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2021年,全球集装箱航运市场持续繁荣,新船成交量创历史新高,主要集装箱船船东盈利再创新高,中国船厂独占集装箱船新船订单半壁市场,主流集装箱船船东积极投资订造新船.从短期趋势来看,全球集装箱船造船市场前景仍将乐观. 相似文献
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2003年,集装箱船市场一直都是造船与航运界关注的焦点.集装箱船市场出现了空前的兴旺,航运市场迅速复苏,集装箱海运量不断增长,运费费率持续快速上扬,新船订造市场异常活跃,成交量居高不下.至今,集装箱船市场的繁荣兴旺势头仍未有减弱的迹象.相反的是,集装箱船航运市场正处于快速增长的兴旺时期.但是,这种兴旺还能持续多久,市场发展的结局会是什么样呢? 相似文献
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侯华伟 《中国远洋航务公告》2004,(2):33-34
2003年,集装箱船市场一直都是造船与航运界关注的焦点。集装箱船市场出现了空前的兴旺,航运市场迅速复苏,集装箱海运量不断增长,运费费率持续快速上扬,新船订造市场异常活跃,成交量居高不下。至今,集装箱船市场的繁荣兴旺势头仍未有减弱的迹象。相反的是,集装箱船航运市场正处于快速增长的兴旺时期。但是,这种兴旺还能持续多久,市场发展的结局会是什么样呢? 集装箱船航运市场迅速好转 目前,世界集装箱船航运市场正处于 相似文献
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集装箱船航运市场自2001年下半年开始,运费费率下跌,二手船价急降,运量萎缩。集装箱运输市场变化导致集装箱船建造市场低迷,新船合同价格走低,成交量急剧萎缩。2002年10月份,在油船航运和建造市场兴旺、船位紧缺和船价回升的影响下,船东和租船公司纷纷利用船价低的有利时机,积极订造集装箱船。集装箱新船成交量明显增多,成交价也开始缓慢回升。 相似文献
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中国船舶工业经济与市场研究中心 《中国远洋航务》2016,(8):32-34
常规订单严重不足,新船需求近乎停滞
2016年上半年,全球新船成交量大幅萎缩,共成交225艘、1768万载重吨,同比分别下滑70%和67%,与2009年金融危机最为严重时基本相当.从月度成交情况看,1、2月平均成交量不足60万载重吨,创下20年来最差开局.3、4月份,市场成交量虽然大幅回升,但剔除30艘VLOC非常规订单,市场成交量也分别只有73.4万和59.4万载重吨,没有任何好转迹象.5月份,政策性订单出尽,常规订单支撑乏力,月度成交量再次回落.6月份,部分支线型集装箱船订单集中释放,推动市场订单量回升至211.9万载重吨的年内高位,但这一水平,也仅有2015年月度平均成交量的23%,2013年月度平均成交量的14%. 相似文献
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1236TEU高速无舱口盖集装箱船为我公司成功建造的航行于集装箱大型集散中心与中小集散中心之间的支线运输的灵便型集装箱船。本文介绍了该船的主要技术难点——无舱口盖技术中的舱底水系统。 相似文献
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为加快营运周转,提高经济效益,提供“一揽到底”多式联运的环球运输,日益成为世界上各大集装箱航运公司的经营方式。环球运输计划充分发挥了集装箱船的干线作用。为了完善集装箱运输体系,各大航运集团纷纷组织术公司的中小型船舶进行支线运输。支线运输是干线运输的延仲。 相似文献
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2019年,全球集装箱航运市场行情总体平稳,新造船市场行情出现下行,主要集装箱班轮公司业绩实现改善,中日韩船企继续瓜分新船订单,长荣海运成为今年集装箱船造船市场最活跃船东。从发展趋势来看,全球集装箱船造船市场船型订单两极化趋势将延续,未来船舶大型化趋势或将一定程度放缓。 相似文献
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一、世界集装箱枢纽港发展趋势 当前,船舶大型化的趋势加快,导致能够接纳干线船舶的港口数目越来越少。同时,由于大型集装箱船造价昂贵,在船公司整个物流运输系统中,为挂靠一个港口而增加的船舶成本所占比重上升,支线衔接成本所占比重下降,由此船公司会选择减少干线挂靠港,而多采用支线船。进入 90年代后期,世界港口将有一番角逐,随着一些港口成为物流中心的枢纽港,另一些港口将降级成为支线港。为了吸引班轮公司挂靠,港口必须在设施和服务方面进行改进,以争夺枢纽港的地位。在船舶大型化的驱动下,国际集装箱干线运输正在发… 相似文献
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集装箱运输发展情况 集装箱运输历经40年的不断发展,到90年代中期进入成熟发展阶段,其基本特征体现在对运输规模和综合效益的更高追求.干线船舶日趋大型化,载箱量6000TEU的第五代集装箱船(船宽40m)已投入营运,即将出现8000TEU的干线集装箱船.集装箱干线港口相对集中,形成以枢纽港为中心,以众多支线港和内陆集疏运系统为辅助的集装箱运输干、支网络. 相似文献
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随着海运货量不断增长,远洋运输集装箱船向大型化迅速发展,今后几年新建大量的1万TEU型集装箱船舶将投入运营,但支线船发展却相对滞后,荷兰航运顾问公司戴纳玛Dynamar在“中转与支线——贸易、营运及船舶”一文中对支线船市场前景进行了预测,认为支线船的规模已得到充分发展,市场对支线船的需求下降。 相似文献
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<正>在集装箱班轮运输业处于深度低迷,矛盾错综复杂,船市萎靡不振的背景下,万箱级超大型集装箱船出现了持续的订造热,需求增速表现抢眼。在造船市场2009年颗粒无收,2010年订单仅有10艘的惨淡情况下,仅2011年前8个月,全球造船企业就收获多达52艘万箱级超大型集装箱 相似文献
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国际集装箱海上运输市场经历了半个世纪的发展已经趋向成熟。其成熟的主要标志是:由支线船、干线船、支线港、干线港及枢纽港组成的海上集装箱运输系统已基本形成并在不断完善;多式联运己形成系统并和海上运输系统密切结合;电子商务已进入集装箱运输系统且已基本普及,这些都为集装箱海运市场进一步发展奠定了基础。随着经济全球化格局的初步形成,海上集装箱运输系统当前发展的主要特点是:集装箱船大型化已进入超巴拿马型阶段;班轮公司联盟化的浪潮已席卷了几乎所有的班轮公司,而且还在发展;班轮公司己经开始向第三方物流供应商转化… 相似文献
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