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<正>日本船级社(ClassNK)制定了"有关按SOx规定从2020年起船上使用合规燃油的指南"和有关转换为合规燃油的实施计划样本,以支持行业遵守将于2020年1月1日开始执行的"限硫令",其要求硫排放量保持在0.50%以下。ClassNK还将为实施IMO-2020"限硫令"提供相关的评估 相似文献
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正当前,如何应对船舶燃油低硫排放要求,是航运界普遍关注的焦点问题。根据国际海事组织(IMO)的路线图,2020年1月1日将开始执行对全球商船0.5%的硫排放上限。如今,距离生效时间不足两年时间。从目前来看,即将到来的"限硫令"为船东提供了三种措施应对硫排放限制:更换低硫油低 相似文献
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国际球海实事施组船织(IMO)关于在全用燃油硫含量不超过0.50 %m/m的规定(以下简称"2020限硫令"或"限硫令")自2020年1月1日实施以来,目前已有数月时间.船东、营运人普遍关心港口国主管机关的实施和执法情况.整体而言,各主管机关均依据IMO有关指南而实施2020限硫令,如《MARPOL附则VI下港口国控制2019指南》和《统一实施MARPOL附则VI下0.50%燃油硫含量限值2019指南》等.同时,笔者也注意到,很多主管机关也出台了更加详细的要求或指南,用于其在本国水域内执行2020限硫令.为此,本文总结了部分港口国机关实施2020限硫令的要求和做法,尤其是一些特殊要求. 相似文献
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分析MARPOL公约附则VI"防止船舶造成空气污染规则"生效后对船用柴油机废气排放氮氧化物含量和硫氧化物含量的控制要求,提醒广大航海业者充分掌握公约附则VI有关规定以及达到履约的技术标准和重要意义. 相似文献
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鹿特丹港的马斯入口处安装了一个空气质量传感器,用来监控船舶进出港SO2排放量。该应用程序提供实时读数其在船舶进出港时为检查员显示SO2排放量。据说,该"硫嗅探器"最初安装在霍克范霍兰德,但其距离最大船舶进入港口的区域太远,现已被迁移到进港航道的中心斯普利辛斯丹上的"Lage Licht"处。 相似文献
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"飞云岭"轮沉没事故调查组 《中国海事》2005,(1):33-36
2002年11月10日0745时,中远集团大连远洋运输公司所属"飞云岭"轮从巴布亚新几内亚的金贝港到张家港的途中,在日本硫球群岛东南沉没(沉船概位23°38'7N,127°51'.1E),船上28名船员在该公司守候救助船"南关岭"的救助下全部获救(1名船员受伤). 相似文献
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当前,航运市场和造船市场处于行业低谷,一些船东和船企的收益或收获不如预期。如何进行针对性的调整成为当务之急。2020年1月1日,国际海事组织(IMO)正式实施"限硫令"。而这一纸限令,着实也让航运企业的盈利空间变得比以前更加狭小了些。 相似文献
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