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水上交通事故人因可靠性,一方面在风险预防阶段会受到风险水平的影响;另一方面,在险情发展及应对过程中会存在与外部影响因素的相互作用.因此,为全面评价水上交通事故人因可靠性,从风险预防和险情应对这两个角度,提出了基于风险系数和置信度的人因可靠性的定量评价方法.首先,利用三角模糊数分别建立了各风险要素和风险系数的评价标准,并应用证据理论对这3个风险要素进行融合,获取了该险情的风险系数.其次,引用人因交互模型全面分析了人因可靠性的影响因素,建立了人因可靠性检查表,并利用置信度建立了各影响因素定量评价模型.最后,选取了一起典型沉船事故为案例定量评价了人因可靠性,结果表明,本文提出的方法可以更为全面地分析人因可靠性.     

浅谈违章、事故的成因及对策

城市公共交通企业每天要承载着上百万市民的出行,安全是永恒的主题.有效落实预防预控工作,找出影响行车安全的主要因素进行分析研究,有的放矢,对症下药,预防预控工作才有针对性. 1 影响行车安全"三要素" (1)人的因素.人是交通安全参与过程中最重要的因素.交通安全关键在于人.据国内外权威机构统计显示:有80％-85％的事故是由人造成的.就公交而言,主要与驾驶员的侥幸心理、麻痹大意和违章操作等有关.机动车驾驶员是交通强者,骑自行车和行人是交通参与中的弱者,保护弱者意识是人类基本道德在交通道德方面的体现.遵守"让行"规定,做到"不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害",才是安全驾驶的最高境界.     

浅谈从驾驶员管理上预防和消除安全隐患

据公安交通管理部门统计,2010年上半年,全国共发生道路交通事故99282起,造成27270人死亡、116982人受伤,直接财产损失4.1亿元.公交企业如何从驾驶员的管理上预防和消除安全隐患呢?     

夏日行车防中暑措施

人类的生活与周围环境(自然条件、天时气候)息息相关.由于天气的骤变,常使得一些对气象条件适应力差的人措手不及,尤其在季节交替之间常使人的生理不能适应.如炎夏的高热突然提前,许多人没有充足的防暑措施,故易发生中暑.在夏日行车,特别要注意预防中暑.     

道路交通事故影响因素分析

分别从人、车辆、道路及管理四个方面分析了诱发交通事故的原因，提出了为减少和预防交通事故发生的措施.     

基于事故统计的道路交通安全现状及对策研究

要有效地预防和减少道路交通事故的发生,实现道路交通的安全、畅通与高效,就必须将人、车、路、环境信息和管理等因素作为一个有机的系统进行综合考虑,以研究交通事故与各种诱因的发展规律.     

环境因素对北京公交驾驶员职业健康的影响分析

在"人-车-路-环境"这个相互作用、错综复杂的道路交通系统中,人们往往关注的是人-车-路各因素对行车安全的影响,而忽视了环境因素对公交驾驶员职业健康的影响,结果导致了许多由不良环境因素引发的职业病和交通事故.这不仅大大缩短了公交驾驶员的工作寿命,也严重影响了行车安全以及城市公交的健康发展.通过对100名北京公交驾驶员职业健康状况的调查,进一步分析环境因素对他们职业健康的影响,可为预防公交驾驶员职业病和减少行车事故提供参考.     

论开展防御性安全驾驶教育培训的必要性

针对道路交通事故预防中对人的教育和管理进行了探讨。     

早期使用小剂量多巴胺对兔甘露醇性肾损伤的保护作用

目的 探讨早期使用小剂量多巴胺能否在不停用甘露醇的情况下防止甘露醇性肾损伤的发生.方法 30只成年大白兔,随机分为对照组(生理盐水)、预防组[200g/L甘露醇2g/kg+多巴胺4.6μg/(kg·min),2次/d];未预防组(200g/L甘露醇2g/kg+生理盐水,2次/d).每天给药前,于耳中动脉抽血2mL检测血Bun、Cr、Na+和K+浓度,并在显微镜下观察尿液变化.实验结束后,取各组兔肾脏制成切片,HE染色后镜下观察肾组织病理学变化.结果 ①血Bun、Cr浓度的变化:对照组使用多巴胺前后比较无统计学差异;未预防组、预防组分别于第8天、第9天开始升高,与对照组比较差异有统计学意义(P<0.001, P<0.05);预防组与未预防组比较,第1天至第9天差异无统计学意义,从第10天起未预防组浓度明显高于预防组,且呈上升趋势(P<0.05).②血Na+、K+浓度的变化:对照组血Na+、K+使用多巴胺前后比较差异无统计学差异;未预防组和预防组均有血Na+逐渐降低、血K+逐渐升高的趋势,但未预防组第12天开始变化速度加快,而预防组变化则较慢.结论 早期使用小剂量多巴胺是防止甘露醇性肾损伤的有效方法.     

钻孔灌柱桩断桩的预防

通过对断桩原因的分析,找出了预防断桩的措施,对今后预防断桩有实践指导意义.     

汽车与自行车相撞交通事故的防范

汽车与自行车相撞交通事故的原因多种多样,通过对上海市嘉定区2005年7月到2006年6月这一年间所发生的121起汽车与自行车相撞交通事故的调查、统计与分析,探寻这类事故的内在特点、规律和诱发交通事故的主要因素等,为预防和减少此类交通事故、保护骑自行车人的交通安全提出建设性意见.     

驾驶技能与追尾事故关系的仿真研究

驾驶员驾驶水平与追尾事故发生有着密切的关系.本文以交通流仿真模型中的优化速度模型为基础,考虑驾驶员的反应时间与操作失误率两方面因素,建立了一种追尾事故的微观仿真模型.随后针对由两台车辆组成的场景,通过仿真实验研究了车速、车距及驾驶技能对追尾事故发生率的影响.仿真结果表明,依据车速保持合理距离是防止事故发生最有效的手段,而反应延迟与操作失误率对事故发生都有影响,并具有不同的影响程度与影响形式,同时给出了对驾驶员驾驶水平要求的一些建议.本文结果对于人因交通事故机理研究及人因交通事故的预防有一定参考价值.     

汽车油箱改进

通过对油箱进行改进,使得汽车在发生事故时,能有效预防因油箱损坏漏油而发生爆炸,从而保证了人的生命安全。     

贵阳公交

<正>集团公司召开党风廉政建设暨预防职务犯罪警示教育大会4月2日下午,集团公司在青云路四楼会议室召开了2015年党风廉政建设及预防职务犯罪警示教育大会。集团公司全体党委成员、各部室、二级单位、全资及控股子公司主要负责人、财务部、安全部、后勤服务公司、物资公司、汽车销售公司副科以上干部共计200人参加会议。会议邀请了贵阳市南明区检察院预防职务犯罪局局长     

螺内酯在预防大鼠肝纤维化形成中的作用

目的　探讨螺内酯对实验性大鼠肝纤维化的预防作用及醛固酮在肝纤维化发病中的意义。方法　实验分为正常对照组、肝纤维化组、螺内酯预防组。用复合因素制备肝纤维化模型 ,螺内酯每日按 10 0mg·kg- 1 制成1mL溶液灌胃 ,观察其预防肝纤维化形成的作用。结果　①螺内酯可使纤维化肝组织羟脯氨酸 (HYP)含量明显下降 (P <0 .0 1)。②VG染色、网状纤维染色可见螺内酯预防组肝纤维化程度明显降低 (P <0 .0 1)。③肝纤维化组血清、肝组织ALD水平较正常对照组明显升高 (P <0 .0 5 ) ;螺内酯预防组与正常对照组相比 ,血清、肝组织ALD均升高 (P <0 .0 5 )。结论　螺内酯对肝纤维化的形成有预防作用 ,醛固酮可能参与肝纤维化的形成过程     

路面管理与预防交通事故内在规律的研究

近年来，随着我国交通流量持续高速增长，人、车、路发展不得调，造成交通安全形势越来越严峻，交通死亡事故越来越突出。虽然，预防和减少交通事故是一项系统工程，涉及诸多方面的综合因素，但是，依法严格路面管理，加大处罚力度，减少交通违法行为，预防交通事故，已成为交通管理的普遍共识。依法严格路面管理与预防交通事故之间究竟有何必然联系，     

安全生产标准化与企业安全文化关系浅谈

1 安全生产标准化 《企业安全生产标准化基本规范》中把企业安全生产标准定义为:通过建立安全生产责任制,制定安全管理制度和操作规程,排查治理隐患和监控重大危险源,建立预防机制,规范生产行为,使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求,人、机、物、环处于良好的生产状态,并持续改进,不断加强企业安全生产规范化建设.     

基于动力学的蓝牙网络病毒研究

随着蓝牙技术在诸多领域的应用和普及,蓝牙网络的安全问题日益突显.运用动力学模型对蓝牙网络的病毒传播进行定性讨论,建立能反映病毒传播的数学模型.通过分析影响病毒传播的关键因素,寻求预防和控制病毒传播的策略,为防止病毒传播提供一定的理论依据.仿真实验表明:通过对关键因素的预防和控制,能够较好地防止病毒传播.     

高速公路交通事故诱因分析及安全对策研究

首先从人、车、路及交通环境等方面对与高速公路交通安全相关的因素进行了分析 ,然后提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策。     

浅谈高速公路隧道火灾事故预防和应急救援

以辽宁省高速公路隧道为背景,通过对隧道突发火灾事故发生的原因、特点的分析,探讨高速公路隧道火灾事故预防和应急救援的模式,提出了预防和应对隧道突发火灾事故的对策.