世界最大的大洋钻探船“地球”号

日本海洋研究开发机构斥资567亿日元，在三菱重工长崎造船厂建造的世界最大的大洋钻探船“地球”号进行海上测试。此次海上测试分为两个阶段．第一阶段是在长崎西部海域进行有关船舶整体性能的试验第二阶段是在长崎西部水深300米以上海域进行自动船位保持系统的试验。该船全长210米，宽38米．排水量57500吨，可搭乘人员150名。该船搭载有110米高的井架等国际上最先进的钻探和分析设备，     

深圳水域举行近十年最大规模海上综合演习

7月6日上午，2011深圳大运会海上综合应急救援演习在深圳西部海域成功举行，全面检验了大运期间水上突发事件的应急救援保障能力。深圳市市政府副秘书长、应急办主任李一康、深圳海事局局长张建斌、广东省搜救中心副主任章云龙以及中国海上搜救中心、广东海上搜救中心、香港海上救助协调中心等单位的50多位代表到现场进行了观摩。     

航海摇摆模拟训练器

航海摇摆模拟训练器ＹＢ—Ⅱ型多自由度摇摆模型机是模拟船舶在海浪中的摇摆运动，配合其它航海模拟器工作而提出来的。目的是在陆地实验室里提供一个海上摇摆模拟环境，进而进行有关仿真试验及技术培训。它能在多种海域和海况下进行航行技术操作和海上工作人员心理素质培...     

由"4.2"大亚湾核电站外海面油污事故引发的思考

大亚湾核电站是我国引进国外资金、设备和技术建设的第一座大型商用核电站,是我国改革开放以来建立的最大的中外合资企业之一,总投资40亿美元,年发电量超过100亿度。大亚湾核电站地处大亚湾海域,该海域也是我国海上航运的重要区域,船舶来往频繁,海上作业活动密集,     

深水铺管海域涌浪谱峰周期测试技术研究

深水海底管道铺设中,长周期涌浪频率与深水铺管船振动频率接近,易引发结构物与海上涌浪的耦合共振,导致工程风险甚至引起海上事故。文章提出了一种基于双目立体视觉原理的海上长周期涌浪谱峰周期现场测试方法,并针对我国某海域的深水长周期涌浪进行了海上测试,为铺管海域涌浪谱峰周期监测提供了新的方法与借鉴。     

阳江海域海上风电场航标维护管理探讨

海上风电场是近年在广东省沿海海域上逐渐兴建的海上构筑物。随着大量海上风力发电机组的建设,为之配套的航标也一起建设,本文以阳江海域海上风电场工程航标如何维护管理进行探讨。     

中国海监南海总队集中整治珠江口海域违规倾倒

中国海监南海总队与广东省总队所属相关支队12月12日在深圳蛇口赤湾对开海域，对违规倾废作业进行检查，以规范海上船舶作业，保护海洋生态环境。此次联合执法共出动10艘执法船艇，从12日起至15日在珠江口海域开展大规模海上联合执法。据了解，珠江口海域疏浚活动频繁，存在违规倾倒现象，对海洋生态环境造成一定的影响。对此中国海监南海总队组织第七支队、第八支队成立倾废监控执法组，于2013年6月开始对珠江口海域的海上倾倒作业活动进行监控，目前，违规倾废现象得到一定遏制。     

中国向海上溢油说不——写在"2007年渤海溢油应急演习"''''举行之际

亲历海上惊魂一刻 6月5日，9时30分，渤海湾秦皇岛海域。海面风平浪静，来往船只繁忙而有序。     

巡逻艇海上拖曳试验

日本近年亚发生了许多海上事故。１９９１年，实际上大约有２７０多艘船是巡逻船舶离的。在日本海上安全机构巡逻艇的援救使命中，拖曳操作起着非常重要的作用。首先，海上安全机构用巡逻艇进行了预先准备的静海面拖曳试验。在调查研究了该项试验程序后，采用三条巡逻艇在千叶县海岸进行了实船拖曳测试。     

Φ1200mmPHC桩工艺试验

在2002年2月之前我局尚无大直径、长管节PHC桩在外海施工的实例。为此，我局在上海漕泾地区海域进行了首次沉桩工艺试验。本文记录了这次直径Φ1200mmPHC长管桩海上沉桩过程。     

基于红外成像的海上搜救嵌入式系统设计

为解决常规海上搜救嵌入式系统在夜晚以及能见度较低的海域搜救识别能力较低的不足,提出基于红外成像的海上搜救嵌入式系统设计。红外成像端硬件设计及海上搜救嵌入端硬件设计,海上搜救嵌入式系统硬件设计;依托红外成像海上搜救嵌入系统软件架构及软件通信设计,实现海上搜救嵌入式系统软件设计,完成提出的基于红外成像的海上搜救嵌入式系统设计。试验数据表明,提出的海上搜救嵌入式系统较常规海上搜救嵌入式系统,海域搜救识别能力提高56.28%,适合全天候海上搜救。     

150m快速上浮脱险装置实验与研究

１５０ｍ快速上浮脱险装置空载模拟试验是快速装置研制的重要阶段，是保证快漂装置上艇安装和载人海上上浮脱险试验的关键。本文简要介绍快漂装置空载模拟试验和研究情况。通过模拟试验证明了快漂装置的主要技术性能指标满足快速上浮脱险的有关技术文件要求。从而为下一进进行动物与人体试验，为快漂装置实际使用和进行海上试验奠定了基础。     

综合勘察船"海洋石油702"交付——中海油服又添"深水施工能手"

正2016年10月28日,上海船舶研究设计院为中海油服详细设计的3 000米深水综合勘察船"海洋石油702"在中船黄埔文冲船舶有限公司交付。该船是我国最大的综合勘察船,采用全电力推进,自动化程度高,系统复杂,综合性能较同类船舶更优越,作业领域广、稳定性强、环境适应性好、性价比高。该船主要作业海域为南海深水海域,兼顾北海、墨西哥湾、巴西、西非等海域覆盖全球主流海上油气勘探     

导管架施工期稳定性试验研究

导管架是导管架码头结构的重要组成部分。通过波浪作用下的导管架施工期的稳定性物模试验研究,给出了导管架在不同波浪作用下海上拖运时的拖缆力、现场海域漂浮时的稳定性及锚缆力、吊装就位时的起吊力。为导管架在拖航、漂浮与吊装就位各阶段的施工工艺提供试验依据,也为我国码头工程应用导管架结构提供参考。     

ROV在深远海域风电项目35 kV海缆敷设的应用

随着“双碳”战略的实施，海上风电项目建设进入井喷式发展，项目场址走向深远海成为行业趋势。深远海域的作业条件给风机基础施工、大容量机组吊装、海缆敷设施工带来巨大的挑战，为探索深远海域海上风电项目海缆敷设施工的方向，文章基于三峡能源长乐外海海上风电场A区项目现场建设情况，对ROV在35k V海缆敷设施工中应用实例进行探究，为今后深远海风电项目提供可借鉴经验。     

中美海军再聚首南海联演搜救功

中美海军继2006年9月在美国圣迭戈港西北海区成功举行首次海上联合搜救演习后,于11月19日再次相聚,在南海海域举行了中美海军第二阶段的演练。据美国太平洋舰队司令称,在第二阶段海上联合搜救演习中,首次使用了固定翼飞机,演习内容较以往更加复杂。中美海军南海再聚首,令人关注     

未来的海上娱乐场

建立大型海上娱乐场,这是日本运输省进行的利用海洋空间的工程之一。在离陆地几公里的海上,可建造人工岛,岛上建造码头、企业、居民点、休养所等。在人工岛周围,可与陆地之间创造一个平静海域,或在人工岛上设置波浪控制装置创造一个平静海域。海上娱乐场就建在这海域上。近年来,随着经济发展、生产力不断提高及人们空余时间的增加,人们对空闲时间的价值观也在变化。人们对这种能     

基于重构特征和宽度学习的海上风电机组齿轮箱高速轴故障预警

预测性维护是降低海上风电机组的运维管理成本,提高风机运行的可靠性,增加风电场整体经济效益的有效手段。文章针对齿轮箱高速轴轴承超温故障,提出了一种基于重构特征和宽度学习的海上风电机组齿轮箱高速轴故障预警算法。以齿轮箱高速轴前端轴承为例,通过对海上某风场的机组进行试验测试,验证算法能有效预测风机的在正常情况下的齿轮箱高速轴前端温度的变化轨迹。通过对重构温度的残差分析,试验的正确率和故障准确率达到了92.59%和80%。研究表明：该算法的测试准确性较好,可发现齿轮箱高速轴的早期阶段的损伤,满足实际的预警需求。     

为了海洋更清洁——广东海事局率先构筑海空立体海上溢油应急快速反应体系，力争做到全方位覆盖、全天候运行、快速反应

中国海域辽阔，海岸线漫长，拥有1．8万公里的大陆海岸线和300万平方公里的领土海域：沿海数十座美丽的海滨城市，多是理想的避暑、疗养和旅游胜地；沿岸和沿海具有丰富的自然资源和水产资源。广东海事局在5月19日的《海空立体海上溢油应急快速反应技术研究报告》评审会上，透露了他们将率先构筑海空立体海上溢油应急快速反应体系，以防止和控制海上溢油事故，减轻污染损害，保护海域生态环境，使海洋资源能持续开发利用，保护沿岸的经济资源和社会资源，保障人体健康。     

南京船

明清之际，中国商船到日本贸易屡禁不止，因为对中日双方及官民都有实惠。当时海上航线跨越东海，出发港有南京、宁波、厦门、福州、广州等地，到达港有长崎、平户松浦、