长城精灵终审胜诉菲亚特输掉两起官司

2008年12月29日．河北省高级人民法院做出终审判决，对菲亚特公司上诉长城精灵外观设计侵权一案不予支持．认定原石家庄市中级人民法院作出的一审判决认定事实清楚．适用法律正确，驳回菲亚特上诉．维持原判，案件受理费人民币8800元由菲亚特承担。     

熊猫宝贝

自2004年6月份北京国际车展以来，曾一度传出南京菲亚特即将引进生产菲亚特公司的熊猫(New panda)车型的消息，有人说它将代替Stilo而成为2004年南京菲亚特的主力车型,然而从半路上又杀出一个多宝,这款熊猫能否在中国生产也就成了一个谜。我们抛开南京菲亚特不谈,这款熊猫还是一款非常不错的家庭用车,值得我们在这里为大家介绍。     

菲亚特经营状况好转

2000年意大利菲亚特集团经营业绩不俗，销售额和利润额均大幅度增长，特别是菲亚特汽车公司，虽然在整个集团经营性盈利总额8．55亿欧元中仅占4400万欧元，并且销售利润率也只有0．2％，但与1999年1．21亿欧元的巨额亏损相比，这一业绩仍值得赞许。表1列出菲亚特集团2000年主要经营指标统计。     

菲亚特

上世纪二战之后的50年代，物资匮乏经济衰退。为适应这样的环境，菲亚特公司制造出了Nuova 500，一款最小化的、经济、灵活的车。Nuova 500满足了人们在特殊时期的需要，并且成为菲亚特汽车振兴的重要功臣。如今整整50年过去了，又是菲亚特汽车再度振兴的时期，新的500车型诞生了。     

企业资讯

海拉胡克双合有限公司公布2009—2010财政报告（2009．6．1—2010.5．31）。报告显示年度销售额大幅超过预期，比2008—2009年度增长了8％。跃至35．50亿欧元；而息税前收益较之前一年度，增长幅度达到了50％。汽车灯具，汽车电子和汽车售后市场继续成为海拉业绩上升的三大业务领域。     

小霸王——菲亚特PUNTO EVO

菲亚特在小型车市场一直处于领军地位,无论是菲亚特500还是127都是那个时代的经典车型。作为新时代的继任者PUNTO,其在欧洲市场也有着良好口碑。此次菲亚特公司全面推出了PUNTO EVO,再次为欧洲的小型车市场注入了一针强心剂。值得注意的是,广汽和菲亚特的成功合作不知能否把这款车型成功引入。     

柴油机在欧洲市场稳步增长

欧盟各国客车柴油机的市场占有率在2004年达到新高。2004年欧洲客车市场柴油机占有率达到了42．8％，比2003年高出了4．5％．作为世界第二大汽车消费市场，柴油机的经济和强动力性符合了欧洲市场的发展趋势。     

艺术与时尚之车 艺术家和奢饰品牌眼中的FIAT 500

新款菲亚特500-经推出便吸引了艺术家们的眼光，迅速成为他们表达自己思想的载体。菲亚特公司更是将新推出的500提供给艺术家们发挥他们的想象力，并且将这些车作为慈善募捐的拍品，为世界上需要帮助的人们筹集善款。 由英国艺术家Tracey Emin（特雷西·埃敏，生于1963年7月3日）手绘的一辆名为“Dark，Dark，Dark”的菲亚特500艺术车，在一场由菲亚特艺术车为主角的拍卖中拍出了20万英镑（约合人民币269万元）的高价。     

周末更加多彩

记得在派力奥上市的时候就传出南京菲亚特公司要引进同一平台上的Weekend车型。而在1年多之后，经过了西耶那，Speedgear的陆续露面，Weekend才出现在南京菲亚特的生产线上，“178”平台的产品终于全部在中国落户了。     

今年春天，雷诺公布中国战略

2003年，雷诺在西欧轿车市场的销量为1504325辆，（同比下降2．4％)，市场占有率为10．6％，接近2002年年底的水平。在2003年市场普遍疲软造成销售结构不佳的前提下，这一销售业绩是令人满意的。