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花岗岩地层隧道光面爆破设计参数优化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
满奕 《铁道科学与工程学报》2011,(2):64-67
以新建贵广铁路两安隧道光面爆破施工为背景,开展系统的光面爆破试验研究.根据隧道断面面积、掌子面岩石完整性和试钻确定的岩体强度,确定光面爆破设计方案,再经过反复试验,逐步调整优化爆破布孔和装药参数,最终形成光面爆破设计方案.结果表明:Ⅱ和Ⅲ级花岗岩围岩中,周边眼的间距取为0.55 m,装药量宜控制在0.9~1.0 kg/... 相似文献
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介绍在渝怀线顺层岩质路堑边坡爆破施工中采用的预留保护层浅孔光面爆破技术 ,通过选取合理的爆破参数 ,严格控制施工质量 ,取得爆后坡面平顺整齐 ,边坡稳定 ,炮眼痕迹率达到 93 %。 相似文献
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太长高速公路K62 + 44 0~K62 + 5 2 5段的砂岩松软、节理裂隙发育、完整性差 ,在此种地质条件下采用光面爆破技术并获得成功。分析砂岩爆破参数 ,介绍合理可靠的施工工艺。 相似文献
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光面爆破是控制隧道超欠挖的重要技术,但其理想效果不是一蹴而就。结合洋门岭隧道光面爆破实例,研究解决光面爆破过程中出现的问题,不断调整优化爆破参数,最终取得最大超挖小于6cm,半眼痕迹保存率达95%的良好效果。 相似文献
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针对隧道爆破超欠挖控制极其困难的技术问题,以武隆至两江新区高速公路工程雪峰山隧道爆破施工为依托,运用爆破理论分析及现场试验等方法,对传统Ⅳ级围岩爆破方案及参数进行了现场测试及分析,分析了隧道光面爆破质量控制不利的原因,据此提出了围岩实时感知、爆破参数随围岩变化快速实时确定方法以及炮孔智能化布置方法。现场试验结果表明,按照智能化确定的爆破方案,获得了非常好的爆破效果,爆破后半边残孔率接近90%,去除预留变形和钢架安装变形误差后的平均线性超挖低于18 cm,可很好地满足雪峰山隧道施工质量要求,也可以为今后类似工程提供借鉴经验。 相似文献
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介绍株六复线K159+680~K159+860段深路堑石方开挖中边坡预留光爆层光面爆破的设计原理及实施效果. 相似文献
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槽孔爆破是一种新的断裂控制爆破方法,文章对槽孔爆破机理,切槽方法,切槽参数和爆破参数进行了研究,旨在应用于隧道的光面爆破中。 相似文献
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介绍株六复线K159+680~K159+860段深路堑石方开挖中边坡预留光爆层光面爆破的设计原理及实施效果. 相似文献
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2008年2月25日,铁道部建设司在北京主持召开了《铁路路堑边坡光面(预裂)爆破技术规程》(送审稿)评审会。该规程是由中国铁道科学研究院铁道建筑研究所主持承担的铁路工程建设标准项目。项目组在总结十几年来铁路科研、施工单位在光面、预裂爆破研究和工程实践的主要成果,并吸纳其它行业先进经验的基础上,编制完成了《铁路路堑边坡光面(预裂)爆破技术规程》。 相似文献
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研究目的:通过回顾光面(预裂)爆破的研究与应用历程,说明爆破技术的进步为社会和经济发展带来了巨大的效益,充分体现了科学技术是第一生产力,从而指出对爆破质量与安全的高标准要求和不懈的追求是爆破技术进步与发展的动力。研究结论:我们要用正确的理论来指导爆破技术创新,及时引进相关先进设备和技术进步来支持爆破技术的发展,通过制定标准规范以促进先进技术推广应用,并在实践中检验和不断升华。论文还对光面(预裂)爆破技术的发展提出了建议。 相似文献
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将公路边坡视为灰色系统,选择易于获取的边坡高度、坡度、岩体结构、岩性、边坡地下水、年降水量和地形地貌共7个因素作为定量类比指标,将基于灰色关联分析的定量类比方法应用于公路复杂边坡设计。以攀枝花至田房高速公路某边坡加固设计为例,介绍了该方法的应用。根据所选边坡的特点,选择四川省内与该边坡分区相同的194组边坡设计成果作为参考,通过计算相似系数,获得3个相似度最大的边坡,经分析最终确定了相似边坡加固设计中的抗滑桩加固方案,与实际采用的方案一致。该方法充分利用已有设计成果,可以降低设计人员的主观性,提高设计水平。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(2):84-88
为解决地铁爆破中存在的超欠挖问题,依据爆炸载荷作用下的岩石作用原理及围岩损伤机理,采用现场试验的方法,对地铁区间隧道原有爆破施工方案掏槽眼间距和周边眼光面爆破参数进行综合优化。结果表明:(1)爆破振速由0.956 cm/s减小为0.379 cm/s;(2)炸药单耗由2.10 kg/m3降低为1.21 kg/m3。通过现场实例验证,将围岩损伤机理应用于爆破参数设计中,在保证爆破断面平整光滑的同时,降低了炸药单耗,取得良好的经济效益;并通过优化掏槽眼参数降低振动速度,最大程度地减小对周边建筑物的扰动影响。 相似文献
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采用动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA,在周边眼间距E为500 mm时,对不同光爆层厚度W下泥质灰岩中爆炸应力波的传播规律进行数值模拟研究,得到不同光爆层厚度下岩石单元应力、节点振动速度的衰减规律以及与光爆层厚度的关系,分析光爆层厚度对光面爆破效果的影响.研究表明:当W≤400 mm时,巷道围岩受到的扰动强烈,在围岩远区容易产生裂隙,在近区出现超挖现象;当W=700 mm时,因应力波在相邻炮孔间不能有效迭加而无法形成贯通裂缝,由此导致光爆效果不佳而出现欠挖现象.根据本文的研究结果,在巷道爆破掘进中,当周边眼间距为500 mm时,光爆层厚度宜取W=500~600 mm,而炮眼密集度系数为0.8~1.0较合适. 相似文献
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基于隧道稳定性分析时常常采用Mohr-Coulomb屈服准则,但岩石屈服时服从Hoek-Brown半经验公式屈服准则.在Hoek-Brown屈服准则中引入强度折减法用以研究隧道围岩的整体稳定性,且与基于等效的Mohr-Coulomb屈服准则的强度折减法进行比较.分析结果表明:在不同屈服准则条件下的整体稳定系数、围岩变形特点及潜在破坏面位置大体上是一致的,但也存在一定差异;所得围岩稳定范围可以为锚固支护提供合理的参数以及开挖前的地层加固提供参考. 相似文献