略指示,我国船舶工业积极参与国际造船市场,出口造船总量不断攀升,1996年以来,我国造船产量连续6年居世界第三,2001年造船完工近400万载重吨,约占世界造船总载重吨近10%。 2002年5月,朱镕基总理在给船舶出口创汇的有关批示中指出,中国完全有可能成为世界第一造船大国(就吨位而言),从而为我国船舶工业提出了国家级发展战略要 相似文献
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1988年11月初,上海市造船工程学会和中国造船工程学会管理科学学术委员会联合举办讲演会,邀请日本大岛船厂计划部长稻井秀穗先生作学术报告。上海船舶工业公司和造船学会领导以及技术干部出席了讲演会。稻井先生在题为“世界造船现状和发展趋势”的报告中,讲述了预测世界造船需求的基本方法和影响因素,并根据日本海事产业研究所和大阪商船三井船舶调查部的资料,介绍了 相似文献