走近验船师

就像车辆要年检一样，营运船舶也要接受每年一次的检验，而新船从设计到交货这一过程的每一阶段都要接受检验。从事这项检验工作的人员就是验船师。验船师是造船业不可或缺的部分，他们出具的审验结果代表了一个国家在这个领域里的水准，决定了一个国家的船舶制造品质。近日，中国交通报记者陈菁闻对中国船级社上海分设派驻沪东中华船厂的验船师马风俊进行了一天的跟踪采访，本文纪录了记者近距离接触验船师的见闻及感受。     

验船师手记

最近在检验某船百叶窗效用试验时,发现分油机室的百叶窗关闭装置在通气状态能正常关闭,但在管路放气或泄漏时又重新处于开启状态。我们分析,此百叶窗关闭装置(通气关闭型)是通过消防控制站(机舱外部)速闭阀控制箱来遥控关闭,控制管路是通过保护处所机舱来完成动作的。这样一来,在机舱着火需要释放固定灭火系统灭火时,若控制管系气源被保护区域火灾切断,百叶窗又会重新处于开启状态或根本就无法关闭,从而造成安全隐患。针对此问题我们提出如下解决方案:     

验船师手记

近期,现场验船师对一艘建于1995年的散货船XX轮进行年度检验时,发现该轮不能满足公约的要求。特提示:救生艇降落设备方面的缺陷将有可能严重影响到救生艇的适时可用和安全降落性能,属于重大船舶缺陷,并可能导致滞留。实际上,公约对救生艇降落设备的基本要求可以追溯至60及74SOLAS公约,83修正案增加了对降落     

验船师手记

赴澳船舶常见缺陷AMSA检查官在实施现场检查时,通常会根据《船舶检查记录簿》中的技术提示进行重点检查。在船长房间,AMSA通常会根据附件二的内容《通用信息表(General Information)》,检查船上的主要图纸资料。另外,检查官还会给船长一份附件三要求的资料清单,对清单中的技术资料进行检查。根据AMSA的统计,上述两份表格罗列的缺陷,占滞留缺陷的90%,因此,赴澳船舶应对两份表格中的设备和资料情况给予高度重视。AMSA在开始现场设备检查前,经常询问船舶及其设备的适航性,并要求船长在附件二的表格上签字确认     

验船师手记

近期,在对船舶进行定期检验时发现空气管头问题凸显。空气管头由于长期暴露在甲板上的室外环境中,加之长期遭受剧烈的横摇时被海浪和压载水冲刷极易出现缺陷,希望各位验船师引起注意。以下列出几点安全提示:1、船舶管理人员必须确保有一个船上适用的定期检查和维护空气管头程序。考虑到现实中有些空气     

浅析世界LNG船队组建模式

1964年9月27日，阿尔及利亚的世界上第一座LNG工厂建成投产；同年，第一艘载运1．2万吨LNG的“甲烷先锋号”船驶往英国，标志着世界LNG贸易的开始。如今，LNG国际贸易，随着天然气液化技术不断进步，现在的液化成本比20年前降低了50％，大大增加了LNG与其他能源的竞争力。2003年，世界LNG海运贸易1．69千亿立方米，占天然气贸易量27％。1990年至2003年，世界LNG海运贸易量年均增长5．5％，高于石油贸易2．9％的速度，是当今世界能源供应增长速度最快的领域。     

第四届江苏船展正在热招中

11月底，由该公司自主研发的拥有完全自主知识产权的首台5000kW、6300V高压无刷三相同步发电机通过船级社认可，顺利交付用户，这标志着该公司从船用电站领域正式迈入陆用电站领域。     

验船师不足须警惕

船舶检验,被认为是船舶安全的第一道防线,其重要性不言而喻。在当前造船市场火暴的情况下,中国的验船师却出现了严重不足的现象。据悉,有的地方,一个验船师一年要检验300艘左右的船,严重超负荷工作。这样的结果,谁能保证船舶质量?这一问题如果不能及时解决,后果将不堪设想。     

船级社恢复招募验船师

根据专业招聘公司Faststream给出的数据显示．欧洲的船级社在经历了2年前的裁员大潮后，又恢复了验船师的招募。经过了2年的萧条时期．进行了大规模裁员的某大型船级社正在积极物色新的长期雇员。     

阿克拉的中国验船师

2016年5月,唐唯唯接到了前往非洲加纳阿克拉办事处工作的派遣通知。为进一步加大网络布局,中国船级社(CCS)于2015年9月正式在南非成立开普敦分社,2016年又成立了阿克拉办事处,急需身体素质和业务素质都过硬的验船师前往充实力量。1982年出生,年轻且有着丰富的基层工作经验的唐唯唯,被列为了首选对象。     

中外验船机构同台竞技

<正>30秒内完成一道必答题、3分钟内要找出缺陷并分析原因……11月30日,记者在首届中国船舶检验业务技能比武(简称中国船检技能大赛)决赛现场看到,来自全国各地船舶检验机构6支国内代表队和来自美国船级社、意大利船级社6支国际代表队,共计48名验船师正在紧张地进行决赛,共同角逐团体奖和最佳人气奖。     

验船人员资质认可综述

船检行业是对水上安全源头管理影响较大、专业技术水平要求较高的特殊行业.能否把好水上交通安全第一关--船舶检验关,不仅取决于船检规范的科学性和检验监管机制是否健全,而且取决于验船人员的素质,取决于验船人员是否具备资质.     

外国主要验船机构简介

世界一些国家的验船机构(通常称为船级社或船级协会)一般系私人公司组织,是由一些社会团体组成的总务委员会来管理的,专门办理如下业务: (1) 发行有关船舶的建造规范、检验及入级的规则或章程; (2) 办理船舶的入级手续及进行船级的检验(对不入级船舶仍由政府机关进行检验);     

新中国第一套验船规范

新中国成立前,王世铨(王公衡)、辛一心和朱天秉等老一辈造船人组建了中国验船协会,将英国British Corporation的钢船建造规范翻译整理成中国钢船规范,解放后在中国造船杂志连载.1953年船舶登记局筹备处成立后,除进行日常工作之外,朱复炎、陈天骏、邵良、潘积安、廖厚泽、俞成林等人曾翻译整理过一些外国验船方面的规章制度和验船规范,如英国劳氏船级社、日本海事协会和德国劳氏船级社的规范,以及美国海岸警卫队的救生设备规定等.     

注册验船师制度暂行规定

1月26日,国家人事部、交通部、农业部联合颁布《注册验船师制度暂行规定》(国人部发[2006]8号),要求各有关单位自3月1日起执行本规定。具体内容如下:第一章总则第一条为了加强船舶检验专业技术人员管理,提高船舶检验专业技术人员素质,保证船舶检验质量,防止水域环境污染,根据《     

夭折的中国验船协会

新中国成立前夕,国民党政府内忧外困,焦头烂额,根本无暇顾及海上安全问题。一群有责任感的学者和民间人士,在深刻洞察外国船级社垄断中国船舶检验市场带来的一系列困境和灾难后,决定筹办中国自己的船级社。虽然伴随新中国的成立,中国验船协会昙花一现,但它标志着中国业界已经意识到一个国家发展独立自主的航运业,必须有自己的强大船级社作为依托。