公路中线测设坐标计算和程序实现

从理论到实践介绍了使用坐标法测设公路的方法。     

高速公路的中线测设

本文简述高速公路中线测设的主要工作，包括：经纬仪导线复测，中线控制点测设，中线复测和调整，中线的固定等，介绍了各项工作的技术要点和注意事项。     

曲线上中线点坐标的简便算法

用极坐标法测设曲线的首要条件是：已知测站点和待定点的统一坐标。本文从待定点与ＪＤ（交点）及相关切线之间的几何关系出发,先求出它与ＪＤ的距离及坐标方位角,然后通过坐标正算,再求出它在统一坐标系中的坐标。     

公路曲线边缘线的坐标计算及测设方法

采用传统的方法进行圆曲线及缓和曲线的边缘线的测设方法工作量大，效率低，提出采用圆曲线或缓和曲线的边缘线上任一点的坐标，在任意上安置一次仪器，便可测出圆曲线及缓和曲线内，外边缘线的测设方法。     

野外坐标法曲线测设程序

利用较为廉价的PC-E500计算器,配合TC-1700全站仪作公路工程曲线测设,能够大大提高外业测设的精度和速度。     

数值积分法计算线路中线坐标

从组成线路中线的曲率变化出发,用复化辛甫生公式导出适合各种线型的线路中线坐标计算公式。     

全站义在道路定线中的应用

介绍了全站仪在道路定线应用中的优点及其中桩坐标的计算方法。     

坐标程序在公路中线测设中的应用

本文阐述坐标程序的编制和使用，用带程序的计算器替代数本测设用表，提高了测设效率，减轻了工作强度。     

铁路曲线测设的通用坐标计算模型

基于已有的局部坐标系下的计算公式,利用解析几何学中的图形坐标变换理论,主要采用平移、旋转、相对坐标轴的对称等基本图形变换关系矩阵,对局部坐标系下的曲线进行多次变换,推导任意坐标系下的通用计算模型.从而为实现沿同一方向一次性计算和测设曲线提供一种新思路.     

CASIOfx-4800P编程计算道路中线任意点坐标

在高速公路和铁路的施工中,曲线段坐标手工计算比较复杂,也是施工单位测量人员比较棘手的问题。依据以往的工作经验,结合工程实例利用CASIOfx-4800P型计算器进行编程,在施工现场快速计算任意点位置坐标,加快测量工作进度,并提高计算精度。通过施工单位应用验证本程序正确无误。     

割线法测设曲线的研究

割线法测设曲线比规范规定的偏角法,切线支距法,长弦偏角法和极坐标法具有简单易于,应用灵活,设备简单的特点,它适合于新建铁路,公路曲线测设和铁路既有曲线测量。     

全站仪坐标放样的有关计算

目前,公路工程施工放样广泛采用全站仪进行,利用全站仪进行放样的关键在于各放样点的坐标计算.公路上各点的坐标计算又分路中线上点和路中线以外点两种情况,分别进行计。     

高速公路立交匝道中线定位

根据高速公路立交匝道线型组合的特点，结合现场施工放样的实际情况，总结并提出一种适用范围广，理论可靠，现场操作灵活，放样精度较高的匝道中线点测设方法。     

道路坐标放样计算程序几项编程技术的改进

在道路现场测量和放样领域中,道路坐标放样计算程序至关重要。如何进一步改进原有老程序,大大提高现场测量计算及放样的效率成为了亟待解决的问题。通过改进程序可以加快程序的运行速度和特殊路段坐标放样计算问题,增强了程序的计算功能,提高了程序的重用性,同时改进程序计算结果的输出问题。     

城市道路施工曲线测设的特殊问题

对实际施工中常遇到的曲线测设问题,提出了解决办法。     

公路卵型曲线的计算与测设

以螺旋线为缓和曲线，并根据螺旋线的性质。推导了卵型曲线中间缓和曲线长度的计算公式及中间缓和曲线上任意桩号绝对坐标的计算公式，从而为低等级公路和高等级公路互通立交匝道的测设、施工放样提供捷径。     

高等级公路桩位坐标的计算方法

详细推导了高等级公路中4种线型-直线、圆曲线、完整缓和曲线和不完整缓和曲线的桩位坐标的计算方法，并提供了算例。     

浅谈公路线型施工测设及其程序设计

对公路工程线形测设、大地坐标的计算,从公式、思路、算法、程序设计等各方面进行了阐述。     

基于RTK功能的GPS道路中线测设计原理与试验

介绍了GPS实时动态定位（RTK）技术的基本原理，一种新的基于RTK功能的高斯平面坐标的GPS道路中线测设的原理方法，其中包括使用一元解决任意复杂曲线的多种中桩点里程定义问题，以及区线的测设一体化技术，介绍了相应的试验情况。     

城市高架道路非线性加宽段测设数据计算

介绍使用全站仪，用极坐标法测设城市高架道路时，非线性加宽段测设数据计算的方法，并基于单元线型推导了较为实用的计算公式。