怎样驾驶燃气汽车

正目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类:一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统,称之为"两用燃料汽车"。两用燃料发动机工作时,要么使用汽油,要么使用燃气,燃油和燃气小可同时使用。另一类足在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统,称之为"双燃料汽车"。双燃料发动机同时燃烧柴油和燃气两种燃料,以燃气为主。当燃     

燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统的两用燃料汽车。两用燃料发动机工作时，要么使用汽油，要么使用燃气，燃油和燃气不可同时使用。另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统的双燃料汽车。     

欧、美、日燃气汽车发展迅猛

近年来,燃气汽车在全球发展很快,在推广应用和示范运营方面均取得了长足的进步.1 992年以前,除美国外,其他国家生产燃气汽车的制造厂家很少,但到了2000年,全世界约有40家知名的大型汽车制造公司生产燃气汽车.据不完全统计,目前全世界已有40多个国家使用燃气汽车,总数在500万辆以上,约占全球汽车总保有量的0.7%左右.     

国内外燃气汽车发动机研究动向

通过对燃气汽车发动机供气方式的试验研究以及对国内外在燃气发动机领域研究成果的分析,阐述了影响燃气汽车动力性的因素,指出进气道液态LPG喷射较好地解决了充气效率下降的问题,缸内液态LPG直接喷射效果更佳,是解决LPG发动机动力性下降的有效途径之一。CNG缸内直喷技术从根本上解决了预混合方式中天然气燃料挤占进气空气造成充气效率下降的问题,可有效提高CNG发动机的动力性。LNG纯度高、存储体积小、安全可靠,续驶里程长,比CNG更具发展潜力。     

驾驶员之友—燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气（压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统，称之为“两用燃料汽车”。两用燃料发动机工作时，要么使用汽油，要么使用燃气，燃油和燃气不可同时使用。另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气     

捷达车汽油/CNG双燃料发动机故障灯常亮

故障现象一辆2009年普通捷达轿车,两年后改装成汽油/CNG双燃料汽车,改装后不久,发动机故障灯常亮,汽车间歇性"发突",动力不足,燃料消耗量增加。故障诊断与排除经询问车主得知,该车2011年6月改装成了汽油/CNG双燃料汽车,此时该车已经行驶了约2万km,改装前一切正常,改装后经常因动力不足到CNG改装厂去进行燃气调试,并更换了原厂火花塞,虽然使用CNG作燃料时动力远不如使用汽油,但改装厂解释为属于正常情况,车主经过比较同样情况的车,发现自己使用燃气时动力     

CNG两用燃料汽车的正确使用（一）

燃气汽车使用的范围越来越广，数量迅速增加。由于人们对它们的认识还未来得及跟上，还缺乏相应的了解，为了提高燃气汽车的性能和使用寿命，本文以原化油器式发动机汽车改装成开环控制的CNG两用燃料汽车为例，阐述燃气汽车（城市公交车）的正确使用和维护。     

我国然气汽车标准现状分析

技术标准和法规是一个国家、行业对相关产品质量要求的最低限度和保障,是该领域科技发展水平的重要标志。我国自1999年开始实施清洁汽车行动以来,燃气汽车的推广应用取得了阶段性的成果,目前全国已拥有CNG汽车8万余辆,CNG加气站367座。但是,由于缺乏相应的标准法规,给燃气汽车新产品的开发、试验和使用等带来许多困难,国家难以实施质量管理,阻碍了燃气汽车的发展与推广应用……。本文作者详细论述了我国燃气汽车标准化工作的现状、发展与要求。     

CNG汽车供给系统故障诊断与排除

随着燃气商用车在市场上保有量增大,人们对燃气车的认识不足导致很多简单的问题复杂化,造成不必要的损失,就车辆本身而言,燃气商用车与传统商用车的最显著区别在于使用了不同的燃料供给系统。本文就CNG汽车燃气供给系统与普通柴油车燃油供给系统的区别以及CNG燃气供给系统一般故障的检测与排除方法做了简单的介绍,可以使人们对这种高压而安全的新型供给系统有一个初步的了解,消除认识误区,提高对CNG燃气供给系统故障的判断和解决能力。     

电控CNG单燃料发动机性能分析及试验研究

对电控CNG发动机的燃气喷射、点火控制和稀燃技术进行台架试验研究。研究结果表明:燃气喷射角度、点火提前角、点火能量和稀燃技术对CNG发动机动力性、经济性和排放性有着重要影响;试验结果为CNG发动机的结构设计和优化提供实验依据。     

2008年中国汽车工业科技进步奖获奖项目

项目名称完成单位一等奖燃气汽车发动机及关键零部件开发及产业化中国汽车工程研究院有限公司北京玻璃钢研究设计院有限公司重庆鼎辉燃气汽车系统有限公司东风混合动力电动城市客车的开发东风汽车公司北京中纺锐力机电有限公司湖南神舟科技股份有限公司二等奖单一燃料CNG/LNG电     

CNG汽车发动机电控系统开发及匹配研究

开发了一种燃气汽车发动机控制系统,利用该系统将某电控汽油喷射式轿车改装成CNG/汽油两用燃料轿车,并进行了控制方案研究和优化匹配试验。该车燃用CNG时的排放指标达到欧Ⅱ法规的要求,整车动力性满足企业标准,在燃用汽油时仍保持了原车技术水平。     

北京市发展燃气汽车的技术评估与对策研究

在调查北京市燃气汽车发展现状的基础上，收集大量资料和数据，对LPG，CNG汽车的技术水平和加气站建设作技术上的分析，在总结国外发展燃气汽车经验的同时，结合北京市的具体情况，提出北京市发展燃气汽车的对策。     

双燃料汽车燃气ECU喷气模块软件设计

天然气汽车是低污染燃料汽车,改装工艺相对简单。文章主要介绍了一种用PIC18F2420单片机实现对双燃料发动机燃气状态下喷气调节的方法,将喷气模块与原车ECU和氧传感器一起构成闭环控制系统,实现对燃气的精确调节,试验结果表明,将该系统装在CNG／汽车双燃料汽车上,通过利用原车ECU的控制策略。通过了国Ⅲ排放。     

压缩天然气汽车结构原理及使用和维护

1.燃气汽车的性能特点使用清洁能源的燃气汽车主要有液化石油气汽车(简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义,LPG     

专业精析家用汽车选购

<正>一、从新技术的应用来选定汽车品牌和车型随着汽车市场竞争的加剧和用户对于汽车性能要求的提高,现代汽车制造技术已经有了飞跃式的发展,近些年各大主流汽车品牌都纷纷推陈出新,在汽车制造上引入了许多的新技术。汽车车身制造技术不同于发动机、电气设备方面的技术,同一平台生产流水线上的产品可以用同样的车身制造技术,但同一平台生产线上却可搭载不同排量的发动机和不同配置的电气设备。     

我国燃气汽车标准现状分析

我国自1999年开始实施清洁汽车行动以来，清洁燃气汽车的推广应用工作得到了发展，取得了阶段性成果，发展节能环保型汽车已成为汽车行业及全社会的共识。在我国实施“清洁汽车行动”，目前已具备一定条件，燃气汽车的开发、推广、普及取得了明显进展。截至2003年底，全国已拥有CNG汽车8万余辆，     

增压技术在CNG汽车上的应用研究

为满足城市公交车实现低排放、高经济性的技术要求 ,CNG(压缩天然气 )汽车在城市得到了广泛应用。但它的一些缺点也在阻碍着 CNG汽车产业的进一步发展 ,其中最为突出的就是动力性下降。本文就 CNG在用汽车采用增压技术恢复其动力性提出了优化技术方案 ,设计了 CNG大客车进气增压控制系统 ,进行了原机燃烧汽油、CNG以及增压后的优化试验研究 ,在保持 CNG汽车良好排放性能和燃料经济性的情况下 ,使 CNG发动机功率恢复到原汽油机水平。     

稀燃增压CNG发动机起动及怠速控制试验研究

根据稀燃增压点燃电控调压式CNG发动机的特点,设计了起动及怠速控制策略,对目标怠速、节气门开度、废气旁通阀开度、燃气供给压差、点火提前角、点火能量、空燃比等参数进行控制。在6缸直列单一CNG发动机上进行了起动及怠速调速试验。试验结果表明:通过优化起动燃气供给量、初始节气门开度、起动点火提前角等参数,可以实现CNG发动机快速、可靠起动;通过标定怠速节气门调速和点火提前角调速控制参数,实现了怠速工况稳定运行。     

天然气汽车使用及保养

以天然气作为燃料的汽车以其经济环保的诸多优点正在不断地得到广泛应用。本文介绍LNG燃气供给系统原理、NG发动机的使用及注意事项、N G 汽车保养与维护以及燃气发动机车辆可能产生的故障及排除方法。NG(nature gas)天然气(LNG指液化天然气,CNG指压缩天然气)主要由甲烷组成,是一种气态化石燃料。天然气燃烧后无废渣、废水产生,较煤炭,石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。以天然气作为燃料的汽车作为一门技术研发方向正在被广泛应用。在实际使用过程中,不断有新老驾驶员反