"私车"与"保养"

随着汽车驶入家庭,我国私车消费时代已经来临.有统计显示,我国的私车消费已占到总量的一半以上,而北京、广州、成都等中心城市及沿海地区的私人购车比例更是达到了70%以上.汽车消费主体的转变,给汽车企业乃至相关的汽车服务业提出了更高的要求,也迫切需要与之相适应的服务理念与服务体系的建立.如今汽车消费者需要的是个性化的服务,这是由目前汽车消费主体的特征决定的.     

汽车保护知识连载

随着汽车驶入家庭，我国私车消费时代已经来临。有统计显示，我国的私车消费已占到总量的一半以上，而北京、广州、成都等中心城市及沿海地区的私人购车比例更是达到了70％以上。汽车消费主体的转变，给汽车企业乃至相关的汽车服务业提出了更高的要求，也迫切需要与之相适应的服务理念与服务体系的建立。如今汽车消费者需要的是个性化的服务，这是由目前汽车消费主体的特征决定的。     

私车使用率经济调控研究

以我国汽车保有量100万辆及以上城市为研究对象,以用车成本为切入点来调控私车使用率,从而降低行驶汽车总量、缓解由汽车引发的社会问题。利用系统动力学分析方法,模拟测算私车使用率与用车成本间的内在联动关系,进而得到制约私车使用率的主要因素及权重、私车使用率变动1个百分点的边际成本等结论。     

卷首语

6月份的上海私车拍照拍卖,再一次成为人们议论的焦点,价格渐涨的私车牌照已成为上海汽车消费的一道门槛。本期本刊视点《解除套在上海车市上的“紧箍咒”》对该问题进行了分析。牌照价格的不断上升、拍卖现场的     

卷首语

产销两旺的中国车 市、较高的行业利润、 日益增长的私车消费, 使得汽车成为又一个投资热点。尽管中国汽车业存在着投资过热的说法,政府有关部门也对此发出过警告,但依然有越来越多的企业,特别是民营企业涉足汽车业。本期“汽车零部件焦点话题”将讨论“汽车行业投资与汽车零部件”。不管是投资整车行业     

每周新闻

上海刺激汽车消费新政出台上海市副市长唐登杰在4月29日出席上海市政协常委会议时透露了刺激汽车消费的新政,今年私车牌照额度拍卖放量,预计增量为去年的30%,去年私车牌照额度845万张,今年将接近11万张。唐登杰     

参展商打出服务牌

随着我国私车消费的增加,汽车企业所提供服务的水平将日益成为除价格、品质外影响消费者购车的重要因素。而这一点也在日前举行的第十届上海国际汽车工业展览会上得到充分体现。本次车展的主题是“科技领先、服务至上、引领未来”,把服务作为车展的重要主题是历届来的第一次。 根据欧、美国家统计,在一个完全成熟的汽车市场中,50％～60％的利润     

低迷的车市--2004年轿车市场评述

对2004年我国轿车市场怎么评价,存在不同 的看法。其中一个观点是“车市并不低迷”,说“车 市低迷”是个“错误的判断”。有的依据局部地区 上海这一年私车拍卖额度放量———2004年私车额 度较2003年多出1.85万张,认为“车市并不低 迷”。有的以我国车市仍有10%以上的增长,认 为“车市低迷”是个“错误的判断”。 作者认为2004年我国轿车市场是低迷的市 场,并试从市场低迷的表现、低迷的原因、怎样认 识低迷等方面阐明分析。 1　市场低迷的表现 (1)局部地区私车额度的上升,不足以证明市 场不低迷 上海2004年私车额度7.16万张,较2…     

汽车消费者期盼汽车召回制度的到来

毋庸置疑,都市人已次第逾越了大宗电器、住房消费的"天堑",陆续迎来了汽车消费的"灿烂时光".私车消费正以前所未有的速度向前发展.     

走马观车--杭州、义乌、温州轿车消费调查行(二)

杭州一向以天堂般的西湖风景闻名全国,不过,其今年在汽车业中成为全国瞩目的城市却不是因为西湖,而是因为杭州市政府决定自5月1日后取消私车牌照1万元的收费。特别是在上海、温州之类仍在收取高额牌照费的城市,激起了一阵涟漪。那么,杭州市汽车消费情况究竟如何?私车消费有没有大的突破?上海交大硕士研究生暑期实践调查团会同本刊记者就杭州市的汽车消费情况作了一番实地调查。     

汽车召回与汽车三包有什么不同?

已经颁布的汽车召回制度以及即将出台的汽车三包政策对广大的汽车消费者来说无疑是个福音,随着这两个政策的颁布与执行,一些与汽车消费相关的矛盾及纠纷将得到有效的解决。召回和三包政策的出台,对我国汽车工业的发展来说也是一件好事情,特别是将大大推动私车消费的增长。那么,召回和三包政策究竟有什么不同,消费者     

上海刺激汽车消费新政出台

上海市副市长唐登杰在4月29日出席上海市政协常委会议时透露了刺激汽车消费的新政,今年私车牌照额度拍卖放量,预计增量为去年的30%,去年私车牌照额度845万张,今年将接近11万张。     

中国汽车不只是轿车

发展中国汽车,让汽车进入家庭,千万不要只看轿车,只看城里人的车。其实,工作与生活在大城市的人,要想少一点偏见也容易。比如在北京城里就有很多机会见到另外一种拥有私车的人:农民。 请注意,几十万辆轿车年产量中的那一部分私车同这里的“特定层面的‘私车’”数量相比,绝对是毛毛雨。有人说,“北京亚运村汽车交易市场是全国车市的风向标”,对此说笔者不敢     

《汽车与配件》2000年总目次(上)

东方论坛挺直了腰杆走自己的路从汽车改变人类社会到人类社会改变汽车——由PNGv看汽车电子在中国“入世”后的重要地位(一)私车牌照无底价拍卖与牌照费之争悲观者在机遇中看到危机乐观者在危机中看到机遇——由PNGv看汽车电子在中国“入世”后的重要地位(二)中国汽车零部件“入眭上”前的思考“危机”中的机遇(一)——wTO与中国汽车零部件“危机r『l串的机遇(二)——wTO与中国汽车零部件贸易壁垒与产业政策——汽车工业入世思考谁主沉浮——汽配行业电子商务的战略思考谁主沉浮～汽配行业电子商务的战略思考上海私车牌照行情看涨与中国…     

国内中档车主动安全待提升

随着私车消费兴起,汽车安全性越来越受到关注。汽车的安全性分"主动安全"和"被动安全"两大块,被动安全在碰撞发生时起到保护作用,而主动安全系统则事先防范交通事故的发生。     

汽车信贷市场中的动态博弈解析

一、汽车消费信贷市场的现状及存在的问题 截至2005年底，我国汽车贷款额已经达到1833亿元，其中汽车贷款坏账总额已达1000亿元。据有关方面的不完全统计，中国私车贷款违约率约30％，另有10％的车贷款难以收回。造成汽车消费信贷发展“瓶颈”的根本原因在于银行信用体系不健全、信贷主体过于单一、过于繁琐的信贷过程和高昂的交易费用。     

润滑油王国中的加德士——访加德士(中国)投资有限公司广州分公司

十五届五中全会提出“鼓励私车进入家庭”,私车的增多犹如雨后春笋,随着汽车的增加,在润滑油行业引起阵阵涟漪。就此,本刊采访了加德士中国)投资有限公司广州分公司(汽车润滑油业务部——华南区)李培堃经理和加德士石油(大中华)集团有限公司品牌推广主任李璐小姐。 加德士石油(大中华)集团是全球著名的石油供应商之一。为发展美洲及欧洲以外的市场,早在1936年,     

每周新闻

随着汽车“驶入”寻常百姓家庭,汽车消费纠纷日益增多,汽车产品的质量、销售和服务,不令人满意,消费者”举证难、鉴定难、索赔难”,处于明显的弱势地位。我国个别地区出现的怪事,更让汽车消费者叫苦不迭,个别地区居然以汽车消费是奢侈消费为由,将汽车消费者的维权     

我国汽车消费的约束条件分析

我国汽车产业的发展正面临由“供给约束型”向“需求约束型”转变。汽车的有效需求成为我国汽车产业健康发展的关键。分析我国汽车消费的约束条件，提出科学合理的汽车消费政策，对促进我国汽车产业良性发展具有重要意义。     

快马加鞭捷报频传

在入世一周年之际,我们欣喜地发现,我国汽车的消费量在前10个月猛增50％左右,在这些新增的消费中,私车消费占了七成左右。另外,据估计,今年我国汽车产量的世界排名有望由去年的第8位跃升到第5位,轿车产量有望从第14位升到第10位,毫无疑问,中国已经成为公认的继美国、日本之后的第三大汽车市场,而轿车始终充当着主力。今年1-11月,我国累计生产轿车1008760辆,同比增长了51.4％,累计销售轿车达到了1055515辆,同比增长了63.2％。在11个月中,除2、3、4