气胀式救生筏绑扎案例分析

依托于现场检验案例,结合现行的公约规范要求,对气胀式救生筏的随时可用性进行评估.结合案例重点分析自由漂浮装置数目、绑扎方法.阐述救生筏组配备单个自由漂浮装置的合理性与可行性;分析静水压力释放器不同绑扎方法的有效性,确立合理的绑扎方案,降低PSC风险,让航行更安全.     

一种救生筏架的优化设计

救生筏在船舶遇难救生方面起着重要作用。本文针对通常的抛投式救生筏架做进一步的优化设计,使救生筏架具有良好的抛物线,并且结构简单不占用甲板空间,以便船上人员更好的使用救生筏作为沉船时或营救时的逃生工具。     

新型抛投式气胀救生筏

1 概述气胀救生筏是各类海船必须配备的主要救生设备之一。它具有存放体积小,重量轻,乘员定额高,营救效果好,经济实用等显著优点。在海难事故中,气胀救生筏成功地营救了不少遇难者的生命,发挥了极好的救生功能,使它在船舶救生设备中的地位和作用大大提高,成为深受用船部门欢迎的一项重要救生设备。气胀救生筏的这种重要性,在1986年7月1日生效的《1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)1983年修正案》(简称《83修正案》)第Ⅲ章有关款中作了充分肯定,从而成倍增加了它在货船     

科技动态

气胀救生筏由于使用方便,成型迅速,并有防风防浪可遮蔽的蓬帐能保持温暖的特点,在海上发生紧急事故的时候,曾多次发挥其优越的救生作用。但目前各船舶所使用的气胀救生筏,多数是抛投式的,在发生紧急事故时,一旦船员或旅客要使用这种气胀救生筏,必须先跳入海中,然后游近救生筏再登筏。这样,身体要先被海水浸湿,寒冷不堪,同时从救生筏软梯上登筏比较困难。国际海事组织(IMO)在对1974年公约进行修正讨论时,就提出了要在客货船上配备可吊式气胀救生筏的要求,并自1986年7月1日起开始实行。我国沿海客轮如“山茶”、“马兰”、“百灵”,货轮如“安平”等船,均已陆续配备了这种可吊式气胀救生     

珠海海事：一货船遇险坐沉11人全部获救

<正>记者从广东省海上搜救中心、珠海海事局获悉,8月3日凌晨,一货船航经距澳门以南约8海里海域遇险坐沉,经过9小时救援,船上11人全部安全获救。8月2日19时,广东省海上搜救中心接报,散货船"帝威506"轮在距澳门以南约8海里遭遇风暴进水遇险坐沉,船上11人全部乘救生筏离船,失去联系,急需救援。接报后,省海上搜救中心立即协调珠海海事局、香港政府飞行服务队、南海救助局、渔政等派出救助船、直升机前     

液化天然气船推进装置分析及探讨

目前世界上多家发动机公司推出各种液化天然气船(LNG)的新型推进动力装置.作者通过蒸汽轮机动力装置在LNG船上的应用及选型分析,对未来新一代LNG船推进装置的发展趋势进行展望.     

气胀式救生筏的复正

当船舶遇难失事后经抢救无效时,人们只能弃船而求助于船上的救生设备逃生。气胀式救生筏便是众多救生设备中的一种。按照“海船救生设备规范”的规定,除Ⅱ、Ⅲ类航区的油船以外都需按船舶乘员总数的10％—50％的定额配备救生筏。     

VS468船双风管空调系统简介

0 引言 VS468船是大连造船厂为挪威BOA公司建造的高附加值高技术含量现代化多用途工作船,船舶全长71m,入DNV船级且满足NMD(挪威海运管理局)要求.该船的设备复杂、性能要求先进,是我厂"上台阶"的主要产品之一.船上设置的空调系统与以前的船舶相比有很大的不同,不仅采用了比较先进的双风管空调系统,而且在系统中采用了一些先进的设备,如PLC控制系统,从而确保空该调系统在所有条件下都能做到自动控制.     

浅谈船舶消防演习

<正>0引言船舶一旦发生火灾将给船员安全带来严重威胁和船上财产带来巨大损失,可能造成船毁人亡。为此国际海事组织(IMO)要求,船舶需要提高船员在船的防火技术和防火能力,以保障船员人命和财产安全。提高船员在船的防火技术和防火能力,关键在于提高船员的防火安全意识,首先就是要船舶做到预防为主,加强船舶的消防实战演习,通过演习提高船员的灭火技术和战术,了解船舶发生火灾的危害,从而真正做到《消防法》要求"预防为主、防消结合"的消防理念。为此,船上必须针对船舶特点和实际情况制定一个消防演习预案,以提高船员在船防火灭火、消防设备检查和维护保养的能力等方面的能力,从而保证船舶消防安全。     

某铺排船改装设计的思路和方法

铺排船属于沿海区域在海底铺设软体排(沙被)的非自航工程作业船.船上的滑板和吊架装置是铺排船的主要设施.文章论述了在某铺排船改装设计的工程实践中,如何解决铺排船滑板和吊架装置改装设计及稳性等问题的思路与方法.     

MARIC研制的配电监控设备首次在某大型舰搭载

面对疫情不利影响,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)科研生产工作马不停蹄。近日,由MARIC研制的某型船配电监控设备产业化项目正加速推进中。该设备将首次在某大型舰船上搭载。项目组攻坚克难,提前做好各环节程序及流程工作,合理安排工作进度,确保设备按时交付。     

气胀式救生筏结构及检验要求分析

救生筏对于船员的生命安全有着重要意义,文章以气胀式救生筏为分析对象,对救生筏结构进行了介绍,并对救生筏检查项目,包括外观及充气检验,阐述了重要部件的检验要求,为以后气胀式救生筏的检查工作提供了必要的技术参考。     

再液化系统在LNG船上的实际应用

LNG船存在的突出问题是LNG吸收外界热量挥发而造成货损,而利用再液化装置将挥发的低温天然气(Boil Off Gas,简称BOG)重新冷凝液化并输送回液货舱是目前LNG船处理BOG的主要方式之一。文中首先介绍了再液化原理及分类;然后对全部再液化系统的设备组成、工作流程及操作模式在LNG船上的应用进行分析;最后,展望了未来LNG船安装再液化系统的应用趋势。     

谜语

1.航行规则 (打一外国沿海城市名) 2.多多(打一外国沿海城市名) 3.巷边见山水,山边见水巷(同上) 4.说它在船右,其实在船左,仔细看一看,不在船上头。(打一船设备) 5.天下第一山峰 (同上) 6.饮茶(打一船用名)     

长江800马力拖(推)船

一、概述长江800马力拖(推)船是重庆船舶修造厂为交道部长航重庆分公司设计建造的。该型船为长江全线通航的船舶,设有8吨弹簧拖钩,太多数船上加装了推架(其中心距为5.5米),可与长江标准分节驳配套,该型船主要用作区间及港作拖(推)船。     

阀控型川崎电液舵锁定报警分析与故障处理

文章针对船上常见的阀控型川崎电液舵机液压锁定报警故障,分析了液压锁的基本原理,介绍了其试验方法以及排除故障的方法。这对船上以后遇到此类故障报警时自行检修或机务对船技术支持时有指导意义。     

海上办公楼

日本的一家公司,正在筹资建造一艘用作办公楼的近海轮船。在每周的工作日,该船将以经济巡航速度,来回行驶在东京湾内外。船上除办公用房外,还设有旅馆和不同规格的会议厅以及体育、娱乐设施。由于东京地价飞涨,将办公楼造在船上要比造在东京市中心更为经济。此外,工作、住宿和娱乐都在船上,可使人体验到新型的生活方式,也有利于各行业人员之间的相互交流。办公船将设计为4万6千总吨,长     

海洋工程船的舱室噪声评估

以某新型海洋工程船为研究对象,采用基于统计能量法的自研软件建立船舶舱室噪声计算模型,舱室噪声计算结果表明该船舱室噪声满足MSC.337(91)《船上噪声等级规则》的船上噪声标准限值要求。本文所得计算结果对评估该船舱室噪声水平具有一定的参考价值。     

太阳能光伏电力系统在800PCC滚装船上的应用研究

为使船舶达到绿色、环保的要求,并解决能源紧缺问题,在船上广泛应用太阳能是一种有效途径。介绍太阳能在船上应用的现状和相关规范对太阳能在船上应用的规定。分析在800PCC滚装船上应用太阳能的优势,给出该船的基本参数和航线,结合这些基本信息分析该船太阳能光伏电力系统的结构和运行模式。通过研究总结出该船应用太阳能可带来能效指数提高的积极效应。     

船长在商务工作中应注意的问题（一）

海上运输随着专业化船队的发展,各船公司在经营上的多元化和市场化,船舶租进租出及二船东、三船东等商业操作经常发生,作为一名船长在这些船上工作时,如何处理好船东及各层租家之间的关系显得尤为重要,以下是作者在散装船上工作时在处理有关商务问题中积累的一点经验,供同行参考。