地铁PIS车地无线技术方案研究

车地无线技术方案会直接影响地铁PIS的最终运行效果。随着国内城市地铁线路的不断建设以及技术的不断发展进步,对于PIS中车地无线技术方案的选择成为地铁通信系统从业人员关注的重点。本文着重介绍了当前国内地铁PIS中的车地无线技术方案,并针对PIS当前及未来业务需求、应用现状及技术原理进行分析,提出了适合于PIS业务需求的技术方案。     

基于乘客信息系统显示终端的电源控制技术研究

液晶显示屏（LCD）是地铁乘客信息系统（PIS）的主要耗能部件，因此，解决LCD电源的控制问题可以实现地铁PIS节能降耗的目标。本文从当前国内地铁PIS中的LCD电源控制技术方案入手，针对PIS当前及未来业务需求、应用现状及技术原理进行分析，提出适合于PIS业务需求的电源控制技术方案。     

地铁乘客信息系统传输方案应用研究

地铁乘客信息系统（PIS）组成复杂，业务类型多样。随着地铁对PIS应用的不断深入和要求的不断提高，有些城市已经出现传统传输方案无法适应PIS需求的情况。本文结合PIS业务特点以及对传输网络要求，对当前国内PIS业务主要的传输承载方案进行分析，并提出适合PIS业务传输方案的选择原则和建设思路。     

新型地铁列车乘客信息系统的总体架构及关键技术

为了提升地铁乘客的乘车体验及舒适性，提出了一种新型的地铁列车PIS(乘客信息系统)。基于前沿多网融合的架构理念，构建了新型地铁列车PIS的拓扑结构。在阐述新型地铁列车PIS主要功能的基础上，对实现这些主要功能所需的5个关键技术(乘客助听系统、薄膜电致发光显示技术、OLED(有机发光二极管)显示技术、列车音视频智能分析及安全预警技术、车载乘客计数系统)进行了深入分析。新型地铁列车PIS可满足地铁列车智能化的需求，以及乘客获取互联网信息、乘车信息等需求。     

浅论WiMAX在地铁PIS系统的应用

简要介绍地铁无线通信系统,阐述旅客信息系统(PIS)的发展,分析目前存在的问题,提出将基于802.16e标准的全球微波接入互操作性(WiMAX)作为接入网技术引入地铁PIS系统。结合地铁应用特点对WiMAX关键技术进行讨论,最后给出基于WiMAX技术的系统网络应用模型。     

地铁PIS系统中的视频技术

本文综合国内多个地铁PIS项目，根据PIS系统业务需求，并结合计算机视频处理技术、高清电视技术、视频编码及传输技术的发展及应用，对PIS的发展进行了探讨。     

地铁电视及PIS系统技术应用探讨

针对北京地铁1、2号线地铁电视和PIS系统工程的特殊性、现场工况的复杂性和功能的多样性,重点介绍了地铁电视系统设计方案。针对现有轨道交通实际采用的PIS车-地传输方案固有的局限性及缺点,探讨了地铁电视系统无发射机(DVB-T)设计方案在车-地传输方面应用的可行性及优点。     

地铁乘客信息系统视频流服务器应用方案研究

随着地铁乘客信息系统（PIS）对中心视频播出要求的提高，既有的视频流服务器已不能满足要求，同时也为了提高系统的国产化率，迫切需要研发具有自主知识产权的视频流服务器。文章从地铁视频播出的需求出发，分析现阶段地铁的发展现状，提出一套更适合地铁运营的视频播出方案。采用该方案的多通道视频流服务器已在国内多条地铁PIS中成功应用，并取得良好的应用效果。     

基于端到端IP数据和音视频广播的旅客资讯（PIS）系统

地铁和城市轻轨是城市的动脉，大量的人员通过轨道交通系统流动，通过旅客资讯（PIS）系统，可达到疏导客流，提高服务品质，确保安全运营，增加收益目的。文章主要介绍了基于端到端IP数据和音视频广播的旅客资讯（PIS）系统及该系统在南京地铁一号线的应用。     

巴西圣保罗13号线PIS系统功能设计

巴西圣保罗13号线乘客信息系统(PIS)由列车广播系统、信息显示系统和视频监控系统组成。阐述了各系统的基本功能;说明了广播报站逻辑,以及动态电子地图的屏幕联动显示功能;总结了圣保罗13号线PIS系统的一些特殊要求及实现方案,可为国内外地铁项目的 PIS设计提供一定的参考。     

南京地铁PIS系统车地无线网络应用分析

地铁乘客信息系统PIS是利用地铁全线运营区域的等离子显示屏PDP、高亮全彩LED屏、列车LCD液晶显示屏等,提供面向乘客的导乘信息、运营信息、公益商业广告、地铁服务宣传的数字媒体信息综合发布和管理平台,为乘客提供全面的数字化信息服务。文章对PIS系统构成、功能、技术特点作了简要阐述,对南京地铁2号线乘客信息系统车地无线传输进行了分析,并对应用中存在的问题与解决方案作了阐述。     

轨道交通乘客信息系统组网分析与思考

轨道交通乘客信息系统(PIS)依托多媒体网络技术,以计算机技术为核心,以地铁车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务,采用控制中心、车站及列车(车载)的三级结构组网。PIS系统组网设计涉及高清视频传输、车-地无线传输等多种技术应用,是轨道交通系统设计中技术含量很高的系统之一。在具体PIS系统工程     

地铁PIS系统双机热备可靠性方案技术研究

乘客信息系统(PIS)的播控器控制1个区域(如上行,下行站台)的显示回路,当管理该区域的1台播控器/工控机发生故障,则该回路的所有PIS显示屏将失去导向功能,引起乘客投诉。因此PIS系统的可靠性成为轨道交通运营服务的一个重要内容。研究探讨一个最新的技术方案,在不增加投资成本的前提下,大幅度提升PIS播控器的可靠性和稳定性,并在上海地铁5号线PIS系统维护改造中成功应用。     

地铁车地无线通信系统 抗干扰方案分析

基于通信列车运行控制（Communication Based Train Control，以下简称CBTC）系统和乘客信息系统（PassengerInformationSystem，以下简称PIS）为城市轨道交通的安全、准点、舒适、高密度和高效率运营提供了有力保障。无论是CBTC系统还是PIS系统，均需要高速运行的地铁列车与地面管理机构之间进行持续交互通信。地铁无线通信作为“车”与“地”之间的唯一通信手段，     

长沙地铁2号线车辆PIS故障技术分析及改进

针对长沙地铁2号线试运营初期地铁列车PIS频繁出现广播故障的现象,从广播控制原理、事件记录、板件电路等方面对广播故障发生的原因进行了分析,为避免此类故障的发生,提出了相应的整改措施。     

轨道交通PIS与CBTC无线组网技术及干扰分析研究

研究目的:基于无线局域网技术(WLAN)在城市轨道交通系统中的迅速发展,本文首先简单介绍并比较几个常用WLAN技术标准的不同特点,通过分析乘客信息系统(PIS)和信号基于通信的列车自动控制系统(CBTC)的车地无线网络组网结构及传输数据的特点,得出两个系统的网络带宽需求,并通过比较研究PIS和CBTC系统车地无线网络特点,探讨PIS与CBTC在地铁隧道环境下使用WLAN技术可能存在的相关问题。研究结论:根据对PIS车地无线网络系统的带宽分析,PIS只能采用802.11a或802.11g技术。当PIS系统采用802.11a技术标准时,两系统之间可避免干扰,并且接口简单,工程实施性较容易;采用802.11g技术标准时,PIS系统需与CBTC系统避让频点,增加了两系统在无线网络上的工程接口。同时,两系统的车地无线网络还应考虑其他无线网络的干扰。     

创新融合 改变地铁无线通信的开始——华为全球首个eLTE城市轨道交通解决方案发布并落户郑州地铁

2013年11月29日,华为在郑州发布全球首个eLTE城市轨道交通解决方案,旨在满足地铁运营商的PIS（旅客信息系统）、闭路电视、车载视频监控、CBTC（基于无线通信的列车自动控制系统）承载和宽带集群等丰富的地铁应用需求,     

广州地铁四号线交路运营可行性研究

介绍了广州地铁四号线实行交路运营的目的及交路运营方式,分析了目前广州地铁四号线车辆乘客信息系统(PIS)实现交路存在的报站广播及乘客显示信息问题,研究了相关问题的解决方法,对实现交路运营功能的可行性进行了深入探讨。     

杭州地铁4号线TD-LTE网络建设

2014年杭州地铁4号线率先在业内通过轨道交通乘客信息系统(PIS)招标,使用车-地无线通信(TDLTE)技术建设车地无线专网,用以承载PIS视频直播和车载视频监控业务。本文简述该项目的建设情况以及实际测试结果,在网络建设时,正线采用1785~1805 MHz的20 MHz频率进行组网,上下行子帧配比设置为2∶2,并与800 M TETRA数字集群通信系统共用漏缆。经过测试,各项指标符合设计要求,完全可以满足PIS业务承载需求。2015年7月,杭州地铁首次在全国范围内完成了基于已开通运营线路的轨道交通车辆综合通信系统(LTE-M)综合业务承载测试。通过测试验证3、5、10 MHz以及15 MHz等多个不同频宽下的业务承载能力,为杭州地铁后续线路列车自动控制(CBTC)系统业务的承载提供参考依据。     

深圳地铁3号线电客车PIS客室LCD屏节能改造

在简要介绍深圳地铁3号线电客车乘客信息系统(PIS)功能及客室液晶显示屏(LCD)电源控制原理的基础上,结合3号线列车出入库流程、检修作业项目、运营时刻表等生产组织情况,经过分析、计算,对PIS客室LCD屏进行节能改造的可行性、必要性以及预期效益等进行了论证,对新车设计有一定的借鉴意义。