钢铁关税之于全球干散货市场

正特朗普总统对于进口钢材征收25%的关税对于航运或许是"塞翁失马,焉知非福"。特朗普政府希望通过征收进口钢材关税来提振美国的钢铁产业,对于船东而言,25%的进口关税并不是什么好事。但对于特朗普总统而言,推特账号的热度才是总统先生最关心的事情。贸易伙伴的报复是无     

特朗普当选对航运业有何冲击

正美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普在2016年11月9日举行的美国大选中获得当选总统所需的270张选举人票,为此,如果剧情没有反转,基本可确定特朗普战胜希拉里·克林顿将于明年1月份出任美国第45任总统。美国大选引起全球关注,大家关心的是特朗普的出任对于全球经济及各自行业的影响。有机构认为,特朗普的当选对中国的出口可能会形成一定利空,但总体影响有限。同时,受特朗普打算向中国商品征收高额关税的影响,航运股大幅下挫。与此同时,于同日举办的"BIMCO2016全球大会"上,特朗普的当选对全球航运业,尤其是对中国航运业的影响毫无疑问成为大家讨论的焦点。     

观察

The Washington Post 29 Nov 2016特朗普提名赵小兰为交通部部长美国当选总统特朗普近日提名前劳工部长Elaine L.Chao（赵小兰）为交通部部长。他在声明中说：“赵部长拥有强大的领导力和专业能力，这对于我们用在财政上负责的方式重建基础设施的使命来说是非常宝贵的财富。”赵小兰在2001年成为首位获得内阁职位的亚裔女性，并在小布什的8年任期内成为劳工部部长。同时，她也是参议院多数党领袖Mitch McConnell的夫人。在竞选阶段，特朗普和McConnell一直处于非对抗又不合作的关系，特朗普的这个选择加强了与McConnell间的联系。如果特朗普履行他的竞选承诺，在未来10年投资1万亿美元用于恢复重建桥梁、公路和交通系统，赵小兰无疑将发挥重要的作用。赵小兰也随后发表声明说：“新当选总统勾勒了转变国家基础建设、加速经济和生产力发展、在全国范围内增加高收入职位的清晰目标。”在活跃于政坛之前，赵小兰曾是美国的银行家。她的公共服务生涯从里根政府的一个白宫职员开始，随后进入美国交通部海事管理局。老布什政府时期，她曾任交通部副部长并在90年代初领导过美国和平部队。赵小兰今年63岁，出生于中国台湾，8岁时随家人移民美国。     

全球经贸新格局下的大国博弈

<正>教育部长江学者余淼杰认为,未来四年对于中美经贸乃至全球经贸来说都将是多事之秋。余淼杰最新出版的《余淼杰谈中美贸易》分成两大部分内容,第一部分是时评策论。作者认为,过去一年,世界经贸最大的看点就是特朗普当上了美国总统,如书中一篇时评文章所述:特朗普执政,最大的确定性就是他的不确定性。这就注定     

中美贸易冲突对港航业的影响及对策

正中美博弈是长期的、复杂的、艰难的过程,守成大国与新兴大国的较量不可能一朝一夕解决,要做好长期斗争的思想准备,要从战略高度去谋划港口和航运的长远发展美国总统特朗普上台后大力推行"美国优先、美国至上"理念和政策,对部分国家实施直接或间接的军事打击,对中国等一些国家包括其盟友实施贸易战,对世界经济和贸易、金融、投资持续稳定发展产生严重影响。港口作为全球开放的门户,航运作为国际贸易实现的主要通道,在特朗普挑起的这场国际贸易冲突     

中美贸易战或给航运业带来利好

正3月22日,美国总统特朗普签署总统备忘录,依据"301调查"结果,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。特朗普在白宫签字前对媒体说,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。23日,中国商务部就宣布,拟对水果、猪肉、废铝和钢管等30亿美元进口自美国的商品征收关税。从制裁的商品上来看,中国选择了一些不痛不痒的商品,并没有选择美国对中国出口依赖最大的汽车、飞机、机械、     

贸易战争端与航运业发展

正近期,美国挑起贸易战争端。2018年7月6日,中美开征关税计划生效。7月10日美国政府的关税政策落地。特朗普威胁,会考虑对价值5000亿美元的中国商品征收额外关税。7月26日,美国国会参议院通过一项降低外国1660种产品进口关税的议案,有近一半的产品是中国制造。而这一议案让贸易战局势陷入扑朔迷离。在贸易方面的举措似乎在发生变化,但从过往的经验来看,此次的提案恐怕只是美国政坛内部力量博弈的结果,对于整体的贸易趋势来说,可能并不会有什么改变。随着     

演讲助你成就卓越

正一言可以兴邦,一言也可以亡国。春秋战国时期,为贯彻合纵或连横之策,张仪苏秦之流穿梭于诸侯国之间,巧舌如簧,经常在朝堂之上侃侃而谈。三国时期,为实践连吴抗魏战略,诸葛亮在江东舌战群儒,这些演讲案例比比皆是。更别说现在,正值美国大选时期,特朗普、希拉里两位候选人为了拉票,展示各自治国方略,更是马不停蹄地     

酝酿中的贸易战？

特朗普当选的阴影笼罩着亚洲最大的经济体，此时的中国正处于从制造业出口主导模式向扩大内需和服务业转变的阶段，发展减缓和需求减弱是这个国家面临的挑战。
　　今年，中国GDP增速预计为6.4%，以发达国家的标准来衡量实属势头强劲，但是小于2016年6.6%的估计增幅。     

航运减排进行时

正美国退出巴黎气候协定,是否会引发全行业竞相效仿"牺牲环保,一切为经济让步"?未来航运业又该如何践行减排承诺?北京时间2017年6月2日凌晨3点30分,美国总统特朗普宣布退出巴黎气候协定引发强烈反响。多国分析人士认为,美国此举或将加剧全球碳排放与气候变暖。除此以外,更为让人担心的是在这种"一切为经济让步"的思路带动     

格林马尔迪:中小班轮公司的另类生存标本

正连续多年的分离主义和贸易保护主义以英国脱欧和特朗普上台为标志,宣告了全球化之死和航运业之殇。专注于区域性贸易的小公司或许将迎来更多的发展机遇。按12月15日Alphliner的数据,考虑赫伯罗特与阿拉伯轮船合并、三家日本公司合并以及马士基收购汉堡南美等整合案全部完成之后,排名提升至第29位的意大利格林马尔迪(Grimaldi)及其旗下的大西洋集装箱航运公司(ACL)也许是其中的佼佼者。     

核心技术 造船强国第一要素

正现代科技是推动世界工业极速发展的关键要素,而核心技术是企业乃至国家产业领先领跑的核心保证。缺乏核心技术,必然会受制于人和被卡脖子,美国商务部向中兴通讯禁售商品和特朗普发起贸易战就是一记重锤。我国制造业诸多核心技术滞后和空白已是不争事实,并非想象中的乐观。这无疑是"中国制造"迈向"中国创造"的一个现实而迫切的问题。与整个制造业一样,我国造船业同样核心技术不足,如诸多高端船型原始设计依赖引进、船舶与海工配套"跛脚",     

逆全球化背景下航运业何去何从

正"逆全球化"趋势集中升温。然而,"逆全球化"与天生具有"全球化"属性的航运业势必会背道而驰,航运业将何去何从?2016年以来,随着英国脱欧、美国总统特朗普上任伊始正式宣布退出TPP、法国选情跌宕,"逆全球化"趋势集中升温。然而,"逆全球化"与天生具有"全球化"属性的航运业势必会背道而驰,航运业将何去何从?     

贸易战持续发酵 航运业如何应对

正随着7月10日美国政府的关税政策落地,贸易战的威胁已经变得更加现实而不再只是一种假设。由特朗普挑起的贸易紧张态势,不仅是全球航运市场在短期内面临的主要风险,并且,在很大可能上随着贸易战持续发酵,将在今后较长一段时期内产生重大影响。中国外交学院国际关系研究所王家曦博士认为,对中美贸易争端的长期性和复杂性要有充分准备。业内人士建议,在不确定的市场因素下,航运企业应作长期准备,以积极     

世界油运市场月评

正(2018年5月)上旬,特朗普宣布美国退出伊核协议,并将对伊朗的经济制裁调至"最高级别"。国际原油价格应声上涨,布伦特原油期货价从近期高位的73美元/桶继续提升,加之在委内瑞拉原油生产面临萎缩消息的助推下,下旬摸高79.8美元/桶,创3年来的新高。油船拆解保持高速。据克拉克森统计,2018年前5个月的拆解量已超过2017年全年水     

世界油运市场月评

<正>(2019年9月)上旬,美国原油库存再次减少、国际贸易紧张局势出现改善、意大利和英国的政治紧张局势有所缓解,提振原油需求前景,布伦特原油期货价格止跌回升。中旬,OPEC和IEA分别下调全球石油需求增长预期、特朗普考虑放松对伊朗的制裁或令原油供应增加预期,油价波动下行。沙特石油设施遭遇袭击,对沙特可能出现供应缺口的担忧导致油价一度上涨近20%,创下1991年海     

7月下国内船舶买卖:小幅上涨

正(2017.7.15-2017.7.28)宏观:国际方面,截至7月28日,BDI报收于933点,在矿石需求推动下,出现小幅上涨;铁矿石普氏62%指数报收于69.55美元,继续走高。国家统计局发布7月PMI为51.4%,比上月回落0.3个百分点,意味着经济在经历6月冲顶之后将大概率回落。受房地产投资支撑,7月份内需表现出一定韧性,总需求放缓主因是外需放缓,新出口订单大幅回落1.1个百分点;同时需要警惕的是特朗普政府或将在近期对中国发起贸易调查(301条款),这将影响中国未来进出口形势。     

中美贸易战箭已离弦 航运业如何应对风险?

正中美贸易战箭已离弦。2018年3月以来,美国特朗普政府多次放言对中国的产品加征关税,直至7月6日,美国海关开始对首批818种中国产品征收额外的25%关税,产品价值约340亿美元;第二批价值160亿美元的284种推荐产品的清单正在审查中。不久前,美国甚至威胁对5 000亿美元的中国商品加征关税。中美贸易陡生变数,航运市场的不确定性与曲折波动趋于增大。未雨绸缪,主动应对海运贸易新的不确定性,     

贸易战两败俱伤 美国或严重通胀

正这么猛烈的贸易战,周五(4月6日),道指下跌572点,跌幅2.34%,相对于23000多点道指不能称为暴跌。本人认为,只要道指绝对点数不下跌千点以上(5%左右)都不能称为暴跌。周五美股基本符合市场预期。接下来,如果贸易战愈演愈烈,美股耐跌性或逐渐显露出来。从美国十年期国债收益率继续下跌看,市场风险正在理性消化,美股后市应该无恙!本人一直认为,最终中美双方必然坐到谈判桌前和谈。特朗普猛然     

中美贸易战对航运业的影响

正2018年3月8日,美国宣布对进口钢铁和铝分别课以25%和10%的重税,同时暂时豁免对欧盟、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、韩国等经济体的钢铝关税至5月1日;3月23日,美国总统特朗普签署对华贸易备忘录,宣布将对从中国进口约600亿美元商品大规模加征关税,并限制中国企业对美投资并购。调查重点在中国企业是否"涉嫌侵犯美国知识产权和强制美国企业作技术转让,以及美国企业是否被迫与中方合作伙伴