无线射频识别（RFID）一场战争

研究似乎表明无线射频识别硬件销售商正因损失重大而大伤元气，但一些零售商却有所获利，Matthew Flynn报道。[编者按]     

邮轮“埃克斯特”的一场噩梦

<正>1998年7月20日,一艘名为"埃克斯特"的邮轮正在开始一段由弗洛里达州迈阿密到墨西哥科苏梅尔为期4天的航行。这艘邮轮长260.6 m,宽31.7 m,吃水8 m,62 827.7 t总吨,该船装有2个柴油发电机组,最大航行速度为22 kn,1990年建于芬兰,并于1995年翻新。邮轮共有10个集客舱和娱乐区(包括赌场、夜店等)为一体的综合区和众多的餐饮区域。大多数机械机组位于下三层甲板,还有少量设备间和管     

一场保畅“生命线”的攻坚战

“河北海事局允许电煤船舶提前排放压舱水，缩短船舶在港时间……”，1月31日中央电视台新闻联播报道的这条消息，使河北海事局一夜之间为全国所关注。其实，早在一个多星期之前，河北海事局就发起了一场保障北煤南运“生命线”畅通，全力支援受灾南方的攻坚战斗。     

航运业的“2012”何时结束

一个看似离奇的玛雅预言，在一部叫做《2012》的电影推波助澜下，让世界末日的传说甚嚣尘上，甚至有人惶惶不可终日。虽然自从有文明以来，人类就一直担心着自己的灭亡，然而随着近年来地震频发，极端天气肆虐，人们似乎从未这么焦虑过。     

航运业的“2012”何时结束

一个看似离奇的玛雅预言,在一部叫做《2012》的电影推波助澜下,让世界末日的传说甚嚣尘上,甚至有人惶惶不可终日。虽然自从有文明以来,人类就一直担心着自己的灭亡,然而随着近年来地震频发,极端天气肆虐,人们似乎从未这么焦虑过。     

新世纪的“信息战争”

人类社会文明、人与自然和谐、高新技术发展取得巨大成就的20世纪将离我们而去,新世纪的曙光即在眼前。 21世纪是信息化的世纪。信息化将给我们带来两大变革,一是经济的全球化和知识化,即知识经济的全面兴起;一是在军事、经济、政治领域出现了信息战争。     

“大块头”与“小不点”的战争

回顾历史，不难发现人类的掌控欲望是与生俱来的。人类一旦驯服了野兽或者发明了新的交通工具，就会想方设法征服它、驾驭它。从赛马、赛骆驼、赛狗、赛鸵鸟到赛车。人类在不断的挑战中度过分分秒秒……     

战争结束阴云未散--『泉州』轮伊拉克纪行

"泉州"轮V116航次由澳大利亚装小麦驶往伊拉克,5月4日抵伊锚地,6月24日驶离,其中锚泊三十天,卸货二十天,在这五十天的时间里,船员们经历了多国部队登轮检查、高温(摄氏50度以上)、节水等,感受颇丰,其风土人情亦给人留下了难忘的印象.     

“布什”号航母结束最后海试

据商业市场网站2009年4月10日报道，2009年4月9日上午9点，美国海军“布什”号航母（CVN 77）结束了第二轮也是最后一轮海试驶进汉普顿港。     

杨文：打一场“四型海事”建设攻坚战

2012年,是实施“十二五”规划、深化海事改革的关键一年,也是“四型海事”建设全面推进的一年。作为广东海事局“四型海事”建设学习实践活动领导小组办公室主任,广东海事局副局长杨文在接受本刊记者采访时表示,建设“四型海事”是交通运输部海事局在认真分析面临的内外形势、科学判断海事发展阶段性特征的基础上作出的战略部署     

莫尔斯电报将永远消逝——海通信的一场“工业革命”

一部曾轰动于世的电影《永不消逝的电波》,将扣人心弦的无线电报随着李白不屈不挠的革命精神一起走入千家万户,无论是世代撑船的还是从未见过大海的“旱鸭子”,也许都知道人类自从二十世纪初发明了莫尔斯电报通信后,曾用莫尔斯电报发送的“SOS”这个海上求救信号在惊涛骇浪中挽救起成千上万个生命。但是,常常令人沮丧的是,自那以后,无情的大海涂炭生灵的恶耗仍不绝于耳。毕竟任何     

利比亚战争中的“戴高乐”号核航母

2011年3月19日以来,以法国为首的北约多国海、空军对利比亚发动了全面军事打击,北约已取得重大胜利,利比亚卡扎菲政权倒台.在这次军事打击中,法国取代美国成为打击卡扎菲政府军的急先锋和“带头大哥”,这不仅体现在法军参战兵力、打击规模、打击力度上,同时,也体现法国政府在利比亚战争过程中处处扛“先锋大旗”的作用.这场战争是...     

船舶“非在航”结束、“在航”开始的时刻就是“开航当时”的时间

我国海商法第四十七条规定：“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员，装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。由此可见，承运人在“开航道和开航当时”是法律规定保证船舶适航的时间范围，承运人对开航以后发生的船舶不适航不承担责任，所以如何准确，合理地界定“开航当时”，对于确保运输双方的责任与权利有重要的意义。对如何认定“开航当时”的时间标准，在学术界历来存在较多的争议。本文试图从船舶操纵技术与海运实务出发，从分析船舶“在航”与“非在航”状态的角度出发，对“开航当时”时间界定问题提出一些建议和看法。     

与“船场说”商榷

仅从造船技术角度对广州秦汉遗址进行详细分析后,认为既不能在该遗址的“船台”上造船,也不能在该遗址的“滑道”上下水,该遗址绝不是造船工场遗址。     

一场逐风的旅行

作为航海的主要工具,船随着时代的发展渐渐细分,比如渡船、客滚船、豪华邮轮等,但根据船只的运行方式则主要分为动力艇和帆船两种。动力艇主要依靠发动机驱动,而帆船则主要依靠风力驱动风帆,使船只前行。     

一场虚幻的海战

它是从本世纪一件最离奇的事件开头的;发生在东京湾的一场虚幻的海战。它使约翰逊总统从国会夺得了决定战争的权力。目前,美国几家杂志的记者在对一些一度为绝密的文件经过几年仔细的研究,并和越南战争时期军方领导人物详谈之后,开始披露这一事件的内幕。(一)一九六四年八月四日。夜幕悄悄地降临在乌云翻滚的东京湾。铅色的云层越来越低、越来越厚地压向海面。海面上是一片令人窒息的寂静。这又将是一个     

一场海葬官司

一位普通船员吉姆斯·弗洛埃德因心脏病突发,于1983年8月19日晚在“Shirley Lykes”号上不幸死亡。当时该轮正处于直布罗陀海峡附近,准备航经大西洋去加拿大和美国,距离下一港口还有8天的航程。在弗洛埃德去世的第二天,船上进行了海葬。事后弗洛埃德的女儿指控莱克斯远航公司对弗洛埃德的尸体处置不当,要求该公司对其父亲海葬一事负责,地区法院拒绝了她的指控。原告随则提起上诉。