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新中国的汽车工业走过了半个世纪.半个世纪使汽车年产量从零涨到300多万辆,无疑是一种成就. 本来,对这个成就要客观地看,不要评估过高.可是,去年以来,媒体对这个300万辆汽车所唱的赞歌有点过分,让人很不舒服. 相似文献
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<正>2023年8月,全球首家累计生产500万辆新能源汽车的企业在中国诞生。比亚迪造车20年的坎坷、努力、成绩,一个中国汽车加速超越的典型样本,都被折叠进500万辆这个里程碑式的数字里。8月9日晚,一辆腾势N7缓缓驶向舞台中央,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。从100万辆到300万辆再到500万辆,比亚迪三年连跳,实现了一个又一个里程碑式的跨越。 相似文献
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外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示,中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年;从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长;截止到2002年底,中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长;而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆,位居 相似文献
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马年中国车市总体是一种"春风得意马蹄急"的感觉,1~10月份,全国行业累计生产汽车263.15万辆,同比增长34.85%,销售汽车266.81万辆,同比增长35.55%,估计全年产销将突破300万辆,提前达到国家"十五"末汽车市场310~330万辆的需求预测. 相似文献
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“300万”!北京市汽车保有量不久前已突破了这个数字。这个数字意味着:在北京每1.65个家庭就拥有了1辆汽车。而不仅北京如此,全国的汽车保有量也在飞速地增加。随着中国由自行车时代迈进了汽车时代,汽车相关行业也得到了快速的发展,尤其是汽车美容装饰行业。 相似文献
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今年1~9月我国国产汽车实现销售237.11万辆,销售拉动生产,1~9月累计生产汽车234.15万辆,到年底突破300万辆产销已是胜券在握。 2000年生产汽车206.82万辆.从200多万辆跃上300多万辆.仅仅2年时间达到100万辆汽车生产的年份是1992年那年产量106.17万辆从100万辆到200万辆.差量也是100万,然而所用的年头,整整8年。 相似文献
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2004年8月,中国重型汽车集团有限公司生产各种汽车4 630辆,其中重型载货汽车4 300辆;销售汽车4 940辆,其中重型载货汽车4 490辆,生产经营再次创出新成果。重汽集团2004年1-8月共生产汽车3万3 241辆,同比增长79.7%,其中重型汽车2万8 186辆,同比增长90.4%;销售各种汽车3万3 820辆 相似文献
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进入新世纪,我国公路建设和汽车工业携手并肩,迅猛发展。截止2002年底,全国公路通车总里程已达175.8万km,其中高速公路总里程上升到2.52万km,跃居世界第二位。与此同时,汽车工业产销再旺,也仅用2年时间就实现从200万辆到300万辆的历史跨越,跻身于世界汽车生产大国,有力地促进和拉动了国民经济持续快速发展,成就巨大,令人鼓舞。 相似文献
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5年前,中国汽车年产量为140万辆时,一个研究单位对中国、日本、韩国三个国家在年产汽车140万辆时发展汽车工业的五大要素进行统计对比。研究结论是中国在技术人员质量和数量、专利数量、基础工业等方面都优于日本、韩国。所以研究报告认为中国可以用高于日本、韩国的速度来发展汽车工业。当时,这个研究单位漏做了一个更为重要的发展要素对比,那就是这三个国家的国内汽车市场容量的对比。 那一年,中国摩托车年销量1000万辆,三轮农用汽车年销200万辆。世界上许多国家(包括日本)的汽车工 相似文献
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据权威机构预测,目前中国家用轿车的保有量为489万辆,到2010年将增加2倍,达到1466万辆;到2020年这一数字再增加4倍,达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1.15亿辆,是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量,分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后,中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问,我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为,一个国家在拥有汽车的家庭达到10%~20%时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。 相似文献
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今年7月13日是新中国第一辆解放牌汽车下线的五十周年。这一天对于中国汽车工业具有极其重要的象征性意义。她标志着中国汽车工业的起步,也标志着中国正式进入了世界汽车生产国之列。弹指一挥间,五十年过去了,中国汽车产量从当初1956年的1654辆发展到今年预计的600万辆,名列全球第二。这是一个多么伟大的成就。汽车零部件工业也从当初修修配配的基础上发展到如今产 相似文献
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2009年国产汽车产、销量达1379.1万辆和1364.5万辆,一跃成为世界第一汽车产销大国,这是中国汽车产业取得的一个历史性成就,令人振奋,值得庆贺。仅就量而论,如果以年产量400万辆界定汽车大国,美、日、中、德、韩5国堪称当今的汽车大国,其中,美、日、中3国因产量过千万辆级(产量意味着相应的销量),堪称超级汽车大国。 相似文献
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如果说,中国汽车工业有五十年发展历史的话,那么真正的快速发展是在改革开放的这二十多年,从1992年中国决定实施社会主义市场经济之后,连续上了几个台阶,从1992年100万辆到2000年的200万辆,到2002年的300万辆到2004年的400万辆,但我认为不要被这些快速增长的数字迷惑,而失去对中国汽车产业发展的清醒认识。 相似文献
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经过近半个世纪的发展,北京汽车工业取得了举世瞩目的成就。"十五"期间,通过跨越式发展,年产量和累计产量均进入全国领先行列。据悉,截至2007年10月12日,北京集团累计产销汽车500万辆,成为继一汽、上汽、东风之后,国内第4家累计产销逾500万辆的汽车企业,年产量也由2001年的第6位上升到2006年的第3位(OICA发布),并形成了涵盖乘用车(轿车、轻型越野车、SUV)、商用车(客车、卡车、专用汽车)所有车型的汽车产品体系。 相似文献
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在计划经济时代,产业政策是领导机关意志的体现。如今已进入市场经济,产业政策仍是上级机关制定的,但必须以市场调查为基础了。1当前中国家用汽车市场有多大?当前中国年销摩托车1000多万辆,三轮农用汽车300万辆,拖拉机200万辆(加上拖斗就可乘人载 相似文献
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从1956年我国第一辆解放牌汽车驶下生产线开始,中国汽车业经过了近半个世纪的发展和积累.逐渐开始在世界汽车史中扮演重要角色。尤其是2002、2003年连续两年的“井喷”.更奠定了在世界汽车中最具发展空间的市场地位。2003年.我国累计生产汽车44437万辆.列世界第四位.比排在第三位的 相似文献