铁路建设资金筹措问题探讨

当前铁路建设中资金短缺是普遍存在的一个问题，为解决此问题，本文从我国铁路建设史分析铁路建设的资金来源及和筹资方式入手，提出了社会主义市场经济条件下应允许国铁为主体，合资铁路，私营铁路多种形式并存，进一步分析了各种形式铁路的筹资渠道，并且指出了筹资应注意的几个问题。     

大规模MLCLSP问题的简化方法研究

提出关键资源及主资源思想，将大规模MLCLSP问题简化为只与关键资源和主资源相关的较小规模问题，从而可利用现有算法进行求解．本文方法为大规模MLCLSP问题的求解提供了一种有效途径．     

模糊离散事件动态系统相关问题的研究

以全面表述离散事件动态系统中不确定问题以及有不确定性方法简化系统为目的，首次给出了模糊离散事件动态系统（FDEDS）的定义。以铁路系统的行车指挥问题中的不确定性问题的处理为背景，全面论述了研究FDEDS的原因。文章说明了基于列车群运行的FDEDS实验平台的研究情况，并叙述了其在铁路系统的建模，分布式行车指挥，不确定问题的处理等方面的应用，在研究面向FDEDS的建模工具和算法时，采用Petri网和OO技术相结合的方法，既有非常好的系统描述能力又有好的模型分析和验证手段，也为相关算法的研究奠定了良好的基础，同时也对FDEDS中的模糊化等问题进行了讨论。文章中所研究的问题对进一步开展FDEDS的研究工作和研究混杂系统中不确定性问题的处理都是有益的。     

现场维修减速顶应注意的几个技术问题

铁路编组站在使用和维修减速顶的过程中，有一些技术问题应值得注意，如减速顶的密封问题、充氮问题，油脂问题、组装问题等，需要加以探讨，并在实际工作中加以应用。现场的维修人员若能以技术理论指导实践，我们的维修工作将更加锦上添花，为保证减速顶的运用发挥更好的作用，丈中列举了几个技术问题，并简单地加以分析。     

.Net框架联合Oracle字符集问题研究

本文通过大型国企软件应用中发现的汉字生僻字无法显示问题，从开发工具到系统配置及数据库连接方式等方面对问题发生的原因进行了全方位的剖析，最终找到以升级Oracle数据库字符集为最终解决方案，并对数据库字符集升级方式进行了全面测试，明确解决问题办法，并在实际工作中进行了实践，为企业级Oracle数据库的跨字符集升迁提供了良好的实践经验。     

基于GIS的铁路绿色选线决策支持系统的研究与设计

为了解决铁路建设带来的环境问题，围绕铁路环境保护“十五”计划中提出的“绿色选线”制度，运用系统分析和多目标决策的理论和方法，以地理信息系统（GIS）为主要技术支撑，以决策支持系统（DSS）为核心理论，并引入基于组件的软件开发方法，从铁路线路方案的环境影响问题出发，结合其特点，对基于环保理念的铁路绿色选线决策支持技术进行了研究，完成了基于GIS的铁路绿色选线决策支持系统的总体设计与实现，完善了现有铁路选线过程中环境问题的考虑方式，提高了决策的能力和智能化水平。     

新线跨区间无缝线路的关键技术问题

以秦沈客运专线为主题，介绍了新线一次性铺设跨区间无缝线路的几个关键技术问题，阐述了解决这些问题的必要性、研究内容和方法。     

基于变流技术的焊轨车电气系统

分析了目前国内几种焊轨车电气系统，指出了系统中存在的主要问题。为解决这些问题，提出了一种基于变流技术的焊轨车电气系统，给出了电气系统主电路图。通过理论分析和试验数据，阐述了该电气系统的主要优缺点。     

城市地下铁道运输有关经济问题的探讨

探讨了地铁运输产品的定义问题，提出地铁运输产品不应定义为乘客的位移，而应定义为客位的位移；计量单位不应是人公里，而应是客位公里，并在此概念下分析了地铁客运量统计，线路负荷程度及票价等有关地铁运输经济问题。     

列车运行图最优初始布点方法

本文讨论以车站均衡性为约束条件，以区段内部运营台数最少为目标，如何确定区段列车运行图中中列车的始发位置问题，建立了列车最优初始布点的数学模型，并将该模型的求解化归为求三个子规划问题的最优解，应用网络优化方法和最优匹配方法设计了复杂度为ｎ＾３的多项式算法。     

基于二维码技术的线路设备痕迹管理系统研究

为保障铁路线路设备的良好运行和相关人员的量化管理,基于二维码技术和FineReport软件平台,运用GPS核查人员定位的方法,构建了铁路线路设备痕迹管理系统,实现了设备检查、发现问题、整改问题全过程的监控和管理。该系统突破传统设备检查和管理系统的弊端,实现移动端的扫码签到、问题管理、任务量化、问题督办、数据分析和盲区管理等功能,为铁路线路设备管理的信息化和移动化提供了参考。     

一种新型智能铁鞋管理系统

防溜铁鞋是防止铁路停留车辆发生移动和溜逸的重要工具，由于铁路线路分布范围广，停留车辆多，社会治安环境复杂，防溜铁鞋的管理成为困扰铁路作业人员的难题。如何利用现代通信信息技术解决铁路防溜铁鞋管理问题是铁路系统工程技术人员近年来不断为之努力的目标。文章介绍了铁路防溜铁鞋管理现状，提出了基于无线射频识别技术建立的智能铁鞋管理系统。该方案的目的是通过可视化的防溜铁鞋动态监控视图，实现车站管理人员对防溜铁鞋工作状态的实时监督和对铁鞋的实时管理，改变了目前人工现场管理困难的局面。     

铁路运输企业干部履责管理信息系统的应用研究

在铁路全面深化推进安全管理规范化过程中,紧紧围绕管理问题是铁路安全的主要风险源这一核心问题,以规范干部履责过程管理为突破口,将干部履责与安全风险管控、重点工作落实、工作标准执行等信息集成融合,通过研制与运用铁路运输企业干部履责管理信息系统,实现了铁路各级干部工作有计划、履责有痕迹、考评有依据、管控有责任,为规范铁路干部履责管理、强化风险管控、落实安全管理规范化提供了必要的技术支撑。     

浅谈铁路施工企业的项目管理审计

以铁路施工企业开展项目管理审计工作的实践为基础,阐述铁路工程项目管理审计的概念、职能、内容,以及具体实施的办法,并通过对审计中存在问题的分析,提出有关建议和意见,为铁路施工企业更好地开展工程项目管理审计提供参考。     

铁路主数据管理平台关键技术研究

针对铁路信息化建设过程中出现的分散建设，基础核心数据不统一、系统间无法互联互通的问题，建设了铁路主数据管理平台。对平台建设过程中的主数据规范建立、主数据全生命周期管理、数据综合分析以及对铁路主数据的质量管理等关键技术给出了详细的设计思路及实现方法，对于铁路主数据平台建设的逐步完善有借鉴作用。     

铁路网络安全等级保护管理系统研究

随着国内外网络安全形势逐渐严峻，铁路网络安全等级保护相关问题也日益倍增。为解决铁路网络安全工作不统一、不规范的问题，研究了铁路网络安全等级保护管理系统。结合网络安全等级保护2.0的标准要求，对系统进行了需求分析和架构设计。结合铁路特有的业务走向和管理流程，制定了备案、整改、测评流程，设计了工作台、台账管理、定级备案、测评管理、整改规划、监督检查、知识库、统计分析等多项功能。完善了铁路网络安全管理体系，在开展网络安全管理工作方面为铁路相关单位提供参考。     

基于开源数据引擎的铁路基础设施地理空间数据管理方法的研究

通过对目前铁路基础设施管理定位现状的研究，针对大部分采用商业型数据引擎增加成本的问题，提出一种基于PostGIS的线性参考模型。对铁路一维线路空间数据进行组织和存储，实现铁路线性资产空间位置信息的定位管理，为验证该方法应用的可行性给出运行实例，利用铁路地理信息平台上传应用服务，达到正确描述铁路线性资产的地图位置和降低成本的目的。     

高速铁路更新改造与大修整治项目计划管理系统研究与实现

设计高速铁路更新改造与大修整治项目计划系统,解决项目计划流转纸质文档信息化问题,提升项目计划管理效率和分析应用水平。以目前高铁公司项目计划管理业务需求为依据,调研数据现状与系统功能需求,从数据标准化与规范化、系统总体架构、功能模块等方面进行设计,搭建高速铁路更新改造与大修整治项目计划管理系统。结果表明,该系统满足高铁更新改造与大修整治管理需求,同时,可为管理决策提供数据支撑。     

铁路工程总承包模式合同管理探讨

工程总承包模式在铁路基本建设领域处于起步和发展阶段,通过对铁路建设工程总承包模式的介绍,阐述铁路工程总承包管理模式5个方面的特点。针对工程总承包合同管理中存在的主要问题进行分析与探讨,提出拆迁工程不应划入招标范围,加强资金管理,划分工程节点并按节点进度计价支付工程款,承包方应建立工程保险等解决问题的建议。     

铁路施工计划管理信息系统研究

铁路施工计划的提报、编制、审核和实施是铁路施工的中心环节,随着计算机技术在铁路工作中的逐步应用,铁路施工计划管理也将逐步实现计算机智能管理.针对目前铁路施工计划管理工作中出现的问题,在充分理解施工各部门间关系的基础上,以数据库和网络技术为支撑,从铁路施工的整个流程入手,利用已有的铁路信息系统的数据,对铁路施工计划管理信息系统进行深入的分析和研究,并在系统中论述了施工计划提报编制微机化、汇总分类自动化、操作简单化等各项功能,论证了采用计算机技术对施工计划进行智能化管理,并在日常运输生产中发挥作用的必要性和可行性.最后在满足其功能要求的前提下,给出一个已经被应用的实例.