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在江浙“摩帮”的“群狼战术”和南方摩企的强势冲击之下,一向在重庆出口贸易中扮演主角的摩托车如今在全国总“盘子”中所占比例正急剧萎缩。重庆海关最新资料显示,2003年重庆摩托车企业出口数量只占全国总量的1/7左右,而这个比例在2001年却是4/7强。 相似文献
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自1981年以来,重庆摩托车的产量一直雄居全国第一,对重庆经济发展起着举足轻重的作用,是全国最大的摩托车生产基地,近年来,由于沿海等地摩托车工业的迅猛发展,重庆摩托车工业的优势逐渐减弱,产量比例逐年下降,增长速度也低于全国平均水平,在激烈的市场竞争中,只有继续和加强部市结合,军地联合,增强产品自主开发能力,共保优势,才能保持着在全国的领先地位。 相似文献
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在奔腾不息的嘉陵江畔,点缀着一颗耀眼的国企明珠,创造了由百年兵工老厂到摩托车王国的奇迹,它就是中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。在摩托车行业,嘉陵拥有着同行无法超越的众多荣誉:中国第一辆民用摩托车的制造者,业内第一个"全国驰名商标",全国首批质量管理"卓越企业"、首批"中国名牌产品",业内第一家获得"CCC"认证和"生产准入"认证,累计产销量全国第一……自1979年成功研制出第一辆50型摩托车以来,嘉陵已累计向市场投放摩托车1500多万辆,在广袤的神州大地上,每5辆驰骋着的摩托车中就有一辆嘉陵牌摩托车。"天下谁人不识君"——嘉陵誉满神州、走向世界,并一度成为中国摩托车的代名词,引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展。从无到有由小变大由大变强嘉陵实现了民族摩托车业腾飞的梦想 相似文献
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在城市惨遭禁牌遏制,农村市场又不可能在短时期内发展壮大之际,广大摩托业人士不能不发出疑问,当前摩托车市场的机遇在那里? 相似文献
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