高速公路改扩建路基工程施工质量控制要点

高速公路改扩建工程是未来公路发展的方向,着重论述了扩建路基工程施工质量控制的关键环节和常规技术要求,对提高新旧路基衔接稳定性、减少公路路面病害起到了至关重要的作用。     

改扩建新旧路基衔接处的施工质量控制

从改扩建公路工程实际来说,新旧路基衔接施工,若没有做好有效处理,极易发生不均匀沉降问题或者其他问题,影响着公路使用性能,因此需要做好严格把控。现针对改扩建新旧路基衔接处施工作业的质量把控,做简单的论述,总结施工质量控制策略,共享给相关人员参考。     

浅谈鞍羊公路新旧路基结合部施工方法与质量控制

介绍鞍羊公路改扩建工程新旧路基结合部施工方法与质量控制,并通过实施有效控制了新旧路基结合部不均匀沉降产生的纵向裂缝.     

浅谈鞍羊公路新旧路基结合部施工方法与质量控制

介绍鞍羊公路改扩建工程新旧路基结合部施工方法与质量控制，并通过实施有效控制了新旧路基结合部不均匀沉降产生的纵向裂缝。     

231省道拓宽路基加筋作用分析

老路拓宽改建后,在新旧路基衔接位置处容易产生纵向裂缝,原因是由于新旧路基不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力超过材料的抗拉强度或界面强度。文章依托231省道兴泰公路实际工程,采用FLAC3D有限差分软件对改扩建工程中土工格栅的加筋作用进行数值分析,与现场沉降实测结果对比分析,表明采用土工格栅处治新老路堤结合部能有效减小差异沉降,增加路堤稳定性。     

山区公路改扩建工程路基拓宽技术研究

山区公路改扩建项目路基拓宽难度大,解决新旧路基之间出现的不均匀沉降问题是路基拓宽技术的关键。从变形和应变对公路改扩建新老路基结合处的破坏机理展开分析,结合某山区公路工程实例,利用有限元计算软件PLAXIS8. 0对不同拓宽宽度、不同填土高度、不同刚度模量下的新旧路基不均匀变形规律进行研究,提出降低山区公路改扩建项目新旧路基差异沉降的技术分类和具体措施。     

公路改扩建工程新老路基衔接部处治方法

新老路基衔接部的施工是公路改扩建工程中最为薄弱的环节,如处理不当则极易引起路基的不均匀沉降、纵向裂缝等问题,如此种问题不能及时解决,则会进一步发展成为路堤失稳、滑坡等更加严重的病害。本次就结合具体的工程实例,探讨了改扩建工程新老路基衔接部处治方法与效果。     

土工合成材料铺设层位对路面结构的影响分析

以沈阳桃仙机场高速公路改扩建工程项目为依托,重点分析讨论加筋结构在行车荷载作用和地基沉降变形所产生的荷载作用下,土工合成材料的不同铺设层位对路面结构的影响程度,并通过工程实践验证,从而为高速公路改扩建工程新旧路基衔接部处理提供新的理论依据。     

京石高速公路改扩建工程路基设计探讨

通过对京石高速公路改扩建项目的路基设计特点进行分析,研究了桥头路基处理、新旧路基衔接、短路基和特殊路基的处理,对该段的路基设计具有重要的指导作用.     

普通干线公路加宽改扩建技术

把普通干线公路加宽改扩建技术分为三个方面进行研究,分别是普通干线公路扩建技术、新旧路基拼接技术以及新旧桥梁拼接技术。     

分析道路改扩建中新旧路基的搭接设计

就从线性设计、路基加宽、旧路面复利用等几个方面对道路改扩建中新旧路基的搭接设计进行深入研究,并且在旧公路复利用原则的要求下对X018改建工程进行样本分析,对今后的道路改扩建中新旧路基的搭接设计提供参考资料。     

公路工程新旧路基拼接施工技术研究

近年来,随着我国经济的快速发展,对于公路的要求也在不断提升。前些年建造的公路已经不能满足当前我国发展的需要,必须进行改扩建,将所有需要改扩建的公路都重新进行建造显然是不切合实际的,所以就需要使用新旧路基拼接技术进行改造。新老路基因为结合部分存在时间差异,所以会存在不均匀沉降等问题,最终引发路基失稳。所以如何提升公路工程新旧路基拼接施工技术,已经成为当前时代下,相关工作人员迫切需要解决的问题。将主要对当前比较常用的新旧路基拼接施工技术进行分析。     

探究公路改扩建工程路基快速施工质量保证与控制措施

公路路基的改扩建是公路改扩建工程的重要环节,公路改扩建工程路基快速施工质量的保证与控制是工程顺利实施的关键,有利于达到工程建设目的。通过对公路改扩建工程相关施工依据的了解,建立有利于保证和控制路基快速施工质量的承包方质量自检体系,对路基施工过程的阶段性管理,并根据质量监督程序及基本的监督方法,有利于提高施工进度,保证和控制施工质量的同时提高工程质量。主要探讨了保证与控制公路改扩建工程路基快速施工质量的措施。     

浅谈高速公路改扩建新旧路基衔接处施工质量控制

新旧路基衔接处施工是高速公路改扩建工程中最薄弱的环节,处理不当会引起路基不均匀沉降,纵向裂缝,进一步发展会产生路堤失稳、滑坡等严重病害。结合工程实例,详细阐述了基底清淤换填、软弱地基处理、老路路基台阶开挖、土工合成材料加筋等处理措施以及注意事项。     

路基顶面铺设不同土工合成材料对路面结构的影响试验分析

为了寻求在路基顶面铺设何种土工合成材料,能够获得最好的物理力学效果,进行了室内加载模拟试验。根据试验结果,为确定哈同高速公路改扩建工程在新旧路基衔接处路基顶面下20 cm处铺设钢丝纤维网———钢塑土工格栅设计,提供了可靠的科学依据。     

京哈高速公路绥中至沈阳段软基沉降分析

软土地基上的高速公路改扩建工程,由于新旧路基间的差异沉降,易导致路面开裂破坏。结合绥沈高速公路改扩建工程,选取典型地质情况,分析了旧有路基的剩余沉降及新旧路基间的差异沉降,为高速公路软基段加宽方案选择提供部分理论依据。     

沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)高速公路改扩建工程高填方路基控制沉降的技术分析和处理措施

沈铁改扩建工程除个别路段新建外绝大部分路基为正常双侧拼宽路段,由于新旧拼宽路基之间的沉降差过大极易造成路基的横向开裂,进而影响运营中的行车安全,所以改扩建工程中如何控制新旧路基之间的沉降差已经成为大家的共识。针对沈铁改扩建项目中存在的高填方路基段落展开技术分析、计算,提出相应的处理措施。     

高速公路路基拼接路段的病害及其防治措施

高速公路路基拼接路段的主要病害是新旧路基在衔接处存在不均匀沉降和纵向裂缝。分析高速公路路基拼接路段存在的相关病害,并提出其防治措施,以促进我国高速公路改扩建的发展。     

对旧路加宽存在问题的研究

随着我国经济的迅速发展,一些现有公路已不能适应交通量增长的要求,需要扩大道路通行能力,面临改扩建问题,而新老路基结合处就成为路基施工的重点。结合大齐公路改建工程,分析了旧路路基施工时可能产生问题,提出合适的施工方案。通过研究找出有效避免施工过程中新旧旧路基结合部产生问题的原因,制定解决方案保证路基稳定性。研究成果对公路改建工程新旧路结合部的设计与施工具有借鉴意义。     

公路改扩建工程的路基施工质量控制

相比于新建公路,公路改扩建工程存在着一定的特殊性,因此在施工时需要针对性地进行技术分析,强化路基施工质量控制。结合工程实际,分析了公路改扩建基本施工技术,探究了公路改扩建工程路基施工质量的控制措施,以期为今后的工程建设开展提供一定的参考依据。