突破中国采购

全球采购”一直是近几年来汽车行业的热点话题。然而,几年下来,我们发现“全球采购”并不是那么简单。如何在瞬息万变的中国市场找到合适的供应商？怎么才能加入外商的“全球采购”体系？诸多问题摆到了跨国采购商和中国供应商的面前。 作为目前国内唯一一家专注于汽车采购的B2B网站,盖世汽车网正致力于搭建一个“中国采购”的信息平台。日前,本刊记者采访了盖世汽车网首席执行官陈文凯先生。[编者按]     

卷首语

如今,全球采购是个 热门话题。通用、福特、大 众等整车生产商已经宣布 了在中国的全球采购战略,德尔福、博世、法雷奥等零部件巨头也加快了在华采购的步伐。外商对中国市场的青睐,给国内的零部件企业带来了新的机遇。但是,外商全球采购的要求究竟是什么?中国企业如何加盟外商的全球采购体系?中国产品和企业在哪些方面尚需改进?在2004中国汽车零部件跨国采购贸易洽谈会召开之际,本刊将对全球采购这一话题进行专题讨论。     

德尔福集团全球采购策略

2004年3月23日,中国汽车零部件跨国采购贸易洽谈会将在上海举行,德尔福、博世公司等企业都将参加这次会议。正巧,德尔福集团全球采购最高层领导会议在上海召开。德尔福集团分管供应管理的全球副总裁戴维·尼尔森(D. David Nelson)也在上海,为此,德尔福(中国)投资有限公司邀请少量媒体记者就全球采购等问题采访了戴维·尼尔森副总裁。戴维·尼尔森副总裁曾在TRW、本田在美国汽车制造厂、Deere公司担任全球供应管理副总裁,长期从事采购与供应管理工作,具有丰富的经验。     

标致雪铁龙在华实施全球采购战略

“亚洲采购,特别是中国采购,将成为未来几年标致雪铁龙全球采购的重点”,标致雪铁龙全球采购副总裁让·菲利浦·柯兰(Jean-Philippecollin)的一席话,道出了标致雪铁龙的中国采购策略。在标致雪铁龙亚洲采购办事处成立一周年之际,本刊记者采访了让·菲利浦·柯兰先生     

跨国采购战略或重大调整中国企业“严阵以待”

金融危机的加速深化并未影响到全球汽车业的中国采购进程。日前．来自2009年汽车业全球采购高峰论坛主办方一盖世汽车网的消息显示，全球各大主机厂、一二级供应商对获取中国汽车零部件采购的相关信息仍然保持相当的热情，截至目前确认参会的采购总监以上级别人数已达150人以上。     

为做OEM优秀供应商而努力——访上海纳铁福传动轴有限公司

鉴于中国汽车市场发展迅速,相对低廉的劳动力成本以及较高的劳动力素质,吸引了全球著名汽车公司和零部件公司纷纷在中国独资或合资建厂,并把全球采购的目标瞄准了中国。为了使广大汽车零部件供应商了解各大汽车公司对采购汽车零部件要求,本刊记者采访了上海纳铁福传动轴有限公司,试图了解福特汽车公司采购要求和全球采购认可程序,供汽车零部件企业参考。     

编者的话

多年前,"全球采购"在中国汽车行业就是个热门话题,并逐渐成为一种风行的时髦口号.打着"全球采购"之名的汽配市场、各类研讨会,甚至有些媒体和专业网站亦开辟专栏.但这些口号和包装最终只能成为一种招商的噱头,最终无疾而终.无疾而终的原因多种多样,硬件设施的建设并不难,关键在于要有进行全球采购的软件配套能力.东方时评<全球采购的尴尬和发展思路>指明了"全球采购"的尴尬所在,同时也提出了发展的思路.     

全球采购对我国汽车零部件企业的影响及对策分析

随着汽车技术的飞速发展 ,汽车零部件采购的方式发生了巨大的变化 ,全球采购正成为一种国际化发展的潮流 ,这也是目前汽车零部件企业普遍关注的问题。文章分析了全球采购成为当今世界汽车工业发展方向的必然性 ,就全球采购对我国汽车零部件企业发展的影响进行了探讨 ,并提出了相应的对策。     

全球供应链洗牌零部件机会＞整车

全球汽车产业正进入新一轮整合中，跨国公司在中国、印度等低成本国家的全球采购增加，将数以亿计的市场带给中国企业。     

解读跨国企业在华采购新渠道

“在中国找到合适的汽车零部件供应商，真的不容易!” 这恐怕是每一位在中国执行采购的跨国企业的共同心声。数以万计的汽车零部件生产商，每年都有企业消失或崛起。如何在广泛的中国境内找到合适匹配的汽车零部件供应商，跨越全球采购的第一层障碍，成为采购商们亟待解决的问题。[第一段]     

中国企业如何参与联合国采购

随着中国改革开放的深入和综合国力的增强，这几年越来越多的中国企业注意到这样一个新的国际合作渠道——联合国采购。由于中国的企业对联合国采购的相关常识，采购的流程和方式，规章制度等了解不够。因此，近年来中国每年直接向联合国采购机构出口的金额一直徘徊在3000万美元上下，只占联合国全球采购总额50亿美元的7‰左右。     

中国应成为全球汽车卓越供应链中重要一环——"首届中国采购峰会""日资汽车零部件采购会"后感

传统春节刚过,一连串的展会就接踵而至。3月6日,“首届中国采购峰会”;3月7日,“日资汽车零部件(上海)采购展览会”。都是全球采购,前一个是德     

美铝:2007年亚洲采购10亿美元

就在通用、福特、大众等海外汽车巨头宣布加大在中国全球采购力度的同时，德尔福、博世、通用电气等零部件企业或与汽车行业相关联的企业，亦加快了在中国采购的步伐。目前，美国美铝亚洲资源采购总监李志平先生问记者表示，到2007年美铝在亚洲的采购将达10亿美元，其中大部分采购将来自中国。     

第四届汽车零部件 全球采购与经贸合作论坛3月举行

第四届汽车零部件全球采购与经贸合作论坛将于3月23日在上海世博会议大酒店举行。来自德国、意大利、日本、美国、法国、印度等约300人将出席大会。“中国汽车零部件全球采购和经贸合作论坛”由上海优势商务咨询有限公司和中国汽车会议网于2004年创办。     

编者的话

全球采购中,是这一期《产经》最大最热的主题,如同它正是当前全球最大最热的主题。就在截稿的这一周,就在上海,两个业内影响较大的展会——“首届中国采购峰会”和“日资汽车零部件(上海)采购展览会”——相继开展。前一个由德国工商会主办,后一个由日本贸易振兴机构主办。     

全球消费电子企业掘金SONOCES

全球金融危机并没有影响国际消费电子采购商对华采购战略，相反，巨大的中国机会吸引了更多的国际采购商。日前，记者从全球第二&#183;亚洲最大的消费电子展SINOCES组委会了解到，今年，前来抢占中国机会的国际采购商数量比去年增加了5倍，这显示了中国电子产业振兴计划所推动的巨大中国机会已被世界认可。     

全球化采购,汽车零部件业的机遇和挑战

作为全球整车制造企业一种重要的经营策略，汽车零部件全球采购已经成为其充分利用全球资源，迅速提高竞争力的重要手段。目前全球跨国汽车公司均已按全球化采购方式采购汽车零部件。在我国．随着汽车市场对外开放进步加大，汽车零部件全球化采购的理念已逐步被我国汽车行业所熟悉，我国汽车零部件企业将要面对零部件全球采购所带来的重大决择。     

威伯科加强全球工程和生产网络

近日,全球商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制技术领导者和一级供应商威伯科(WABCO)在济南召开了为期两天的20l1供应商大会。来自中国本土以及亚欧80多个供应厂商的约120名代表出席了此次会议。这是威伯科首次在中国召开年度供应商大会,此次大会进一步加强了威伯科全球原材料和产品零件供应商网络,为威伯科的全球工程和制造业务提供支持。目前,威伯科在欧洲、巴西、印度和中国都设有采购中心。2010年,威伯科在新兴国家的采购份额占其全球的43%,而10年前仅为10%,中国则是威伯科全球供应链中的重要一环。威伯科现在已经在中国拥有四家世界级工厂,为中国本土、亚洲乃至世界各地的客户提供产品,威伯科中国每年都为北美市场提供约100万个防     

汽车后产业高峰论坛暨（杭州）汽车零部件采购交易会举办

12月2日，杭州金恒德国际汽配物流中心举行开业典礼，同期由中华汽配网承办的“2009年中国（杭州）汽车零部件采购交易会”隆重登场。此次采购会邀请了来自全球20个国家的100家采购商，创历届采购会邀请采购商规模之最。     

一个国人不熟悉的买家--MG Rover的中国采购

在经济全球化的今天,资本势必向着低成本国家和地区流动。作为汽车制造成本中重要的一个环节,零部件采购也遵循着成本最低化的原则。在全球各大汽车整车和零部件厂商纷纷把亚太采购中心移师中国的时候,NG Rover也不失时机地把亚太采购中心设到了上海。在中国汽车零部件采购贸易洽谈会召开的前夕,本刊对MG Rover国际资源采购亚太区经理杨诗杰(Gemma Stuart Young)女士进行了专访。