美国电子海图纳入联邦法典

电子海图（ECDIS）以其直观、高效、精准的科技性得以迅猛发展,一个无纸质海图的航海时代已经开始,发达国家港口国PSC对电子海图检查出台新规定,美国将电子海图检查列入联邦法典,海岸警备队港口国检查官USCG PSCO率先在邮轮等现代化船舶实施检查,随着电子海图马尼拉公约强制实施,全世界各地区对船舶导航设备电子海图检查正联手展开。     

从海务安全管理的角度谈ECDIS的应用

<正>一、引言电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达、船舶自动识别系统(AIS)和船载航行数据记录仪(VDR)之后又一项伟大的技术革命。从最初纸版海图的电子复制品到电子导航图(ENC)再到ECDIS,至今在航海界ECDIS已发展成为一种新型的     

电子海图(ECDIS)的应用与发展

作为现代船舶航行的重要设备电子海图(ECDIS)已经开始了强制安装和实施,本文通过对电子海图(ECDIS)的介绍,发展历程,规范要求,优缺点比较以及未来展望,全面阐述了电子海图在现代航运中的重要性,为将来从事该行业相关业务积累宝贵的经验。     

船舶ECIDS培训方兴未艾

随着IMO和SOLAS公约对电子海图系统强制实施,为了更好地发挥电子海图系统的功效,对电子海图显示与信息系统(ECDIS)操作培训的呼声越来越强烈,如何使所有船舶航海人员逐步由纸海图向电子海图过渡,正确有效地使用ECDIS来保障和提高航行安全,成为当前各海运管理部门和船公司关注的重要问题。作为国际海事组织(IMO)公约中最重要的公约之一的"STCW公约"早在ECDIS78/95公约——《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》中对ECDIS培训提出     

船桥上的新技术——ECDIS

船舶导航正面临着一场革命。在不久的将来,具有电子海图显示信息系统(ECDIS)的船桥将得到普遍应用,ECDIS系统也会象当今的雷达一样为人们所熟知。从广义上讲,ECDIS系统是一个特殊     

使用航行通告(警告)改正ENC的建议

目前,电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经是船舶导航的主要设备。电子海图极大地提高了船员的工作效率、降低了船员的工作强度,是航海技术的飞跃,而我们正是这个飞跃的实践者。鉴于船舶使用电子海图是个新生事物,公司主管人员和船舶驾驶员等都没有足够的实践经验,为了保障船舶在电子海图时代的航行安全,航用海图(包括纸质海图和电子海图)及时、准确、完整地更新、改正是船舶航行安全的基本保证,为此本文结合公司和船舶的实际情况,着重阐述使用航行通告(警告)对ENC的更新和改正。     

利用ECDIS预防船舶搁浅

电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经开始在船舶上强制装配。此文从ECDIS的显示、参数设置、功能应用等方面简要论述了ECDIS的基本使用,并据此重点分析了ECDIS在船舶避礁、防搁浅等方面的应用,以充分发挥ECDIS在保障航行安全中的作用。     

电子海图显示与信息系统的组成与安装

随着电子海图技术的成熟和推广应用,各船公司对电子海图的实用性、有效性和便利性有了普遍认同,在船舶上采用电子海图已越来越普遍,目前ECDIS已成为强制安装的设备。此文介绍了ECDIS的组成、作用和安装调试过程。     

电子海图显示信息系统(ECDIS)研发及简化ECDIS技术标准起草专家组会议召开

9月22日至25日,部海事局在上海召开了电子海图显示信息系统(ECDIS)研发及简化ECDIS技术标准起草专家组会议。海事主管机关、海图测绘机构、船舶检验机构、科研单位、产品厂家和用户等代表参加了此     

关于香港旗船舶采用电子海图显示与信息系统(ECDIS)时的备用装置要求

中国船级社2004年3月24日下发“关于香港旗船舶采用电子海图显示与信息系统(ECDIS)时的备用装置要求”的通函,通函全文如下: 根据SOLAS公约2000年修正案第V章19.2.1.4和19.2.1.5款的规定,电子海图显示与信息系统(ECDIS)可作为满足19.2.1.4款纸海图配备要求的替代方案,但这一替     

新一代ECDIS模拟器的初探与实现

为满足STCW马尼拉修正案中关于电子海图显示和信息系统(ECDIS)的培训、考试及发证的新要求,符合国际相关标准,如电子海图数据传输格式(S-57)、电子海图显示国际标准(S-52)及IEC 61174等,将船舶操纵和综合信息显示、虚拟三维视景通道、各种传感器仿真设备融入到新一版ECDIS模拟器中。该新版模拟器可进行基于ECDIS平台的全功能、多任务的综合船桥训练,满足培训的各项需求,提高培训效率。     

电子海图显示与信息系统(ECDIS)的研制动向与中国的现状

海图是船舶航行的最基本的工具之一,随着计算技术和航海技术的发展,海图的技术革命越来越被人们所瞩目,与之相适应,出现了电子海图显示与信息系统(ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATIONSYSTEM缩写为ECDIS)。本文介绍了有关ECDIS的研制动向与中国目前的研制现状。     

数字导航技术

介绍船舶导航技术的发展,提出数字船位及船舶数字定位技术的概念,根据电子海图显示与信息系统(ECDIS)的功能、局限及发展方向,提出ECDIS的智能化程度将决定数字导航技术的发展水平.     

英版电子海图及电子航海图书数据维护和更新

电子海图及航海图书替代传统纸版海图及航海图书在商船上已被广泛应用,在提高船舶航行安全的同时,也极大地减轻船舶驾驶员在海图和航海图书资料更新维护工作上的负担.虽然电子海图显示与信息系统(ECDIS)的培训及发证已被作为船舶驾驶员使用电子海图的必备要求[1],但是针对电子海图及电子航海图书数据维护和更新等内容的培训,却因为...     

海上数字交通在航海中的运用

主要介绍电子海图(ECDIS)、船舶自动识别系统(AIS)、船载航行数据记录仪(VDR)在航海中的运用。     

现有船安装ECDIS的问题探析

电子海图信息与显示系统(简称ECDIS)是一种革命性的新式船舶设备,彻底改变了船舶的导航方式,逐步会取代传统的纸质海图。现有船安装ECDIS是一项复杂的系统工程,将从多个方面对船舶驾驶和管理产生影响。按照加装ECDIS的必需环节,从施工时机、产品选择、安装方案、数据供应、船舶管理等5个方面,探讨现有船安装ECDIS可能遇到的问题,并提出应对措施和建议,以期为航运企业的船舶管理人员提供参考。     

电子海图AIO简介

<正>0引言随着ECDIS(电子海图显示与信息系统)的强制配备使用,船舶驾驶员必须具备电子海图数据管理、识别和获取能力。目前,UKHO(英国水文测量局)提供的AVCS(Admiralty Vector Chart Service)是船舶使用比较广泛的ENC数据来源之一,ENC和AIO(Admiralty Information Overlay)数据是其提供的最基本的数据。从目前船舶实际使用情况看,船舶驾驶员在管理和使用AIO数据的过程     

S631.1加密电子海图及其在ECDIS中自动替换机制的实现

文中主要介绍S63电子海图相对于S57电子海图的区别,它的加密方式以及安装方法。电子海图图名变更引起了一部分新图和老图共同存在于ECDIS设备中,对于航行船舶的用图造成了一定的困惑。电子海图通过一系列设定,在数据中包含了图幅更替的信息,并且可以被ECDIS自动识别,从而删除老的图号,取而代之新的电子海图,保持电子海图的现势性,正是本文讨论的重点。     

船舶驾驶员使用ECDIS问题及应对

正0引言目前,电子海图显示与信息系统(ECDIS)已在船舶上逐步强制配备和使用。在20世纪80年代初期,部分船舶开始配备使用ECDIS,但由于缺乏IMO认可的统一标准,大部分船舶没有配备ECDIS。直到1995年11月23日,IMO正式采纳海安会MSC637通函,以A.817(19)决议作为性能标准。2006年12月5号,IMO通过MSC.232(82)作为新的性能标准。     

ECDIS终结纸质海图时代

电子海图发展的三个阶段：首先,1970年至1984年,业界为减轻海图作业的劳动强度,发明了最初的电子海图,但仅把纸质海图进行简单数字化处理后存入计算机,意义类似于纸质海图等同物。1986年起,电子海图发展步入了第二阶段,并向更深层次延伸,逐渐衍生出显示船位和船速、航线设计、报警等功能。发展至今,电子海图达到了航行信息系统的第三阶段,被称为电子海图显示与信息系统（ECDIS）,包括电子海图数据库的完善、雷达、定位仪、计程仪、测深仪等各种设备和系统的接口和组合等。当前,国际海事组织（IMO）NAV54（第54次航海安全委员会）已经规定BNWAS和电子海图将被强制要求安装。为了更好的实施ECDIS的有关公约或规则,日前,国际海事媒体Fairplay Solutions杂志与世界领先的船舶导航系统设备供应商Transas公司针对第一批将受强制安装电子海图显示与信息系统（ECDIS）法规影响的船舶做了摸底问卷调查。