浅谈交通事故预防

本文主要叙述了交通事故造成的危害以及减少交通事故的具体措施。     

走出交通事故预防误区

近几年来，在部交管局指导下，各级公安交通管理部门(以下简称交警部门)积极拓展交通事故预防思路，促进各地建立厅、局际交通安全联席会，与安监、交通、公路等有关部门密切配合，依托社会和新闻界掀起一个又一个交通安全宣传攻势，发起“平安大道”、“畅通工程”、“百日会战”、“今冬明春”、“五整顿三加强”等一个接着一个声势浩大、持久的专项整治活动，全体民警日夜上路狠抓路面交通秩序整顿，积极整治“事故黑点”，组建交通安全村、校及社区。     

农村公路交通事故预防对策

至2006年底，全国公路总里程达345．70万公里，其中农村公路（含县道、乡道、村道）的里程为302．61万公里。2006年，全国道路交通事故造成89455人死亡，其中城市快速路交通事故造成3868人死亡；高速公路交通事故造成6631人死亡；国道和省道上交通事故造成46872人死亡。农村公路交通事故死亡人数已占道路交通事故死亡总人数的35％以上，其交通安全形势不容乐观。[第一段]     

预防交通事故要以人为本

分析了交通事故发生的原因,根据肇事案例中违章的机动车驾驶员是引发道路交通事故的主体等问题,阐述了预防交通事故要以人为本,提出了采用“驾驶适性”测试等科学培训驾驶员以及规范考核制度等源头管理的办法;并且要加大交通安全的宣传力度,努力提高全民的交通安全意识及其自觉遵守交通安全法则的素质,共同营造一个顺畅太平的交通环境。     

论科学预防交通事故

我国预防交通事故工作起步较晚，且长期只有公安机关交通管理部门（以下简称“公安交管部门”）唱独角戏。进入21世纪，政府重视程度有所提高，但缺乏预防交通事故基础理论指导，负有职责的十多个政府部门工作思路模糊，各自为政甚至相互制约，有限的行政资源被大量浪费。交通事故频发和紊乱的预防交通事故格局。与“以人为本”的基本国策不相适应，亟需采取有力措施予以改变。为此，政府领导应当尽快提高对道路系统商品属性、交通事故性质及发展规律预防交通事故内涵的认知度，提高预防交通事故责任主体意识，及时修补缺失的理论，科学界定政府有关部门工作定位，构建政府领导下的预防交通事故体系，最大限度整合政府有关部门行政资源，充分发挥部门专业优势，促使科学预防交通事故工作顺利展开。[编按]     

构筑预防事故体系有力预防交通事故

交通事故预防是交通综合治理的一个重要组成部分，涉及面很广，影响的因素很多，不仅是一个交通安全管理问题，而且是社会问题，为此，预防道路交通事故必须抓好“以人为本”的群体性预防体系，注重从领导决策群体、业务管理群体、驾驶员群体以及交通行人群体着手，走出目前预防道路交通事故只重视驾驶员群体的误区，要正确处理好四个     

公路交通事故预防对策研究

公路作为人流、物流和重要载体，在国民经济运行中的基础作用不断加强。随着公路交通流量迅猛增长，交通供求矛盾越来越突出，交通死亡事故越来越频发，我国已进入交通事故高发期。预防和减少公路交通事故，保障交通安全畅通，成为全社会普遍关注的重要问题。     

预防交通事故 构建和谐交通

黑夜总与白昼接踵而至，灾难总与幸福联袂而来，高速发达的交通运输，在给我们带来巨额利润和巨大方便的同时，也给我们带来了深重的忧患和可怕的灾难。3月15日凌晨，秦岭山中雨雾蒙蒙，一辆金龙大客车在316国道陕西汉中境内翻车坠入褒河水库，造成25人遇难；同日19时，一辆中巴车行驶至云南省楚雄州牟定县时，翻下100多米深的山谷中，导致14人死亡。触目惊心的交通事故，令人痛心疾首，生命之花，就此凋零，尽管有一腔的不舍、无尽的遗憾。     

科学预防道路交通事故刍议

1987年,国务院改革道路交通管理体制以来,辽宁省各级公安交通管理部门在党委政府的统一领导下,加强交通管理各项基础性工作建设,积极开展交通安全秩序专项整治,交通事故预防工作取得了长足进步。特别是1996年辽宁省道路交通安全管理委员会成立后,各级政府对交通安全工作重视程度越来越高,加大了交通设施资金投入,把交通管理工作作为城市管理的一项重要工作来抓,认真贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施,为全省交通事故预防工作奠定了扎实基础,形成了“政府领导、职能部门各司其职、全社会共同参与”的预防道路交通事故工作机制。     

高速公路客运交通事故及预防

高速公路的特点是路面宽阔、弯道坡道少、标志醒目、标线分明、全封闭，排除了行人、非机动车的干扰，具有行车速度快，交通流量大及高速、高效、安全、舒适、经济、快捷的优点。据国外有关资料情况统计，高速公路每百公里的事故发生率仅为普通道路的1／3或1／2，而交通流量却是普通公路的10倍左右，且平均行车速度可达90km-110km左右，所以高速公路普遍被认为是安全程度最高的公路。我国高速公路发展较晚，     

酒后驾车交通事故预防对策

我国酒化源远流长，“无酒不成席”，在人们日常生活中，无论是婚丧嫁娶，还是聚散离合，都离不开酒；喝酒过程中，又有“酒逢知己干杯少”、“感情深一口闷”之情怀和酒兴，酒已经成为一种传统化与情感，深深植根于中国人的意识之中。然而，俗语说“喝酒误事”，酒后驾车导致了大量的交通事故，给人民生命财产带来严重危害，酒后驾车治理成为道路交通事故预防工作中的重点之一。[第一段]     

浅析铁路道口交通事故的预防

铁路道口是平面交通的产物,随着社会的不断发展,公路网不断完善,机动车密度不断增大,给道口管理带来极大困难。道口是铁路运输的薄弱环节,也是道路运输的危险地段,道口就是虎口,一旦发生道口事故,往往造成车毁人亡的惨剧。因此,防范道口事故必须标本兼治,常抓不懈。     

预防和减少重特大交通事故研究

近年来，随着经济社会的持续快速发展，交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁忙。由于人、车、路、管发展不协调，经济社会发展中积累的一些深层次矛盾逐渐显现出来，重特大道路交通事故时有发生，给国家和人民群众生命财产安全造成巨大损失。国务院多次召开全国性会议，研究部署预防交通事故工作，并成立了全国道路交通安全部际联席会议。预防重特大道路交通事故摆上了各级政府的重要议事日程，成为经济社会协调发展中的重要环节。     

重庆市交通事故预防和治理机制

在对重庆市道路交通管理及法制建设、具体措施、全面调研的基础上，进一步提出了道路交通事故预防和综合治理的对策．     

预防交通事故的四个步骤

据笔十余年的观察和总结，发现在行车中如做到以下四个步骤就能预防交通事故的发生。这四个步骤就是：发现情况、判断危险、调整车速、安全通过。     

重庆市交通事故预防和治理机制

在对重庆市道路交通管理及法制建设、具体措施、全面调研的基础上,进一步提出了道路交通事故预防和综合治理的对策.