集装箱船载化学品事故应急现状及对策—“达飞费德里奥”轮事故应急行动引发的思考

集装箱船舶运输迅猛发展的同时，涉及集装箱危险货物运输的事故也逐年增多，危险化学品本身性质复杂，且变化迅速，险情分析比较复杂，险情等级较难确定，给船员人命安全和海洋环境造成重大威胁。文中结合一船载集装箱危险品事故的应急处理，剖析当前化学品事故应急过程中存在的问题，并提出了相应的建议。     

浅谈如何做好集装箱运输危险品的防火安全

随着世界经济和国际贸易的发展,海运量的增大,集装箱运输方式在各国国民经济发展中的地位和作用越来越突出,其中船舶集装箱运输危险品的运量也在逐年增加。近年来,国内外发生多起船载危险品集装箱导致的泄漏、火灾、爆炸等重大事故,对船舶、港口的安全带来很大危害。即使没有发生重大事故,任何一个冒烟的集装箱都会给企业带来数万甚至数十万美元的诸如应变处理费、清理费、船期延误等损失。     

如何做好集装箱运输危险品的防火安全

随着世界经济和国际贸易的发展，海运量增大，集装箱运输方式在各国国民经济发展中的地位和作用越来越突出，其中船舶集装箱运输危险品的运量也在逐年增加。近年来，国内外发生多起船载危险品集装箱导致的泄漏、火灾、爆炸等重大事故，对船舶、港口的安全带来重大危害。即使没有发生重大事故，任何一个冒烟的集装箱都会给企业带来数万甚至数十万美元的诸如应变处理费、清理费、船期延误等损失。     

一起美国油轮爆炸事故

美国油轮“蒙蒂塞洛·维克托利”号在得克萨斯州亚瑟港的一个单独锚地系泊时发生爆炸并引起燃烧，当时该船正在抛老锚，只有少数几名搞维修的船员留在船上，虽然事故未酿成人员死亡或严重受伤，但是船后面的货舱和上层建筑毁坏，估计损失２０００万美元。美国国家运输安全局“蒙蒂塞洛·维克维利”号油轮的爆炸事故进行了详细的调查。调查报告介绍了引起爆炸的情况以及运输安全局对事故的分析、调查结果和建议。     

苍南大渔湾海域事故多发原因及对策

苍南大渔湾海域近几年相继发生多起恶性船舶事故,造成了重大人身伤亡,带来了严重的社会不良影响,引起中央、地方政府和安全管理部门的高度重视。本人通过几年对该水域发生的事故调查,普遍发现船舶存在重效益、轻安全,船员法制观念淡、素质差,船公司管理不到位等问题并对其分析,提出加强对船公司、船舶、船员等各方面的管理建议,确保该水域船舶安全航行。     

海事全力应对“BARELI”(巴莱里)轮触礁事故

3月15日,新加坡籍集装箱船"BARELI"(巴莱里)轮在福州江阴港附近海域触礁,船上共有21名外籍船员,装载集装箱1913标准箱。事故发生后,在交通运输部、部海事局以及     

货轮起火及倾覆案的教训与启示

一、事故经过 2003年5月28日H轮从上海开往香港途中，经过福建沿海时，发现货舱内集装箱冒烟起火后，自救未果情况下，折回厦门港途中，经救助扑灭了货舱内明火。船舶抵达厦门港靠泊后，继续抢卸受损货物时，不料，货舱内再次发生爆炸起火。     

货轮起火及倾覆案的教训与启示

一、事故经过 2003年5月28日H轮从上海开往香港途中，经过福建沿海时，发现货舱内集装箱冒烟起火后，自救未果情况下，折回厦门港途中，经救助扑灭了货舱内明火。船舶抵达厦门港靠泊后，继续抢卸受损货物时，不料，货舱内再次发生爆炸起火。     

菲律宾海上为何多灾多难

菲律宾也许是当今世界上严重海难事故发生率的最高纪录保持者.仅在1996年到2000年间,菲律宾总共发生记录在案的严重海难事故812起,导致1152名旅客和船员失踪和死亡,财产损失达数亿美元.换句话说,在菲律宾管辖的水域,至少每隔2天就会发生1起严重的海难事故.     

渔船与商船碰撞事故原因分析

通过对大连港1991～2001年渔船与商船事故的统计,从事故等级、能见度、发生时间、地点、船舶等5个方面进行分析,总结出人的因素是导致事故发生的主要原因。故从严进行船员培训、提高船员素质、加强对船员的责任心教育、有效实施对船员的管理,是降低事故发生率、使航行更安全的有效途径。