舟山:推进江海联运服务中心的思考

2014年11月,李克强总理在考察浙江期间明确提出,建设舟山江海联运服务中心,使其成为长江经济带发展的一个重要支点。从充分发挥舟山自身区位、资源优势,融入长江经济带发展,深入落实和执行好"一带一路"国家发展战略,更好地服务国家发展大局角度,提出在宁波—舟山港一体化战略的前提下实现舟山江海联运服务中心建设的相关建议。     

浙江推动港口一体化实现1+1>

<正>(本刊讯)近年来,随着浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设,特别是长江经济带、"一带一路"两大国家战略的实施和舟山江海联运服务中心建设的推进,浙江沿海港口一体化发展得到了空前重视。浙江积极主动参与实施国家战略,提出推进全省港口一体化发展的重大决策部署。2015年9月底,宁波舟山港集团有限公司揭     

宁波舟山港发展木材进口港探讨

正宁波舟山港发展木材进口港优势明显,通过木材进口港的建设,不仅满足浙江木材进口需求,也能服务长江沿线木材进口需求,更能满足国家进口木材战略储备基地的需求宁波舟山港是上海国际航运中心的重要组成部分也是"一带一路"和长江经济带的重要海上门户。然而纵观目前国外进口主要大宗货物,木材在宁波舟山港物流体系中几乎可以忽略不计,2019年进口木材仅1万t,这与宁波舟山港打造全货种国家级枢纽、建设世界一流强港不符。     

关于泰州港向江海联运中心港转型升级的思考

基于国家"一带一路"和长江经济带发展战略的需要,《江苏省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出打造长江江苏南京以下江海联运港区。本文通过对泰州港区位优势的研究,分析了泰州港向江海联运中心港转型升级的战略意义,并提出了具体思路和建议。     

宁波舟山港江海联运需求分析

为更好地从需求侧分析宁波舟山港江海联运的发展前景,结合宁波舟山港江海联运建设基础和条件,从区位优势、经济腹地、长江经济所激发的需求等3个方面进行分析,结论是:江海联运是一个复杂的运输系统,需要政府与企业加强协同合作,消除浅水航道和桥梁净空高度限制,制订船型基础规范标准,以及培养江海联运专业人才,以此突破发展瓶颈,实现宁波舟山港江海联运高质量发展。     

瓯江江海联运将迎发展关键期

正"十三五"时期是我国内河发展的战略机遇期,也是发展瓯江江海联运的关键时期。当前,瓯江江海联运系统还处在起步阶段,但是内河航运运量大、运费低、节能环保的优势已得到政府和企业的重视瓯江是浙江省的第二大江,蕴含着丰富的内河航运资源,可联接温州港、舟山港等沿海港口。发挥瓯江内河航运的优势,建立起江海联运系统,是落实海洋强国和内河经济带发展战略的重要体现。     

何建中:加快推进转型升级促进区域港口一体化

<正>按照交通运输部统一安排,10月19日至20日,交通运输部副部长何建中带队到浙江宁波、舟山开展专题调研,重点就港口资源整合、区域港口一体化推进情况,港口经营服务性收费管理和规范情况,舟山江海联运服务中心建设及江海直达、与长江经济带联动情况,以及港口危险化学品安全行业监管情况等进行深入调研。何建中强调,要从服务长江经济带、"一     

宁波舟山港迎来双重发展机遇

<正>未来5年至10年,宁波舟山港将基本完成江海联运港口码头布局,全面改善装卸、仓储等基础配套设施,同时优化和完善干线、支线,建成联网的货源和船舶、港航、运输、管理的公共信息平台,实现航运信息的实时交换,确保江海联运的优质服务一、"一带一路"倡议下的发展机遇习近平总书记在2013年9月和10月先后提出了建设新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的战略构想,这一构想已经引起了国内     

舟山长江江海联运铁矿石运价指数的研究

2016年宁波-舟山港成为全球首个货物吞吐量突破9亿吨大港,为了加快推进江海联运,国务院正式批复同意设立舟山江海联运服务中心,定位大宗散货的中转服务和高端航运服务。舟山至长江江海联运市场起步较晚,发展迅猛,行政主管部门、投资经营人急需相关运价指数,以反映供需基本关系,评估投资建设效果,提供交易参考。本文以舟山长江联运最大的铁矿石为例,构成了舟山长江联运铁矿石运价指数体系,创新了指数计算模式,采集历史数据,采用相关系数检验新模式,提出后续检验模式方法,进一步丰富了运价指数相关理论,为创建其他指数提供范例与借鉴。     

国家发改委:将启动编制重庆、武汉航运中心总体规划

正国家发改委发表文章表示,将做大做强航运中心和综合交通枢纽,继续提升上海国际航运中心对长江经济带的服务能力,启动编制重庆、武汉航运中心总体规划,推进南京区域性航运物流中心和浙江舟山江海联运服务中心建设。同时,进一步完善上海、宁波舟山、南京、武汉、重庆等枢纽港口和马鞍山、九江等重点港口集疏运体系等。     

宁波舟山港对区域经济的影响

正宁波舟山港正举全港之力积极开拓海铁联运腹地,推动多式联运向纵深发展,并依托"一带一路"倡议和"长江经济带"战略,着眼当前,主动策划各项战略布局,建设更为广阔的战略空间港口发展的前提是港口所在位置的自然地理条件,比如水深、风浪、航运便利等,这是先决性条件,但港口要想取得长足健康发展,离不开国家政策支持和全球经济大形势。近年来,以美国为首的西方国家为了自身经济发展一直在阻碍全球化的进程,导致各国经济体发展受到损害,经济增长速度明显放缓,     

14000吨特定航线江海直达散货船顺利下水

正近日,由中国船级社(CCS)浙江分社舟山办事处负责建造检验的特定航线江海直达散货船"江海直达17"号和"江海直达19"号在舟山市和泰船舶修造有限公司顺利下水。该船总长128.00米、型宽22.60米、型深9.00米,主机功率1471*2千瓦,计划于8月底交船,将专门从事宁波舟山港至长江沿线运输。该船作为新型江海直达船满载可靠泊九江、黄石、武汉、岳阳等长江中游多个港口,     

去除“-” 宁波舟山港集团成立

从宁波-舟山港到宁波舟山港集团,去除了短短一横,这一横,横亘了整整十年。十年前,国家主席习近平在浙江播下一颗蓝色的种子,一个恢弘的谋划;十年后,这颗种子成长为全球第一的海港,化成浙江海洋经济国家战略谋划的核心,成为长江经济带的"龙眼"     

特定航线江海直达商品汽车滚装运输的可行性与经济性

为加快长江经济带江海联运系统建设,切实推进舟山江海直达滚装运输发展,针对商品汽车滚装市场环境,梳理汽车行业产销现状,预测江海联运总体需求,明晰滚装营运基本格局。开展江海直达滚装运输技术经济论证,聚焦费用与时间综合指标,创新性地提出江海联运综合成本评价"3C"模型,模拟内河船、海船、江海直达船与北方航线、南方航线和长江航线的系列组合方案,从船舶所有人和货主的视角评价全程运输效益,指出舟山发展江海直达滚装运输具有可行性,汽运需求、行业竞争、船舶替代和技术标准等风险影响因素具有可控性。该研究可为江海联运研究提供技术路径,为江海直达船舶市场准入提供参考。     

宁波:港口经济圈建设引领经济新常态

加快宁波＂港口经济圈＂建设,应形成一盘棋,树立大思维,弹好三首＂曲子＂,实现四大突破,做好五篇文章,使＂港口经济圈＂成为宁波引领经济新常态的＂动力总成＂2014年1月,宁波提出＂港口经济圈＂战略,以国家＂一带一路＂和长江经济带战略为引领,以宁波—舟山港一体化为中心,以宁波都市区（宁波、舟山）为依托,以港口综合运输体系和海陆腹地优势为支撑,以经济、社会、     

宁波舟山港海铁联运发展战略

<正>宁波舟山港海铁联运处于发展壮大期,虽然存在一系列问题,但是已经初具规模。用SWOT分析法,力争找到宁波舟山港海铁联运发展的突破口,打破瓶颈,为宁波舟山港的海铁联运发展提供可参考的发展战略,继而向其他港口推广宁波舟山港一体化运营之后,港口发展突飞猛进,海铁联运发展势头强劲。宁波舟山港积极对接国家战略,将海铁联运发展的重要性提升到了战略新高度。虽然近年来宁波舟山港     

江海联运服务中心建设背景下的舟山港域与武汉港合作模式

为加强舟山江海联运的建设、提升港口发展能力,在论述舟山港域与武汉港合作意义的基础上,分析两市港口合作的有利因素及不利因素,并提出舟山港域与武汉港在金融、货源、船舶、人才等方面合作的相关建议。构建舟山港域与武汉港的合作有利于促进舟山江海联运服务中心的建设,是实现两市港口协同发展的有效途径。     

宁波舟山港成为全球首个“10亿吨”大港

正宁波舟山港是中国大型和特大型深水泊位最多、大型船舶挂靠最多的港口。12月27日年货物吞吐量正式突破10亿吨大关,问鼎全球首个"10亿吨"大港。12月27日9时15分,在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位,一只身披"红妆"的集装箱被稳稳吊装至"美瑞马士基"轮,这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超"10亿吨"大港,连续9年位居世界第一。"这是宁波舟山港从大港迈向强港的里程碑,是浙江海洋港口一体化发展献礼十九大的新成果!"浙江省海港集     

宁波“港口经济圈”的发展之道

正新形势下,宁波"港口经济圈"建设要取得突破性进展,关键是对接"一带一路""长江经济带"国家战略,必须积极呼应战略、努力突出重点、坚持改革创新、致力合作共赢当前,宁波建设"港口经济圈"面临的最大机遇就是实施"一带一路""长江经济带"国家战略。宁波位于两大战略交汇处,是国家确定的"一带一路"战略支点和"长江经     

着棋有声步从容扬帆向东是大海——记宁波远东码头经营有限公司

宁波远东码头经营有限公司(以下简称远东公司),由宁波港集团北仑第三集装箱有限公司、中远码头(宁波北仑)有限公司、东方海外货柜码头(宁波)有限公司、国投交通有限公司共同出资成立,注册资本18.73亿元.公司位于宁波港穿山港区,北与舟山本岛隔海相望,地处中国南北航线与长江航线的"T"型交界点,地理位置优越.码头毗邻宁波保税区、宁波经济技术开发区、宁波国家高新技术产业开发区,区位优势明显,通过329国道和穿山疏港高速公路直接连接高速公路网,形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络.