中国航运业江海联运新时代正式开启

正4月10日上午,全国首艘江海直达船首航活动在马鞍山马钢港务原料总厂码头举行。该船装载的2万吨铁矿砂通过皮带机输送至马钢堆场。这标志着中国航运业江海联运新时代正式开启。这是我国第一艘按照新出台的《特定航线江海通航船舶建造规范》、《特定航线江海通航船舶法定     

首艘江海直达船开建江海联运新格局

正江海联运如何开展?一直以来,海船不能入江,江船无法入海,运输工具的问题制约了大宗物资江海联运的效率。4月19日,中国首艘2万吨级江海直达船在舟山开建。该船型比同类海进江(海船)船舶造价降低约10%,载重量增加约13%,能耗降低约12%。这也是继2016年国务院批复舟山成立江海联运服务中心以来的又一大突破,被认为解决了运输船队海进江江     

首艘江海直达船开建江海联运新格局

3.com江海联运如何开展?一直以来,海船不能入江,江船无法入海,运输工具的问题制约了大宗物资江海联运的效率.日前,中国首艘2万吨级江海直达船在舟山开建,成为继2016年国务院批复舟山成立江海联运服务中心以来的又一大突破,被认为解决了运输船队海进江江出海的问题.     

国内首艘江海直达散货船“江海直达1”试航凯旋归来

正1月26日,全国首艘江海直达散货船"江海直达1"轮迎着寒潮,提前完成了历时两天的试航之旅,顺利回到浙江增洲船厂码头。"江海直达1"轮是按照中国船级社(CCS)《特定航线江海直达船舶建造规范》和交通运输部海事局公布实施的《特定航线江海直达船舶法定检验暂行规则》进行设计和建造的,于2017年4月19日在浙江舟山正式开工建造,为航行于舟山、     

江海直达如箭在弦

多年来，江海直达，让长江航运界望穿秋水。今天，巍巍大坝横卧长江，成就光明，初斩水患，利航建功，造福四方。无疑，大坝的建成，使江海直达跳出了概念的范畴，从而进入了飞速发展的阶段。眼下，各路诸侯纷纷弯弓搭箭，蓄势待发。     

江海直达运输综述

综合分析了江海直达运输的发展历史，现状、特点及在现代运输中的作用与地位，阐明了江海直达运输是有发展前途的运输方式。     

江海直达互动共赢

黄金水道——长江是连接我国东、中、西部七省两市三大经济地区重要的经济纽带.长江流域七省二市经济总量占我国经济总量超40%,经济活动繁忙、体量巨大,而长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,在区域发展总体格局中具有重要战略地位.伴随国家一带一路建设,以及我国对外开放区域向内陆拓展、制造业向中西部转移及互联网经济发展,长江经济带在世界经济格局中的地位日益重要.     

江海直达驶上高速路

发展江海直达运输，是提高运能和减少浪费的最有效途径，具有明显的经济效益和社会效益。按照刚刚颁布的《全国内河航道与港口布局规划》．我国将大规模整修高等级航道网，发展江海直达航线。而且从刚刚召开的全国水运工作会议上．也传达出”十一五”时期．     

江海直达运输船型

在分析国内外各类江海直达船型发展过程的基础上，重点探讨其基本性能、结构及布置特点。     

谈谈江海联运船舶

<正> 一、海联运江的经济效益 以前长江中上游钢铁公司的进口铁矿,是用远洋海轮从澳大利亚、南非、巴西运到宁波北仑港,然后用万吨级船舶运至南京、镇江等港口,再用内河船舶运至冶金企业码头,这就是所谓的进口矿三程运输。随着我国船舶建造技术的发展,冶金企业竞争意识的增强,实现进口铁矿江海联运、降低运输成本、减少铁矿中转损耗的要求日趋强烈。     

舟山江海联运服务中心迈入“巨轮时代”

正2月12日中午,一艘40万t级装满铁矿的新加坡籍巨轮山东大成轮缓缓停靠鼠浪湖矿石中转码头。这艘巨无霸载重39.31万t,其中,船上的22万t铁矿在鼠浪湖卸货,将从这里被运往沿江各个港口城市。这标志40万t级超大型矿砂船进港靠泊作业已成常态,宣告舟山江海联运服务中心迈入了矿砂运输巨轮时代。山东大成轮停靠     

CCS硬核助力江海直达

随着长江经济带战略的实施,江海直达运输的经济和环保综合优势日益凸显. "十三五"期间,中国船级社利用自身技术优势,基于国际上先进的理念及方法论开展了江海直达关键技术、规范标准、船型开发等方面的研究工作,最终制订了适用于江海直达船舶的技术标准,研发了系列安全节能环保的江海直达概念船型,其载货量、节能效果、经济性等较现有的...     

江海直达船型设计研究

本文以国内外江海直达船资料根据水动力学性能分析及型线分段设计原理，提出江海矸达船主要要素及型线设计方法。     

江海直达1000吨级货船

江海直达1000吨级货船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,中华造船厂和马尾造船厂各建造一艘。该船于1986年10月下水,1987年一季度先后交船使用。该船概貌见图1。一、船型、船级及用途本船为钢质、单甲板、单螺旋桨、柴油机推进江海直达货船.艏柱前倾、方尾、流线型平衡舵。本船机舱位于尾部,两个货舱置于机舱之前,首部设首楼,尾部有尾楼及甲板室。