中国定远汽车试验场

中国定远汽车试验场又称中国人民解放军总装备部汽车试验场，为陆军军工产品定型委员会职能机构。1996年通过国家技术监督局，机械工业部的计量认证及机构认可，2003年通过国家实验室认可，是国家级汽车新产品鉴定型试验机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。     

汽车试验道路的研究与探讨

本文简述了汽车试验场的重要性，重点对定远汽车试验场的高速试验环道、综合性能试验路和强化试验路的技术关键问题进行了分析与研究，并对今后试验道路的发展提出了看法。     

汽车试验道路的研究与探讨

简述了汽车试验场的重要性，重点对定远汽车试验场的高速试验环道、综合性能试验和强化试验路的技术关键问题进行了分析和研究，并对今后试验道路的发展提出了看法。     

国内汽车试验场简介

1北京通县交通部汽车试验场交通部公路交通试验场(简称北京通县试验场)是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地,建有碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室、汽车保修设备实验室。拥有招待所、餐厅、维修车间、独立试验车库、加油站等完善的配套服务设施。试验场拥有目前国内设计平衡车速最高(190km/h)的全封闭高速循环跑道、可进行ABS及路面抗滑等试验的不同摩擦系数试验路、长直线性能试验路、可靠性与耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、外部噪声测试广场、6%～60%的8条标准坡道以及涉水池、溅…     

试验场道路当量关系研究

测量了某越野汽车在定远汽车试验场和襄樊汽车试验场部分道路的道路载荷谱,根据统计学规律,应用LMS公司的TecWare软件进行数据处理.把时间序列转化为雨流矩阵,应用道路相关技术和雨流扩展技术得到两个试验场部分道路的当量关系,为在襄樊试验场复现定远试验场越野路提供依据.     

汽车可靠性试验(四)

３．２．２试验程序 常规可靠性试验试验程序一般不做要求，但对试验场可靠性试验，各试验场均有规定。３．２．２．１海南汽车试验场 ａ行驶试验按一般公路→山区公路→高速跑道→强化坏路→越野道路顺序进行，高速跑道与强化坏路也可组成小循环行驶。 ｂ．强化坏路分４个车道，各车道适用车型及行驶顺序见表１５。３．２．２．２东风汽车公司汽车试验场 各车型可靠性试验道路行驶顺序见表１６。３．２．２．３定远汽车试验场 ａ行驶试验按山区公路→高速环道→凸凹不平坏路→场区山路→越野路顺序进行，一般公路行驶里程可根据具体情况安…     

汽车试验场板块拼装ABS路的病害维修方法

汽车技术的发展、提升离不开汽车各项试验测试,随着我国试车场建设的不断发展,为了保证试车功能,满足运行要求,我国的汽车试验场施工技术也如火如荼的进行着。低附着路(ABS路)作为汽车试验场主要的试验道路,主要用于开展客车的转弯制动、开环试验、冰雪环境下的路面试验及ESC/TCS系统匹配及安全监测试验和开展营运车辆驾驶员主动安全驾驶技能系统培训,是汽车试验场必不可少的试验道路。ABS路翻板预制施工后板块的病害维修是目前汽车试验场养护的重点,本文详细阐述了ABS路板块预制及更换方法及过程中的ABS路平整度及摩擦系数BPN值)的保证措施。     

重卡轴头六分力道路载荷谱测试

本文以某6×4牵引车为研究对象,测量样车空载、满载两种情况各轴头在典型路况下的道路载荷谱,整车轴头载荷谱主要包括六个分力(三方向力Fx、Fy、Fz以及三方向扭矩Mx、My、Mz)。典型路况有:石块路、鹅卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、比利时路、扭曲路等,测试场地为定远汽车试验场。     

定远试验区汽车试验路面谱的研究

本文应用路面谱分析技术对定远试验区汽车试验路面进行了全面的测量和谱分析研究,定量地描述了定远试验路的平整度状况,了解了定远试验路的谱结构特点。并且,通过与国内公路和南口、海南试验路面谱的对比,就定远试验路面谱及构成问题得出了一些结论。     

西部地区唯一的第三方专业试验场——重庆机动车强检试验场

正重庆机动车强检试验场由重庆车辆检测研究院有限公司(国家客车质量监督检验中心)投资5亿元打造,占地近500亩,是西部地区唯一的第三方专业试验场。试验场建有300米直径动态广场、2公里长性能试验路、300米ABS试验路、噪声试验路、4条标准坡道、弯道制动试验路、涉水池和浸水池等试验区域,以及连接道、停车场等附属设施,已通过工信部《公     

汽车可靠性试验规程浅议

1前言 早在1983年,我国汽车行业就组织了空前规模的汽车可靠性试验,试验车辆为53台,总试验里程达到了36万km.现行的汽车试验规程对汽车可靠性试验的条件和里程规定了两种方案,即在非试验场的常规可靠性道路上进行和在试验场内进行.目前,国内已建成海南、襄樊、定远和通县四个试验场,其试验规范已经被国家汽车行业主管部门批准,为汽车产品试验提供了规范的试验条件.     

汽车可靠性试验(三)

ｂ．东风汽车公司汽车试验场基本型可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表７；变型车可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表８～表１０。 ｃ 定远汽车试验场基本型车（含底盘）的可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表１１；变型车（含底盘）的可靠性行驶试验总里程及里程分配见表１２。ｄ．交通部公路交通试验场基本车型可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表１３；变型车（含底盘）可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表１４。汽车可靠性试验(三)@刘裕源$国家汽车质量监督检验中心 @霍树君$国家汽车质量…     

汽车试验场搓板路强化系数的研究

通过对试验车辆的疲劳寿命估算,利用道路强化系数计算方法,研究汽车试验场搓板路强化系数,为汽车可靠性强化道路试验规范的制定、验证和优化提供依据。采用有限元动态仿真技术模拟汽车在试验场搓板路的试验过程,仿真与试验结果进行对比验证,对应的特征参数基本一致。利用有限元仿真的结果对样车关键部件进行疲劳寿命分析和预测,求取试验场搓板路面的强化系数,并得到搓板路强化曲线。研究的结果应用于指导汽车路试规范的准确制定,减少试验的盲目性,增强试验的可信度,缩短研发周期和试验成本。     

中国重汽变速箱部 全同步器变速箱赴定远做可靠性试验

日前,由中国重汽变速箱部自主研发的一款16档双副轴斜齿全同步器变速箱正在定远汽车试验场进行路试,路试里程已超过1万公里。此款HW23716SXT全同步器变速箱是主箱双副轴、全斜齿、全同步器换档,副箱行星轮系同步器换档,具有大承载力、换档轻便、噪声低等优点,技术含量已达到国际先进水平,其关键技术及总成结构已获得国家专利授权。新款全同步器变速箱自2011年底试制成功以来,已通过台架试验,主箱同步器完成20万次换档试验,未出现挂档     

第五届中国国际卡车节油大赛在京圆满落幕

9月26日,第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京隆重举行。此次活动由《商用汽车新闻》主办,中国定远汽车试验场、中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办。旨在为卡车企业提供一个竞技和交流的平台,通过竞赛来提升企业的技术水平,进而为中国汽车工业的节能减排事业贡献力量。     

商用第四届卡车节油大赛颁奖典礼在京举行

11月7日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的“第四届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京圆满落下帷幕。经过为期十多天的较量,12家主流卡车企业的参赛车型分别斩获不同组别的节油冠军称号。     

基于用户车辆伪损伤分布的两种强化路特性对比

研究了汽车试验场2种强化路对车辆承载结构疲劳损伤特性的影响。利用某完成传感器布置的越野车,分别在用户路和汽车试验场中A(病害路、石块路、搓板路等)、B(比利石路、长波路、搓板路等)2条不同强化路上进行载荷测量,并计算了不同路面各测试点的相对伪损伤。试验表明,B强化路增强了车辆的低频变形,使得车架等部件损伤增大而相应的减小了非簧载部件的损伤,因此其更接近用户的实际使用工况,可选择B强化路对该型车辆进行耐久性考核。     

关注市场动态 节油大赛再创佳绩——第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行

10月23日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的＂第六届中国国际卡车节油大赛＂颁奖典礼在北京隆重举行。原全国政协常委、原机械工业部部长何光远,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力中国汽车流通协会副秘书长王都、中国农业大学工学院车辆与交通工程系主任纪威、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德、中国汽     

第三届中国国际卡车节油大赛拉开帷幕

为顺应市场的需求,更好地推广节能车型,为汽车行业、交通运输行业的节能减排作出应有的贡献,《商用汽车新闻》主办的第三届中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）于10月11日在中国定远汽车试验场拉开帷幕。     

中汽中心盐城汽车试验场有限公司简介

正汽车道路试验是检验车辆性能最重要、最有效的方法,汽车在道路试验中的表现直接关系到汽车产品在实际消费者手中运行的稳定性、可靠性和安全性。汽车试验场就是为了验证汽车性能而产生的,被誉为汽车产品的终极考场,各大汽车强国和汽车巨头都拥有自己高水准的汽车试验场,例如通用的密尔福德试验场、福特的密歇根试验场、奔驰的帕彭堡试验场、大众的埃拉试验场等等。中汽中心盐城汽车试验场有限公司由总部位于天津的中央企业——中国汽车技术研