宝马GT1操作及应用技巧(五)

CBS 复位选择2：●制动液复位●微尘滤清器复位●法定车辆检查修正●法定排气检查修正●车辆检查 CBS 修正车辆数据：在这个选项里可以修正的内容有(如图6所示) CBS 车辆数据修正选择1：●发动机机油修正●微尘滤清器修正●前制动器修正●后制动器修正●车辆检查修正 CBS 车辆数据修正选择2：●火花塞修正●制动液修正●冷却液修正●法定车辆检查修正●法定排气检查修正 CBS 车辆数据修正选择3：●记录电话号码●首次注册登记修正蓄电池保养充电：这个是专为配备了 SEC(辅助控制模块)的车辆而开设的一个服务功能。什么是 SEC 呢?就是为了确保启动能力,在车辆内部安装了两个蓄电池(与奔驰 W211的双电池系统类似), 供电分两路输送,车辆电源系统和启动过程供电。供电模块监控车辆电源系统和启动电源的充电状态。供电模块根据确定的优先权控制用电器的接通和断开,在行驶过程中不会将用电器断开,因为发动机控制单元总是输出一个正的充电平     

宝马GT1操作及应用技巧(十二)

整车—服务功能—车身—座位占用识别装置—座椅坐垫所有针对安全气囊的操作仅允许在蓄电池断开接线时进行。只有在蓄电池断开接线后,才能插拔所有Byteflight(宝马安全总线系统)控制模块、传感器和气体发生器接线。维修Byteflight总线的光缆时注意,一根光缆内只允许出现一个切割位置。如果由于车门插头的缘故已经存在一个切割位置,则不允许再对光缆进行维修。出现损坏时必须更新光缆。     

宝马GT1操作及应用技巧(八)

单轴式空气悬挂装置：单轴式空气悬挂装置简称EDC,高度调节的任务是,车辆负载改变时在后桥上将车辆高度重新调整为标准高度。高度调节通过空气室的进气或排气实现。控制模块从高度传感器获取车辆左右两侧的高度信息。如果高度超出规定的公差,则系统会借助供气装置调节到标准高度。负载改变主要出现在车辆静止时以及行车之前或之后。为给车辆加载,必须打开车门或盖板(后备箱盖)。因此系统     

宝马GT1操作及应用技巧(七)

调节行程控制的作用是由于下列情况导致所需的调节行程增加: 1.双自增力制动蹄磨损 2.拉线上有沉积物 3．双自增力制动器空隙的基本设置有错误工作周期为了保证驻车制动器有足够的驻车作用,必须每60000km     

宝马GT1操作及应用技巧(九)

关闭和锁定功能:在关闭和锁定功能里,有遥控器／车钥匙和活动倾斜天窗两个子系统,在遥控器和车钥匙选项里,可以为再更新CAS或发动机控制单元服务。如果更新CAS控制模块,订购CAS控制模块时必须说明底盘号码。安装后必须利用发动机控制模块进行起始值的匹配。该起始值的匹配通过服务功能“DME／DDE-EWS匹配”     

宝马GT1操作及应用技巧(四)

点击文件栏的“检测计划”将出现如下界面。检测计划的意思是自己制作一个检测部件,或者是说自己希望检测某一个元件。只要是在部件中有的项目或元件,都可以在检测计划中得到指导性的检测,以是与否的方式告诉你。     

宝马GT1操作及应用技巧(六)

高压控制阀／转换阀: 失电关闭的高压控制阀和失电打开的转换阀(每个制动液回路有一对)在DSC主动制动干预时调节压力形成。压力传感器: 压力传感器测量前桥回路中的制动力。它的测量范围为 0-25000kPa。其零点的调校在未操作制动信号灯开关且点火开关接通时进行。     

宝马GT1操作及应用技巧(三)

我们通过对以上宝马车型的认识,基本上可以得出一个简便的识别方法,那就是查看车尾后右角的标签．如果说VIN 第10位为2000年后的话那它就是3系的为E46．5系的E39, 7系的E65／E66．1998年的728iL为E38。我们对宝马车型的分类认识以后．就可以进入诊断系统。现以宝马745Li为例,进入诊断系统。     

宝马GT1操作及应用技巧(十一)

功能:按下刮水器开关上的按钮激活晴雨传感器。当晴雨传感器激活时,刮水器开关上绿色的LED指示灯亮起。随着晴雨传感器的接通,作为对驾驶员的视觉反馈信息,首先进行刮水循环。接着从发射二极管发出红外线光,此红外线光通过光学元件传递到挡风玻璃上。对极其干燥和清洁的车窗玻璃,红外线光完全反射给接收二极管。如果车窗玻璃上的光学元件区域有水或污垢,则不可能     

宝马GT1操作及应用技巧(一)

GT1全称为Group tester one,是取代宝马modice的新一代原厂诊断仪。它具有诊断、测量和设码／编程等诸多功能, 其系统简称为DIS,采用的是全触摸屏点击方式。可以这么说, 维修新一代的宝马车系离开GT1将变得寸步难行。GT1的外形和开机显示界面如图1所示。     

宝马GT1操作及应用技巧(二)

eG53一31盯l两门溜背式轿车。手动变速器 cG63一31 STI两门溜背式轿车。自动变速器 cG73一31盯!两门溜背式轿车。手动变速器 cG83一31盯l两门溜背式轿车。自动变速器 CH33一23单排座篷顶轿车(2 .SL》。 CH73一23单排座篷顶轿车(1 .gL)。 CH93一23单排座篷顶轿车(2 3L)。 CJ33一     

宝马E60显示和操作元件系统(七)

三、联网服务联网服务的含义是“通过网络进行的服务”,这是一个从E65开始引入的服务概念。联网服务表示车辆与服务之间越来越多的通信和联网。系统自动获得车辆特有的保养需求。与远程服务1配合甚至可以实现自动服务呼叫,就是说可以自动通知当地代理商保养已到期。(一)车况保养CBS1.中央信息显示屏CID中的显示在CID中可以显示各保养项目的所有信息。CBS功能存储在菜单选项“设置”中,该菜单只用于进行用户个人设置。按压控制器,显示屏上出现菜单“设置”。旋转控制器直至选中“保养”,随后按压控制器打开CBS菜单,保养菜单如图33所示…     

宝马E60显示和操作元件系统(六)

①音色设置,其音色设置菜单如图28所示.在音色和声音回放时可以在以下音色设置之间选择：●高音（Treble）增强或减弱;●低音（Bass）增强或减弱;●音量左右分配（Balance）;●音量前后分配（Fader）;●音量自调（Speed Volume）;●大厅效果LOGIC7;●频率范围（Equalizer）;●中间设置（复位）。     

宝马E60显示和操作元件系统(四)

二、中央信息显示屏CID中央信息显示屏是一个用于以下功能的集成式显示和操作单元:●音频系统,例如收音机、CD、MC●车载电脑,旅行车载电脑●检查控制信息●导航●针对需求的保养BOS●车辆信息●短信息●电话和数据服务●CD-ROM或DVD●个性化的项目,例如电台选择●暖风和空调●     

宝马E60显示和操作元件系统(五)

3.中央信息显示屏中的显示14.7cm(5.8in)单色液晶显示屏和16.5cm(6.5in)彩色液晶显示屏的分辨率为400×240像素(宽度×高度),显示屏划分为操作区和状态栏。两个液晶显示屏惟一的外观区别是16.5cm(6.5in)型的各菜单选项以彩色显示。主菜单的显示由以下四个菜单选项组成:●通信●     

宝马4系折叠式硬顶技术剖析(二)

<正>(3)敞篷车车顶模块系统电路图敞篷车车顶模块系统电路图,如图12所示。二、操作和功能1.折叠式硬顶标准操作在打开和关闭过程中,硬顶向后和向上翻折。硬顶移动时例如在车库内应注意向上至少保留2m、向后至少保留50cm的间隙,否则可能会造成损坏。翻车保护系统启用时不要移动硬顶,否则可能会造成硬顶损坏。不要在不平坦的路面上打开或关闭硬顶,否则震动可能会造成硬顶损坏。在打开和关闭过程中不要接触硬顶机械机构内部。人员应远离硬顶翻折区域,     

宝马SSS诊断仪的使用技巧(四)

你已经选择某项需要一些时间的操作(例如接口自检)。则在Progman执行该项目操作期间主窗口中会向您显示时间过程。显示可通过一个进度显示器(逐步填充的白色形图)或通过一个移动显示器实现。     

宝马SSS诊断仪的使用技巧(十一)

编程在宝马3S中应该是令人很模糊的一个术语名词。在上文也提及过的车辆功能设置和系统设码,都是属于编程范畴。个性化设置和设码都有概念和解释了,那编程的概念和解释应该是这样的,编程就是对空白芯片写入数据的过程。但这样下定义又显得太笼统和太抽象了,因为对一单块车辆的ECU进行数据写入,还不能完全说明宝马编程的具体含义。在这里做两个解释。一是比较老款的车型,如E34和E36等所用的动力控制模块所用的数据存储器是EPROM,也就是电擦除只读存储器。     

宝马E65被动安全系统(六)

23.中央网关模块(ZGM)(框架图如图27所示) 中央网关模块安装在手套箱后的装置架内。 ZGM的任务是:协调总线之间电码的不同传输率并在各总线之间进行信息交换,如图28所示。在ZGM上连接了下列总线系统:     

宝马E60显示和操作元件系统(一)

在组合仪表中进一步优化了所有与行驶有关的显示。在显示技术方面的创新之处是,在两个主仪表中首次使用圆盘式指示器,这样即可显示定速控制系统的设定车速和可变的转速预警区。燃油表和燃油消耗表采用模拟仪表,其指针的悬挂式布置方式提高了组合仪表外观和结构的紧凑性。燃油储量指示灯已由检查控制中的信息以文本和图像方式取代。准确地说,检查控制文本不显示在组合仪表内,而是出现在中央信息显示屏CID的状态栏内。中央信息显示屏作为图形式显示单元,是所有便捷功能和一些车辆功能的操作界面。与E65相比,E60内CID的上级主菜单只有四个…