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路基工程是道路结构的重要组成部分,是路面结构的承重部分,因此路基施工是整个工程施工的关键.路基工程质量的优劣直接影响面层的耐久性,是影响道路寿命的重要因素.优质的路基工程施工方法,是保证路基质量和修建合格道路的前提条件和决定因素.因而,路基施工应该结合工程实际水文地质条件、地理环境、施工公路等级、工程项目所在地的气候条... 相似文献
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王明 《交通世界(建养机械)》2014,(32):65-66
本文以公路S3为例,对路基工程设计进行详细探讨,以有效地提高公路路基的设计水平,保证公路的质量与使用安全。
路堤设计
当路堤填筑高度小于8m时,边坡坡度采用1:1.5;当填筑高度大于8m时,则在其高度6~8m处设置不小于2.0m宽的护坡道,护坡道以上边坡坡度采用1:1.50,以下边坡坡度采用1:1.75~1:2.00。填方边坡坡脚一般均设置护坡道,护坡道宽度为1.0m,具体参数详见表1。 相似文献
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由于压路机等压实设备不易进入冲沟及山脚松散的坡积土地段填方,使路床下土体不密实,容易造成不均匀沉降,从而破坏路面结构。分析强夯法基本原理及使用条件,对强夯法的施工工艺及质量控制要点进行论述,实践表明该压实方法的压实效果显著,能够确保路基工程质量和安全要求。 相似文献
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运用弹塑性有限元法,分析各影响因素与路基沉降的相关关系,计算各因素的敏感度,找出影响路基沉降的主要因素.由计算和分析可知,在影响路基沉降的诸因素中,管桩长度的敏感度最大,软土层厚度次之,软土的内摩擦角敏感度最小.在软土各岩土体参数中,弹性模量和粘聚力对路基沉降的影响也比较大.在软土层比较厚、弹性模量和粘聚力均比较小时,路基的沉降比较大.在软土路基的加固措施中,增大管桩长度,对控制路基沉降的效果比较好;而增大筏板厚度,对控制路基沉降的效果则不明显. 相似文献
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介绍了徽杭高速公路(皖境段)水土保持设计的概况。分析了工程造成的几种水土流失状况及如何采取水土保持措施使公路两侧的环境得到恢复。 相似文献
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山岭重丘区公路路基施工 ,施工图设计要力求完满 ,在管理上加大力度 ,控制住材料质量标准 ,合理安排施工程序 ,充分考虑到不可抗力造成的损失 ,同时要注重工程质量 ,适时调整工程进度 ,向管理要效益才能落到实处 相似文献
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冲击压实和强夯加固地基效果分析 总被引:15,自引:2,他引:15
在黄土地区陕西某高速公路段对原地基分别进行强夯与冲击碾压处理, 通过室内试验和现场原位测试, 对比了地基处理前后不同深度土体的物理力学指标(干密度、压缩模量与湿陷系数) 和微结构特征, 以及载荷板试验、触探试验、旁压试验结果, 研究了采用强夯和冲击碾压处理后黄土地基强度的形成机理、地基承载力变化、处理效果与有效影响深度。结果表明冲击碾压的有效影响深度在1.0~2.0 m, 在0~1.5 m处形成连续、均匀、密实的加固层; 强夯的有效加固深度达4.0 m, 有效影响深度在5.0~6.0 m, 在加固深度内湿陷性均被有效消除。 相似文献
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废旧弹药的铁路运输是一项极其危险的工作。结合实际运输经验总结了废旧弹药铁路运输时存在的问题,提出了相应的解决措施:提前进行筹划组织,加强发运协调沟通,重视装载方案制定,加强现场组织能力,坚持进行系统培训。为顺利完成废旧弹药的铁路运输工作提供参考。 相似文献
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结合伊嘉公路五汤段加筋土挡墙的施工实践,主要论述了加筋土挡墙在国内外的发展和应用情况以及施工中应注意的几个问题。 相似文献