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相似文献
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1.
《世界汽车》2014,(7):18-19
在国内,我们能见到的警车大多是一些普通的轿车,而在其他国家,使用超跑当作警车早已不是什么新鲜事。比如,迪拜便是一个豪华警车的聚集地;而在有着‘跑车王国’之称的意大利,自然也少不了超跑警车。有了如此‘大神’级别的警车坐镇,飙车族们得当心了。  相似文献   

2.
<正>即便是作为一名汽车编辑,这样的机会也非常难得,以至于在试驾的前一天晚上,我兴奋得有些失眠了,而且还清晰地感觉到我的心跳在加速,血液在沸腾……不过我强逼着自己尽快睡去,以便用满格的状态来迎接这非同寻常的一天!卖点兰博基尼Aventador LP700-4尽显蛮牛本色,性格倔强、暴躁、凶蛮,时时刻刻都处于一种战斗状态。兰博基尼Huracan LP610-4一款可以兼顾日常驾驶的超级跑车,这对于兰博基尼而言是前所未有的。  相似文献   

3.
雅坤 《世界汽车》2010,(5):38-43
动力的提升对一辆超级跑车来说固然重要,不过轻量化的设计更不容忽视,兰博基尼在2010年日内瓦车展上全球首发了一款名为盖拉多LP 570-4 Superleggera的超级跑车,该车凭借1340kg的总质量成为目前兰博基尼品牌中最轻的量产车型。  相似文献   

4.
常年在时空之中穿梭带来的最大坏处就是不知道有些事情过去了多久,仅凭感觉来记忆,糟糕的记忆恍若隔世,令人愉悦的事情仿佛就发生在昨天,我就是这样的性格,这让我始终保持快乐的心态。上一次和牛们玩耍是那辆LP560-4STS,蛮横的性格至今让我记忆犹新,这次这头“小牛”转世重生,将与我在奇异世界一同冒险。那辆冒着火光可以隐形的RS7简直是帅呆了,如果不是那辆车我简直无法全身而退,谁也无法预料到突然出现的状况,于是逃亡之旅再次开始,来自无线电的批令告诉我,在我摆脱追击的路上会出现一个岔路,路口有两个传送门,切记,向左边转,走那道门就可以进入一个平行避难所,后视镜中的追击者们短时间是无法找到你的,从那里就可以进入另一道传送门然后安全地回来。  相似文献   

5.
2010年的日内瓦车展上,兰博基尼推出了Gallardo LP570-4 Superleggera车型,那时候就在想Spyder车型也许很快就会出现。  相似文献   

6.
陈杰  袁鹏 《轿车情报》2014,(10):64-68
在今年3月的日内瓦车展上,兰博基尼全球酋发了一款跑车,名为Huracan LP610—4,这款全新车型是Galiardo的继任者,人们都亲切地将它称之为新小牛。  相似文献   

7.
<正>新一代兰博基尼的小牛终于露面了,车名定为Huracan,这和它的前任Gallardo一样,都是源于西班牙斗牛。与前任Gallardo不同,Huracan看上去更加简洁明快,也因此更为突出它的速度感而不是炫耀力量。  相似文献   

8.
包崇美 《世界汽车》2011,(11):26-29
谈论到超级跑车的车身颜色,我们往往联想到法拉利的红、兰博基尼的黄以及保时捷的银,可这并不意味着这些车如果采用其他的车身颜色就不出彩。  相似文献   

9.
《汽车与运动》2014,(5):19-19
<正>作为兰博基尼史上最为成功的入门级跑车Gallardo的继任者,兰博基尼全新Huracan LP610-4拥有着纯粹而精致的外观设计以及全新优化的动力系统,兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生所言:"Huracan LP610-4必将揭开兰博基尼辉煌发展历程的全新篇章。"全新Huracan LP610-4的推  相似文献   

10.
<正>兰博基尼Gallardo的继任者名为Huracan,中文解释为风暴,Huracan的决斗目标是法拉利458 Italia。现在我们从兰博基尼得到了这个拥有V10发动机和449kW的宝贝你肯定知道推出一辆新车对于一个汽车公司来说是多么重要的一件事情。全新Huracan是Gallardo的继任者,Gallardo是兰博基尼历史上最为成功的车型,所以你肯定能想像出这个发布仪式将会多么的盛大。兰博基尼找来了意大利的高级官员们参加揭幕仪式,因为这是意大利,他们的穿着走在时尚的前沿,所以兰博基尼的首席执行官Stephan Winkelmann的衣着要比T台上面的男模更加耀眼。  相似文献   

11.
《车时代》2011,(5):190-190
近日,兰博其尼Aventador LP700-4车型惊艳亮相。兰博基尼CEO史蒂文·温科尔曼在接受记者采访时表示,这款车将于今年下半年投放市场。  相似文献   

12.
张海涛 《轿车情报》2011,(10):58-63
兰博基尼维持了传统,它们喜欢用“牛”的名字来为旗舰车型命名。Reventon这头凶狠的公牛想想有些可惜,全球仅20台的限定数量显然太少了;  相似文献   

13.
14.
每当它进入梦里,我都会努力把它看清并尽量完整地留存在脑海里。又一次初醒,我开始拼命地回忆,并用这张照片为梦留下了永远的记忆。  相似文献   

15.
《汽车与配件》2015,(13):64-69
<正>Huracan就像一本魔鬼撰写的忏悔录,这台兰博基尼竟然学会了用好声好气的方式讲述449kW的动力将如何置人于死地。在此之前,应该不会有人相信,驾驶兰博基尼会是一种舒适惬意的出行方式。尤其当夜店或赛车场外的道路拥堵成一锅浆糊时。驾驶Gallardo的经验告诉我,要让一台兰博基尼安静地混迹在城市车流中根本就是一件不可能做到的事。兰博基尼的半自动变速器总会在慢速穿越街道时搞出过大的换档冲击。低速跟车时更加要命——苦于对离合器的温柔控制,功率近420kW的  相似文献   

16.
在我们2010年7期的《海派改装》栏目里,我们曾欣赏了HAMANN的杰作:一款HAMANN改装的2010款宝马Z4,在经过其出神入化的运动化包装之后,Z4的"美男"形象得到了大大的提升。  相似文献   

17.
许多人迷恋于兰博基尼首先—个原因就是它有着令人“血脉责张”的外形。AventadorLP700-4也同样如此,它的车身比例鲜明有力、线条犀利明晰.  相似文献   

18.
《车时代》2009,(1):279-279
在今年的5月,这款兰博基尼Gallardo LP560-4 Super Trofeo将会正式亮相。当然,不是在车展,而是在赛道!  相似文献   

19.
《车时代》2008,(5):206-209
兰博基尼跑车的创始人并不喜欢赛车,只是为了和法拉利争一口气而已。如今,狂牛终于有机会尝一尝吐气扬眉的滋味了,最新旗舰LP640比法拉利恩佐要快0.2秒。  相似文献   

20.
烈焰般的兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale是那么的迷人耀眼,对于这只“大牛”我失去了抵抗力,如果可以,我愿意成为其150位拥有者之一,不仅因为它稀有。还因为大爱这种调调,这种桀骜不台的调调。  相似文献   

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