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美国的集装箱多式联运 总被引:1,自引:0,他引:1
0 引言
在北美和欧洲大陆,以集装箱化为基础的国际多式联运系统被认为是在运输系统组织管理方面的一次革命。联合国贸易和发展委员会曾将多式联运(Multimodal Transport)定义为,在这种运输方式下,由1个操作者承担货物经过多种运载工具的运输从发运点交货到目的地的责任,并根据运输协议收取运费。 相似文献
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早在20世纪70年代,美国航运班轮业就开始实施多式联运,便积极开发公路和铁路相互连接的多式联运,建立货物全程联运服务网络。因此,远洋承运人可以在最大范围内和更高的效率大幅度组织货源,精确安排航班,合理调度船队运力,让港口码头进出口货物与美国内地公路,铁路和内河运输网络紧密相连和准时周转。 相似文献
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调整组织体制以适应用户需要。美国是一个多式联运最发达的国家,特别是进入九十年代以来.在发展国际多式联运方面现更加是生机勃勃。在美国从事多式联运的运输公司,一般是以某一种运输方式为主.兼及其他相关的运输方式;至于代理性质的联运经营人.可能是什幺运输方式都不直接经营。 相似文献
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美国是集装箱运输的发源地,美国人麦德林就是在密西西比河首先把集装箱运输推向水运的,而把集装箱运输扩展到远洋运输的也首先是美国。尽管近年来由于亚太地区集装箱运输的调整发展,使得美国在世界运输系统中的地位有所下降.如美国港口的集装箱吞吐量由1975年占世界港口集装箱吞吐量的30.3%降至1993年的15.5%, 相似文献
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多式联运合同的法律适用在美国的里程碑判例 总被引:1,自引:0,他引:1
国际多式联运运输合同的法律适用问题,虽经国际社会的努力,达成了《1980年联合国国际货物多式联运公约》,但是该公约一直没有生效,现行的情况是具体案件仍适用各国的国内法律。在我国,根据海商法第四章第八节的规定,多式联运承运人的责任划分采取的是网状责任制,其中海运段适用 相似文献
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1993年4月20日~22日,国际多式联运博览会在美国亚特兰大举行,世界上最名的托运人和承运人与会,对近年多式联运的趋势和今后的前景作了有益的探讨。 相似文献
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《国际集装箱化》1993年第9期以《亨特的集装箱改革运动》为题,发表了约翰·福西专访亨特后所写的长篇报道。章着重介绍了亨特怎样实行经营战略的转变以摆脱单一运输方式的困境;怎样克服公路、铁路联运中碰到的多种困难从而把美国乃至整个北美洲的多式联运推进到一个全新的阶段。 相似文献
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美国总统轮船公司(APL)已开设以进出我国哈尔滨的货物为对象的国际多式联运服务。所利用的是每日在哈尔滨/大连间运行的列车,大连/日本则由。 相似文献
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《国际集装箱化年鉴》编辑部在1994年向世界400多个港口调查了集装箱码头、滚装码头、杂货码头的多式联运集装箱(不包括台架式、平板式集装箱)的吞吐量,收集到1993年的实际统计数据,将其进行分析对比而列入1995年版《国际集装箱化年鉴》。 相似文献
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长期以来,运输舱单一直是十分重要的进出口文件。自从美国9.11事件发生后,运输舱单的重要性更是日益凸显。因为它记载着承运人承运的货物清单、收/发货人的资料、货物的描述,对美国政府有关部门发现、跟踪恐怖活动及保卫本土安全有着重要的意义。据统计,每年大约有570万个集装箱进入美国,这些集装箱中大都被美国海关认为具有威胁美国本土安全的高风险。美国海关在2002年10月推出的24小时提前申报舱单制度,就是要在船舶抵达美国港口前,有充足的时间甄别所载货物,防止恐怖分子利用海上运输对美国本土造成威胁。 相似文献
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鹿特丹港2004年5、6月间开始出现拥挤状态,经常出现集装箱船装不上,卸不下的情况,驳船在该港深水码头积压60小时习以为常,以致Geest北海轮船公司不得不自行开办驳船多式联运业务,每两周在杜伊斯堡和鹿特丹近海集装箱码头(RSC)间往返一次,起初打 相似文献