铁路专用为扭矩扳手的研制

论述了车辆车轮轴承压盖螺栓对行车安全的重要性，从而阐明研制铁路专用数显扭矩扳手的重要性，进而介绍了铁路专用数显扭矩扳手的结构原理、技术指标及使用方法。     

规范和谐型机车检修用扭矩扳手使用与管理的探讨

介绍扭矩扳手的分类及特点,分析目前在机车检修中存在的扭矩扳手检定不规范、使用不规范问题。从规范扭矩扳手的检定和周校、使用、保养,规范拆卸工具的选择等方面,探讨扭矩扳手规范管理的具体内容。提出推广应用智能化扭矩扳手、加强培训和考核、开展工艺写实工作的建议,以更好地提高和谐型机车的检修质量。     

TU-3型液压扭矩扳手校准装置自动化改进

采用既有液压扭矩扳手校准装置校准TU-3型液压扭矩扳手时，不仅校准时间长，工作效率低，校准人员劳动强度大，而且由于人工读取进油压力和扭矩数据的时间不同步，影响校准结果的准确度。为此，对既有液压扭矩扳手校准装置进行自动化改进。分析既有液压扭矩扳手校准装置组成和操作步骤，提出自动化改进目标，设计自动化方案，介绍操作步骤。对比分析既有液压扭矩扳手校准装置和改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度，并进行应用验证。结果表明，与既有液压扭矩扳手校准装置相比，改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度值减小，缩短了校准时间，实现了液压扭矩扳手的校准自动化，提高了校准工作效率和校准结果的可靠性。     

传感器技术在扭矩扳手校验中的应用

对当前在机械行业中使用的力矩扳手的校验装置 ,校验方法及传感器技术的应用等进行实用性介绍 ,充分证明了传感器技术 ,计算机技术和电子技术在力矩量值传递中的开发利用 ,解决了力矩扳手特别是大力矩扳手的校验问题 ,保证了产品质量和安全生产。     

安全的手动卡盘扳手

图1所示的专用卡盘扳手含有1个弹簧加载的顶杆，它可防止由于扳手留在车床卡盘内引起的意外。为了容纳顶杆和弹簧，在扳手的中间部分制作1沉孔。扳手手柄使弹簧保持在适当的位置。同时安装了1个安全接头，即使拿掉手柄，也能由紧定螺钉固定住弹簧和顶杆。     

轨枕螺栓冲击扳手用气弹簧四连杆平衡装置设计

针对铁路线路养护作业中用于轨枕螺栓松紧的内燃冲击扳手自重大、手持移动不便引起的作业劳动强度大、作业效率低和作业质量得不到保证的问题，利用平行四边形机构和气弹簧，设计一种轨枕螺栓扳手用气弹簧四连杆平衡装置，并建模、装配和应用。应用效果表明，在保持内燃冲击扳手竖直姿态的情况下，可实现自重20 kg冲击扳手的上下移动，从而使作业人员轻松完成松紧轨枕螺栓作业，大幅降低劳动强度，提高作业效率。     

浅谈加强铁路扭矩扳手管理的几点意见

本文通过铁路用扭矩扳手日常管理和量值传递现状提出异议，并提出了如何加强扭矩扳手管理，提高其受检率的意见。     

风动扳手最大扭力调节方法研究

文章验证风动扳手最大扭力调节方法——节流法,即通过在普通风动扳手的主体和风管接头之间增加一个风源调节装置,通过该装置来改变风动扳手进气量,使得风动扳手的进气量被固定在一个比较小的值,从而实现对风动扳手输出扭力的调节.通过以上方法,可以避免因风动扳手最大扭力超过工艺要求而导致螺栓扭矩过载的质量问题.     

电动扭矩扳手校准结果测量不确定度分析

通过对电动扭矩扳手校准过程的试验分析,研究影响电动扭矩扳手校准过程中不确定度来源。针对高、低扭矩率2种电动扭矩扳手,提出电动扭矩扳手校准结果不确定度影响量,以及测量结果不确定度评定思路和计算方法。以规格型号为100 N·m的电动扭矩扳手校准为例,对其不确定度开展评定。     

探索大量程扭矩传感器标定难题的解决途径

铁道部门采用扭矩定值扳手来紧固和检测螺栓扭矩,使用扭矩定值扳手必须配置相应的扭矩检定仪。计量部门对扭矩检定仪有严格的检测规定,作为一般的段、站来说,不可能化费10多万元人民币去投资一套标定装置。宁波市立体显示技术研究所在这方面作了成功的探索,自主创新,低成本解决了大量程扭矩传感器的标定难题,经验值得借鉴。