对无人船舶等技术领域占领制高点的思考

正在2017年12月25日召开的2018年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长李小鹏在作年度工作报告时,9处提及"自动驾驶",在交通运输部年度工作报告中如此密集地提及"自动驾驶",这还是第一次。那么,该如何理解这背后的深刻含义呢?     

2018全国交通工作会议聚焦交通强国建设

<正>什么样的水平才算交通强国?交通强国又该如何建设?针对这些问题,2018年全国交通运输工作会议集思广益,明确了未来几年我国交通运输行业发展的主要方向2017年12月25日,2018年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开,全面贯彻党的十九大和中央经济工作会议精神,传达学习习近平总书记等中央领导同志重要指示、批示精神,总结党的十八大以来交通运输发展成就,分析当前交通运输发展的形势,部署2018年重     

2018中国海事十大亮点

<正>2018年,是我国海事事业发展中的关键一年。这一年,恰逢改革开放40周年,在这充满挑战的一年,海事人为实现交通强国目标加速前行,一幅幅宏伟的海事画卷正徐徐铺展开来……回望2018,有哪些中国海事的大事件值得深深回味?哪些中国海事的大事件已写下浓墨重彩的一笔?值此年初,《中国海事》杂志特别盘点2018年中国海事十大亮点,回望这砥砺前行的一年,期许新时代的蓬勃发展。     

船企的“剩者”之道

<正>十年间,全球活跃船厂消失了近60%,背后有何原因?在船企转型升级和船市竞争加剧的背景下,船企如何才能立于不败之地?据克拉克森前不久发布的数据显示,全球金融危机爆发后,全球活跃的船厂数量迅速减少,从2009年初最高的934家缩减到了2019年2月初的397家。这一趋势在中国尤为明显,到2018年5月,中国活跃船厂数量仅剩112家,差     

对未来新造船市场的八点看法

正2018年上半年,船市并没有像一些专家预测的那样迎来"春天",那么下半年,船市将如何演绎?笔者认为,下半年,国际船市有八个方面的动向值得关注。订船节奏有望重回正轨2018年上半年,航运市场在底部中略有反弹。6月份,Clarksons综合运费为11418美元/天,同比上升23.8%。2018年以来BDI指数走出了W形,BDI指数自2018年3月1日对子指数进行了调整,海岬型占     

康养运动邮轮是不是蓝海?

<正>康养体育游和邮轮游艇游都是旅游新业态,这二者如何融合发展是业界直面的问题。2018年中国港口接待邮轮976艘次,同比下降17.3%,接待出入境游客量为488.67万人次,同比下降1.2%。这是中国邮轮市场经历8年正增长以来首次负增长。面对这样冷清的市场,很多人都在心中发出疑问:中国邮轮到底怎么了?过去几年,中国邮轮伴随快速增长,也产生了     

为航运数字化“把脉”

正2015年,古老的航运业与新兴的互联网不期而遇,传统行业的激情被瞬间点燃。从此,互联网+航运这艘巨轮便正式起航,一路前行。但是,由于数字化本身尚无统一标准,使得各方对其认知不尽相同,这为航运业的数字化转型增添了不少"成长烦恼"。那么,数字化究竟该如何定义?航运业的数字化主要包含哪些内容?航运数字化转型过程中将面临哪些挑战?本刊记者带着这些问题专访了波罗的海国际航运公会(BIMCO)亚洲区总经理(数字航运项目顾问)庄炜,请他来为航运数字化"把把脉"。     

加快"化学融合",力促远洋渔业高质量发展行稳致远——访中国船级社副总裁钟小金

2018年4月20日,渔船检验职责正式转隶到交通运输部,标志着渔船检验开启了新的历史征程。两年来,中国船级社(CCS)认真落实交通运输部“先转隶,后理顺,再规范”的要求和机构改革工作总体安排,扎实推进远洋渔船检验职责划转工作,实现了商、渔船舶检验工作初步融合,有效提升了远洋渔船检验工作质量,取得良好的社会反响。对于下一步工作,交通运输部党组书记杨传堂明确指出,要尽快实现从物理融合到化学融合,实现“1加1大于2”的效果。那么,CCS如何着力推进物理融合向化学融合的转变,保证远洋渔船安全质量,促进行业高质量发展,提升我国远洋渔业国际竞争力?围绕这一问题,记者专访了CCS副总裁钟小金。     

2017港口国监督程序修订的影响及对策

正新的港口国检查程序有什么新的特点?它将给航运界带来什么样的影响?航运界如何应对?2017年年底,IMO大会审议通过了《2017年港口国监督程序》A.1119(30),新的程序内容更加丰富、严谨,突出了港口国监督的履约职能,明确具体工作流程,指明了未来检查方向。那么,新的港口国检查程序有什么新的特点?它将给航运界带来什么样的影响?航运界如何应对?港口国监督程序的演变港口国监督实施以来,国际海事组织(IMO)以大会决议的方式前     

勇担使命 奋发有为——访中国船级社党组书记莫鉴辉

正近些年,中国船级社发展成就有目共睹,已经成为国际船级社协会成员中最具后发优势的船级社之一。2018年,建设交通强国的号角已经吹响,海洋强国、制造强国、海运强国建设也将迈出新的步伐,作为国家船检主力军,CCS无疑被赋予了新的历史使命。那么,面对新的时代、新的征程,CCS如何谋划新发展,履行新使命,实现新作为?1月12日,在中国船级社2018年工作会议召开之际,本刊记者专访了中国船级社党组书记莫鉴辉。     

辉煌征程 档案见证

时间年轮滚滚向前,不觉间已行至2018年,这是一个特殊的年份,1978年至2018年,国家改革开放40周年,取得了举世瞩目的伟大成就,中国电科二十八所搬迁至南京40周年,乘着改革开放的东风,也获得了前所未有的巨大发展。相对于国家的伟大成就,二十八所的发展只若壮丽诗篇中的星星一点,但这微观的一点,也能折射出改革开放的辉煌征程,何以见证?唯有档案!     

交通运输部办公厅关于危险货物港口作业安全治理专项行动有关情况的通报

<正>各省、自治区、直辖市交通运输厅(局、委):?自2016年4月以来,部制定实施了《危险货物港口作业安全治理专项行动方案(2016—2018年)》。专项行动各项任务已基本完成,达到了行动目标。现将有关情况通报如下:?一、专项行动开展情况(一)安全法治保障得到强化。1.强化法规建设。部制修订颁布了《港口危险货物安全管理规定》《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》等部门规章。浙江、重庆等省级交通运输主管部门积极推动修制定了地方性法规。?2.强化标准规范制修订。部印发港口危险货物建设项目预评价和验收评价、重大事故隐患判定、储罐检测、集中区域风险评估等指南。辽宁、河北、浙江等地结合实际,制定了多项地方标准和操作指南。     

水上蓝天保卫战走向深入——解读《船舶大气污染物排放控制区实施方案》

<正>2018年12月,交通运输部印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》(以下简称《实施方案》)。交通运输部海事局副局长杨新宅对人民群众所关心的《实施方案》进行了解读。Q:《实施方案》出台的背景是什么?有哪些主要内容?杨新宅:推进船舶排放控制区实施,是交通运输部实现空气质量持续     

中国入世的彩蛋——市场经济地位问题

今年是中国加入世界贸易组织(WTO) 15周年,社会各界除了回顾中国入世的历程、梳理入世以来的得失,还有一个颇具争议的问题待解,那就是,中国是否将于入世15年之后自动获得市场经济地位?这是当年中国入世时留下的一个彩蛋.本文将围绕如下三个问题讨论中国的市场经济地位:中国自动获得市场经济地位的争论背景是什么?中国是否应该争取市场经济地位?中国应如何争取市场经济地位?     

中国港口大型资料性工具书《中国港口年鉴》(2018版)正式出版 “宝贝”即将出库,坐等收货!

正由《中国港口年鉴》编辑部倾情打造的中国港口大型资料性权威工具书——《中国港口年鉴》(2018版)已于2018年9月正式出版。2017年,中国港口改革的步伐变得更加扎实、成绩显著增多。《中国港口年鉴》(2018版)在2017年版的基础上作了提高和补充,以更加高瞻远瞩的视角,全面准确地记述和反映了中     

2017,造船业决战去产能

正如何平稳有序地去除过剩产能、加快产业结构调整转型升级,建设造船强国成为当前业界面临的重大课题。2017年毫无疑问将成为船舶去产能的攻坚年。日前,工信部、发改委、财政部等六部门联合印发《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016?2020年)》。计划为进一步深化船舶工业结构调整和转型升级提出了明确目标。在这一目标下,如何平稳有序地去除过剩产能、加快产业结构调整转型升级,建设造船强国成为当前业界面临的重大课题。     

护产有功 起义光荣

我国航海界在建国初期,曾发生一桩震动世界的事件。原国民党香港招商局和十七艘轮船爆发护产起义,排除了种种阻挠,毅然回到祖国的怀抱。这件事被西方列为一九五○年世界十大新闻之一。事隔三十年,这些起义英雄怎么样了?他们在新中国如何工作和生活?如何渡过林彪、“四人帮”横行十年的浩劫?而     

阿联酋船级社何以安身立命

阿拉伯联合酋长国(UAE)于近日成立了自己的船级社—Tasneef,这是继挪威船级社(DNV)与德国劳氏船级社(GL)宣布正式合并之后,船级社领域的又一重大动作.如今,该领域竞争日趋激烈,Tasneef为什么还要跻身于此?新生的Tasneef将如何运营……众多疑问浮出水面,寻求答案.     

全球四大邮轮公司2018年运营情况对比

<正>日前,四大邮轮公司先后公布了2018年年报。2018年,全球邮轮公司中嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮等4家集团公司分别以41.8%、23.2%、9.4%、8%的全球市场份额占有率继续保持着行业前四的领先地位2018年,全球邮轮公司中嘉年华集团(Carnival Corporation&Plc)、皇家加勒比集团(Royal Caribbean Cruises Ltd.)、诺唯真集团(Norwegian Cruise Line Holdings Ltd)、地中海邮轮(MSC Cruises Group)等4家集团公司     

关于《国际货代业管理规定实施细则》的修改建议

1998年年初发布的《国际货代业管理规定实施细则》(试行)对《国际货代业管理规定》进行了细化。一年过去了,实施状况如何呢?有的专家经过研究后,认为有一些地方需要再推敲。法律法规一经制定颁布,当然就要被施行,这是没有问题的。问题是法律法规如有偏差,应通过法定的程序予以修正。