实至名归 奇瑞瑞麒G5 2010款2.0TGDI手动豪华型

<正>没有亲历瑞麒G5创造纽博格林赛道8分56秒的单圈成绩,一直心存遗憾。直到单位组织发动机评选,我负责驾驶瑞麒G5抵达八达岭机场时,才第一次接触到瑞麒,真正坐进驾驶舱的那一瞬间,我在心里认可了瑞麒G5。瑞麒作为奇瑞旗下的中高端轿车品牌,必须要在B级车市场有所建树,经过英国莲花公司的调校后,瑞麒G5在面对号称"真理之环"的纽博格林赛道一百多个弯道时表现得游刃有余。另外一点就是动力部分,瑞麒G5的2.0L涡轮增压发动机匹配6挡手动变速器,有着极高的自主驾控乐趣,诸多著名厂商参与发     

期待突破 奇瑞瑞麒G5

早在两年前的北京车展上,奇瑞汽车颇具声势的推出了几款自己的高端品牌车型,瑞麒G5名列其中。然而两年后的今年,当路人看到这款车的时候还是会问这是什么车？哪里出的？其实瑞麒G5的功底还是相当了得的。2009年10月13日瑞麒G5成功挑战纽博格林F1赛道,并取得8分56秒的单圈最佳成绩。     

更上一层楼 奇瑞瑞麒G5

<正>瑞麒G5的问世,标志着奇瑞从经济型车领域向中高级车进级,让中国汽车更进一步。对瑞麒G5的试驾还是很期待的。在奇瑞第一款轿车上市之时,作为专业媒体的记者,我曾经是第一批尝鲜者。在当时的亚运村汽车交易市场,奇瑞汽车公司两位老总尹同耀和金弋波现场征询大家意见,看来真应了那句老话——谦虚使人进步。后来     

做自己，不像谁——奇瑞瑞麒G5 2.0T手动运动版

在编辑部值班的时候,经常接到一些读者打来的求助电话,一般是希望我们借助“阅读群车”的经历,请我们推荐一些车型。     

看重内功 瑞麒G5车主

对于注重实效的邱先生来说,选车的标准很简单,看起来够大气、开起来够神气。当然,既能节能又便宜,还能提供很好的售后品质服务则是更好的加分选项。当瑞麒G5满足了他的所有这些需求之后,选择它也就显得顺理成章了。     

小试牛刀——瑞麒G5

第一个驶上德国纽博格林赛道的自主品牌车型,而且还取得了相当不俗的成绩,这自然色勾起我们强烈的好奇。试试看,它的功夫究竟如何     

操控之间 激情体验——瑞麟G5

充沛动力、操控卓越,让你随心所驭动力与操控是每个驾驶者所普遍关注的。“中国骄傲”瑞麒G5,实际表现不负众望：瑞麒G5的2．0L涡轮增压发动机匹配6挡手动变速器,能让驾驶者体验极限操控带来的驾驭快感。     

积跬步至千里瑞麒G52.0DVVT手动

一款主打运动性能的车型,终于回归平实,20.DVVT自然吸气发动机与5挡手动变速器的匹配够拉近G5与普通消费者的距离吗？     

中国力量 试驾瑞麒C5

6前速手动变速箱,20涡轮增压发动机,纽博格林北环8分56秒的骄人战绩,中国制造的B级车也打上了性能的烙印,这就是我们今天的主角——瑞麒C5。     

欣喜：奇瑞瑞麒G3

奇瑞已经划分为四个子品牌,本次推出的G3挂在定位高端的瑞麒。但我认为,就品牌而言,以瑞麒跟奇瑞目前的关系,暂时还达不到雷克萨斯跟丰田的相对独立的阶段,而就G3而言,新车的一些地方,都留下了A3跟A5的烙印。     

为卓越驾控而生 瑞麒G5底盘悬架详解

作为汽车最关键部件之一的底盘系统,支撑起汽车发动机等各个部件形成整体车型,并把发动机输出的动力转化为汽车前进的动能,可以说底盘的好坏直接决定了汽车的操控性和驾乘的舒适性。近年来广受业界瞩目的自主中级车代表——瑞麒G5正具备了一套优质的底盘悬架系统,我们在此就对其底盘悬架进行一次详细的解析。     

除了车标其它都在进步——瑞麒G5

凡是钱能解决的问题,就不是大问题。想说什么啊你？瑞麒G5之于纽博林赛道。威麟之于达喀尔拉力赛啊!不都是烧钱吗？现在像缺钱的时候吗？缺的是需求挑逗。纽博林赛道对于瑞麒也不完全是一着臭棋,举着“纽博格林8分56秒!”     

随心所驭2012款瑞麒G5

2012款瑞麒G5凭借20余项的品质升级在本届成都车展上备受青睐。据了解,此次2012款瑞麒G5依然保持原有稳重大气的外形,长宽高分别为4717mm、1794mm、1473mm,轴距达2700mm。2012款瑞麒G5最明显的特征是动力方面的变化,除了保持原有的2．0TCI涡轮增压发动机外,新增2．0DVVT双连续气门可变正时发动机,匹配5速手动变速器和5速手自一体变速器,此外还新增了米色内饰。     

奇瑞瑞麒G5车QR631MHC变速器及其检修

1 QR631MHC变速器的特点奇瑞瑞麒G5车装备的QR631MHC变速器(图1)为四叉轴式全同步器手动换挡机械变速器,有6个前进挡和1个倒挡,共有一个腔体(离合器壳体与变速器壳体形成一个腔体,各挡位都在这一腔体中),6个前进挡,全部为斜齿轮常啮合传动,全同步器换挡,1挡、2挡和3挡为三锥面同步器,4挡、5挡、6挡和倒挡为单锥面同步器,换挡机构为软轴拉线操纵。此型号变速器是集变速器与差速器为一体的变速器,     

随心所驭 2012款瑞麒G5

2012款瑞麒G5凭借20余项的品质升级以及出众的卓越驾控而备受青睐．共推出7款车型,售价9．98万-15.28万元。此次2012款瑞麒C5依然保持原有稳重大气的外形．长、宽、高分别为4717mm、1794mm、1473mm,轴距达270mm。     

奇瑞威麟V5车冷机起动困难

<正>故障现象一辆奇瑞威麟V5车(采用1.8 L481A发动机和手动变速器),已行驶6.1万km,早晨冷机起动困难,需要起动三四次才能着机,但只要起动着机后就可正常工作,无不良表现,一天内无论何时起动都可正常着机,不会出现起动困难现象。故障诊断接车后首先验证故障现象。将该车在4S店露天停车场放置一夜,第二天一早起动发动机(起动前利用故障检测仪读得发动机冷却液温度为27℃),果然出现了冷     

2001款帕萨特B5发动机抖动

车型:帕萨特B5,配备1.8L　ANQ发动机手动变速器,行驶13.7万km。故障现象:该车发动机怠速抖动时稳时不稳,严重时好像缺缸。故障诊断;据车主反映,该故障在修理厂已修理多次,清洗节气门、喷油器等,故障仍然没有排除。接到该车时,首先连接V.A.G1552对发动机系统进行检测,读取故障码有节气门体J338故障码并且清除不了。更换节气门体后清除故障码并进行了基本设定,但故障依然。发动机抖动严重,尾气较浓并伴有“突突”声,断定某一缸工作不良。进行了 断缸跳火试验,明显发现2缸有时工作不良。拆下4个缸的火花塞,发动机2缸火 花塞燃烧明显不…     

涡轮诱惑——奇瑞瑞麒G52．0T

车型简介 在去年3月份奇瑞发布了旗下4大品牌,4月M1、11月X1两款瑞麒品牌新车上市,麒麟销售公司相关人士表示,G5才是瑞麒的战略车型。瑞麒的品牌理念是“Engines＆Drivers”,一种具有中国特色的平衡观。     

瑕不排瑜 瑞麒G5

有人可能觉得G5比较少人买,自主品牌不说,价格还真不低,但事实证明它的销过还不错,     

初出茅庐试身手——瑞麒M1C-NCAP碰撞试验

2009年11月10-12日．奇瑞汽车股份有限公司生产的瑞麒M1在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。瑞麒M1作为2009年初刚刚上市的一款自主品牌小型车,其车身结构和安全配置在同级别车型当中可圈可点。