美国大西洋水下测试评估中心测量设施分析

大西洋水下测试评估中心(AUTEC)是美国在大西洋最重要的水声检测机构,承担着美国新型水中兵器试验、潜艇噪声测量、潜艇训练及反潜战研究的工作.本文介绍了该潜艇水声试验场的选址特点和主要测量设施,对其新安装的固定式辐射噪声测量设施进行了分析,并对我国水声试验场的建设提出建议.     

中国船级社向上海交通大学授予无人艇测试场服务供方认可证书

<正>2019年10月12日,中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉在山东日照出席"海上争锋"2019中国智能船艇挑战赛暨第二届海洋智能装备与系统创新论坛,并向上海交通大学海洋智能装备与系统教育部重点实验室授予无人艇测试场服务供方认可证书。该证书是CCS首张面向高校颁发的智能船舶/无人艇测试场认可证书,是CCS大力发展智能船舶及无人艇技术的重要举措之一。     

荷兰eConowind公司计划在海上测试可折叠自动风系

正荷兰eConowind BV工程公司已完成其可折叠自动风系(foldable, autonomous wind system)的陆上测试,并准备做海上试验。全尺寸eConowind系统将在WijnneBarendsDelfzijl机构在北海和波罗的海经营的"Lady Christina"号商船上进行测试。两个装置将安装在安置于舱盖上40英尺集装箱里。通过     

美国雅马哈公司研制成功绿色游艇发动机

为了克服现有直接喷射(DI)舷外发动机存在的排污量大和燃料消耗不经济等问题,适应美国环境保护机构制定的2006年排放标准的要求,进而占领未来游艇用发动机市场,美国雅马哈游艇设备制造公司研制开发了一种新     

航空活塞发动机操控测试系统设计研究

为了提高航空活塞发动机的操控性能,采用虚拟仪器和PXI总线技术,并应用交流伺服电机和矢量控制算法,将传统发动机操控测试平台中各个独立的测试设备联系起来,设计了一套具有较高自动化程度的计算机辅助操控测试系统,该操控测试系统具有较高的测试精度、友好的人机交互、较强的扩展性以及较高的自动化程度,可以满足不同类型的航空活塞发动机的操控测试。     

中船重工武汉软件测评中心简介

正中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七○九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。武汉软件测评中心自成立以来,得到了国家及上级主管部门的大力扶持与持续投资,建成了具备信息安全保密、电磁屏蔽效能满足国军标要求的技术与装备先进的测评实验室,拥有测试设备83台(套)、测试工具26套、测试线多条。中心现有专业测评     

消息报导

第二届国际斯特林发动机会议即将在上海举行第二届国际斯特林发动机会议定于今年六月二十一日至二十四日在上海召开。这次会议由中国造船工程学会、中国工程热物理学会联合主办;中国造船工程学会轮机学术委员会组织筹备。斯特林发动机(国内习惯称为热气机)是一种可燃用多种燃料的新型发动机,国外已有数十年的研究历史,特别是石油危机以来,更引起了各国的重视,并在理论探讨和实机研制方面取得了进展。我国亦已将斯特林发动机的开发研究列入国家重点科技发展项目,因而在我国举办国际斯特林发动机会议必将推进我国对斯特林发动机的研究和发展工作。会议在应征论文过程中得到了加拿大、英国、日本、美国及意大利等八国学者的热情支持,     

中船重工武汉软件测评中心简介

正中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七〇九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。武汉软件测评中心自成立以来,得到了国家及上级主管部门的大力扶持与持续投资,建成了具备信息安全保密、电磁屏蔽效能满足国军标要求的技术与装备先进的测评实验室,拥有测试设     

中船重工武汉软件测评中心简介

中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七〇九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。武汉软件测评中心自成立以来,得到了国家及上级主管部门的大力扶持与持续投资,建成了具备信息安全保密、电磁屏蔽效能满足国军标要求的技术与装备先进的测评实验室,拥有测试设     

曼柴油机与透平公司与现代重工集团宣布联合建造测试设施 新设施将配备采用创新PVU技术的测试发动机

曼柴油机与透平公司宣布将与其二冲程发动机授权经营商现代重工集团发动机机械事业部HHIE M D合作建造全新的测试发动机设施。新设施旨在扩展曼柴油机与透平公司的研发测试容量,从而增强其双燃料燃气发动机的开发能力。     

海洋科考船“塔拉”号驶抵上海开展科普活动

正2018年4月15日下午,著名海洋科考船"塔拉"号(TARA)停靠上海国际客运中心游艇码头,开展为期半个月的春季科普活动。自2003年起,这艘被誉为"海洋流动实验室"的法国探险船已航行约40万公里,与世界一流科研实验室和机构合作,完成11次征程、33万次考察,在60多个国家和地区的港口停靠。此次中国之旅,该船先后停靠海南三亚、香港、台     

厦门大学“嘉庚”号海洋科学综合考察船

正厦门大学"嘉庚"号海洋科学综合考察船(以下简称"嘉庚"号)由中国船舶及海洋工程设计研究院承担前期方案、详细设计和施工配合,美国Glosten公司承担基本设计,广州广船国际股份有限公司承造。该船挂中国旗,入级中国船级社。主要尺度及参数见表1,图1为"嘉庚"号下水图。该船为钢铝结合轻型科考船,可充分满足深海海洋科学多学科交叉研究的需求,以较小的排水量获得较大的实验室面积利用率。其采用AFE有     

场桥发动机调速执行器故障原因分析和改进

堆场用轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称场桥)一般采用发动机-发电机-电动机来驱动各运行机构.由于作业过程中场桥的负荷变化范围大,变化频率高,如要适应这种工况,需在发动机上配装调速系统,以保证发动机正常运转.我公司11台场桥配备的发动机为美国康明斯NTA-855G3型柴油机,其上配有EFC(电子燃油控制调速器).     

柴油机测试技术交流会在大同举行

大功率柴油机情报网和中国精密机械学会发动机学会于五月十三日到二十一日在山西省大同市联合举行了柴油机测试技术交流会。有关工厂、高等院校和研究所等62个单位共123人到会。会上共宣读论文69篇,包括柴油机性能、结构强度、扭振、增压与喷油系统、运行指标和特性参数,以及试验室自动化等方面的试验与测量技术和测试设备的理论、方法、实践经验、国内外发展动态等。     

武汉造船学会船舶技术测试学组成立

今年5月11日,武汉造船学会船舶技术测试学组在海军工程学院举行成立大会并进行了第一次学术交流活动。武汉地区有拖曳水池实验室四个,操纵水池实验室三个,还有风洞、水洞实验室及其它船舶性能试验设施,是我国船舶性能试验研究开展活跃、单位集中的地区之一。     

多功能电磁执行器测试设备设计改进

为实现车用电磁执行器的在线多功能测试要求，在测试设备柔性化、多功能化、低成本化等方面进行设计改进，实现了基于旋转工作台的全自动执行器测试设备整体方案和机构设计，同时对其中力和位移曲线测试机构进行重点设计和试验分析，证明该系统测试性能可靠，操作简便，有良好的测试精度和稳定性并可运用于实际生产过程。     

船用双燃料发动机技术要点和NOx排放测试

本文选择了低、中、高速三种不同的气体/双燃料发动机进行技术总结和归纳。引用了目前最具代表性的三个厂家的气体发动机,三种机型分别代表了目前市场中不同的技术方向。另外,对气体/双燃料发动机NOx排放测试的特殊技术要求和计算要求进行了归纳。     

上海市船舶工程重点实验室顺利通过市科委评估

<正>依托中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)筹建的上海市船舶工程重点实验室,已顺利通过了上海市科学技术委员会组织的重点实验室评估并于近期正式获批。陈刚副院长担任上海市船舶工程重点实验室主任。实验室现有固定研究人员18人,其中博士5人、硕士4人,两者合计占总人数的50%。实验室50岁以下的中青年科研人员有9人,占50%。实验室中有1人获得船舶设计大师称号、3人获得国务院政府特殊津贴、5人在国家或国际级机构任职、1人获聘集团公司流体力学学科带头人、有2人(6人次)担任     

基于自动控制的两船并行航行自航模型测试平台

针对海上两船并行航行的自动航行控制模型试验需求,专门研制了基于六自由度光学系统的基于自动控制的模型测试平台.文章阐述了该测试平台的组成、功能和使用方法,并分析其相比于传统测试设备的特色和优势.利用该测试平台在中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)大型拖曳水池中开展了两船并行航行模型试验,验证该测试平台的有效性.该项研究为自动航行控制技术在海上两船并行航行中的应用奠定了扎实的基础,并为此类先进测试平台的研发提供参考.     

全新电控四缸发动机性能超稳定瞄准中国主机厂特定需求

Perkins(珀金斯)将在中国推出其新一代发动机,率先出台的是一款全新设计的电控四缸发动机,不但具备极高耐油能力和操作性能穏定等优点,更可满足欧盟IIIA阶段/美国3级排放法规和相等标准。1104D-E44的设计基础是Perkins早受用户广泛欢迎、拥有这