三英同舟甘苦与共

正2016年10月31日,日本三大海运承运人——日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)和川崎汽船("K"Line)联合宣布,他们将组建一家合资集装箱航运企业(以下简称为"J公司"),以整合集装箱航运业务,同时包括日本境外的码头业务。三家公司表示,合资企业将于2017年1月成立,并于2018年4月1日正式运营。第五大承运商蓄势待发若干年以前,三家日本公司分别属于三个不同的联盟——全球联     

三大航运企业理货业务委托中联操作

日前,备受业内关注的国内第二家理货公司——中联理货有限公司与中国航运业三大巨头——中国远洋运输(集团)总公司、中国海运(集团)总公司、中国对外贸易运输(集团)总公司就全面开展船舶理货业务合作达成共识并签署了战略合作协议。三大航运企业作为中联理货的主要投资者表示将全面支持中联理货发展。三家公司承诺:从2004年起将国内各港口的全部理货业务委托中联理货公司操作,并根据中联理货各口岸公司设立进度,陆续将各港口理货业务移交中联理货。同时,中联理货有限公司向三家公司郑重承诺:将利用高质量的信息技术手段及高效的     

企业动态

正日本三大船公司交出2017财年成绩单:"两盈一亏"2018年4月27日,日本三家船公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船发布2017财年(2017年4月1日—2018年3月31日)业绩。综合来看,得益于航运市场整体景气度改善,三家船公司2017财年营业收入、经营利润及经常利润     

标准创造价值——访DCSA首席执行官Thomas Bagge先生

正2019年4月,马士基航运、地中海航运、赫伯罗特和日本海洋网联(ONE)四家航运巨头成立了数字化集装箱航运联盟(Digital Container Shipping Association,简称DSCA),旨在制定共同的数字化信息技术标准,为班轮公司及客户提升效率,随后,DCSA扩展到九家船公司的参与。日前,DCSA首席执行官Thomas Bagge先生接受了     

深圳市华展国际物流有限公司

<正>深圳市华展国际物流有限公司是由中国商务部批准的国家一级货运代理企业(MOFTEC 19369),并获国家交通部颁发的"无船承运人"资格(MOC-NV00275)和中国民用航空总局颁发的航空运输一类代理资格(经营批准号30678)。公司是国际货运代理协会(FIATA)会员和中国国际货运代理协会(CIFA)会员,并且是深圳货运代理协会副会长单位。2006年至今,公司连续被评为"中国货代物流百强"企业。2011年,公司还被评为"深圳市重点物流企业"。公司从1994年成立之初的3名员工发展到今天拥有员工600多人,在国内设有18家分公司,拥有拖车     

资讯

前三季度航运企业整体回暖截至10月31日,A股21家航运船舶公司三季报全部披露完毕。多家航运船舶公司业绩出现大幅增长,航运企业业绩整体回暖。从13家航运公司三季报业绩来看,有6家公司归属于母公司净利润增幅在100%以上,这6家公司前三季度业绩同比去年实现扭亏。其中,重整逆袭的*ST凤凰最引人注目。与去年前三季度亏损近5亿元相比。招商轮船、中海发展等多家航运巨头也实现了扭亏并大幅盈利,并预计2014年全年将扭亏为盈。     

航务快讯

中国两公司在日本取得货代资格 经日本运输省95年12月25日正式批准,2家中日合资的公司取得了在日本经营(远洋)货运代理业的资格。这是中国的合资公司第一次在日本获得从事货运代理业的许可。这两家合资公司分别是:87年成立的日中物流服务公司(中外运公司与日本日新运输公司合资)和94年的中日国际通运公司(山东经贸国际通运公司与日本辰已商会合资)。至此,经日本运输省批准、取得许可的(远洋海运)货运代理包括外资公司共达310家左右。     

世界无舱盖集装箱船队的难解之谜

五年前世界第一艘无舱盖(HATCH-COVERLESS)集装箱船或称敞口(OPEN-TOP)集装箱船“贝尔先锋”(BELL PIO-NEEK)号问世时,创建这种船型的意图主要是为了:(1)缩短船舶在港时间;(2)增加每船每年营运航次数;(3)减少港口费支出。从目前在役无舱盖集装箱船的营运情况来看,上述三个目标基本上全部实现。尽管如此,船东和船舶经营者对这种船舶的接受程度十分有限。 一、无舱盖集装箱船队现状 截至1995年5月1日世界上一共有15艘在役的敞口集装箱船,另有2艘在订造中,这些船舶的大部分为两家公司所拥有或者经营,即荷兰的渣华轮船公司(NEDLLOYDLINES)和瑞士的北亚轮船公司(NORASIALINE)。其余船舶则由其船东投放到租船市场上。爱尔兰沃特福德的欧洲集装箱航运公     

建设华东地区服务最优效率最高的煤炭装卸集散地——上港集团煤炭分公司在结构调整中脱颖而出

<正>上港集团煤炭分公司(以下简称"公司")是上港集团下属唯一的一家专业化煤炭装卸企业,主要承担上海及周边江、浙地区的部分电煤、气煤、冶金用煤和生活用煤的装卸、储存和中转任务。根据上海市政府关于黄浦江两岸开发和世博会召开的需要,按照上港集团"三大战略、四大板块"的发展框架,2007年公司在黄浦江"两桥"以内的老港区已全部退出,     

斯凯孚[SKF]与中国风电齿轮箱制造商签署战略合作伙伴关系协议

<正>2015年3月4日:斯凯孚(SKF)与中国风电齿轮箱制造商重庆齿轮箱有限责任公司签署了为期三年的战略合作伙伴关系协议,两家公司的合作关系由此得到了进一步的增强。斯凯孚中国工业市场能源和传动部门副总裁陈子谦表示:"我们非常高兴和重庆齿轮箱有限公司签署这项战略合作伙伴关系协议,双方的合作关系将进一步得到提升。希望双方保持紧     

克劳利——世界集装箱俱乐部硕果仅存的美国公司

正2017年3月15日,美国司法部反垄断调查人员突袭在旧金山举行的全球集装箱运营商理事会(International Council of Containership Operators,俗称"Box Club",集装箱俱乐部)会议现场。业内人士知道,有20家成员公司的集装箱俱乐部,每半年聚会一次,由各公司轮流做东。2016年分别在汉堡(赫伯罗特做东)和哥本哈根(马士基航     

招商港口青岛公司实现“分类监管+区港联动”业务模式新突破

正近日,青岛公司完成一单一般贸易纸浆的拆箱入库业务,这是青岛公司通过"分类监管+区港联动"业务模式操作的首单进口一般贸易大宗货物。这标志着青岛公司在创新业态拓展上又迈出了铿锵有力的一大步,也意味着青岛保税物流园区成为山东自贸区(青岛片区)内唯一可通过"分类监管+区港联动"业务模式操作一般贸易进出口货物的保税仓储区域。2019年9月,青岛公司获批成为山东自贸区(青岛片区)首批"分类监管"施行政策试点的五家企     

招商局能源运输股份有限公司

<正>招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)2004年12月31日注册成立,是招商局集团整合旗下资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中远集团和中海油集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司注册资本金为人民币34.33亿,主营业务为远洋油轮、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO(募集资金人民币44.5亿元)并在上海证券交易所挂牌上市,成为境内资本市场的航运蓝筹;2012年3月,公司成功完成对中石化集团、中国人寿保险及中国中化等三家央企非公开发行股票(募集资金人民币28.9亿元),中石化集团持股增至20%,进一步扩大公司股东基础和提升公司资本实力。     

招商局能源运输股份有限公司

<正>招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)2004年12月31日注册成立,是招商局集团整合旗下资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中远集团和中海油集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司注册资本金为人民币34.33亿,主营业务为远洋油船、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO(募集资金人民币44.5亿元)并在上海证券交易所挂牌上市,成为境内资本市场的航运蓝筹;2012年3月,公司成功完成对中石化集团、中国人寿保险及中国中化等三家央企非公开发行股票(募集资金人民币28.9亿元),中石化集团持股增至20%,进一步扩大公司股东基础和提升公司资本实力。     

山西汾西重工有限责任公司

公司简介山西汾西重工有限责任公司(简称汾西重工)隶属于中国船舶重工集团公司,是"一五"期间国家156项重点建设项目之一。经过五十多年的努力拼搏,汾西重工通过兼并、重组、强强联合等多种方式已发展成为集团型企业,现拥有三家控股子公司。2002年兼并了太原起重电阻器厂,迈开了资本运营的第一步;2003年,公司与无锡市政府合作,投资控股兴建了现代化的专业发电机生产企     

便于20大班轮公司的财务状况

集装箱化国际(Containerization International,CI)杂志每年公布一次世界主要班轮公司的财务情况,涉及的公司有三十多家.在世界20家大班轮公司(20大)中,除了中远、中海和地中海三家以外都已列入.马士基与海陆、长荣与立荣1995-1999年间分开统计,加上总收入比20大中最后一家(联合阿拉伯)还大的万海,共20家.本文对这20家公司的统计数据进行分析对比,以期对中国班轮公司的定位有所裨益.     

上港集团组建专业内贸集装箱码头

<正>为深化国有企业改革,贯彻十八届三中全会相关决定,根据上港集团结构调整的战略部署,2014年初,原上港集团张华浜分公司(九区)与上港集团军工路分公司(十区)进行资源整合,两家公司的集装箱业务合并,组建成新的内贸集装箱公司——上海国际港务(集团)股份有限公司宜东集装箱码头分公司(简称:上港集团宜东分公司)。该公司位于黄浦江下游西岸,是沿海地区、长三角以及内陆省市内外贸货物的重要集散地,不仅与国内多家内贸船公司开展战略合作,同时还从事"苏州号"、"新鉴真号"     

立足国家战略 规范公司治理 当好建设上海国际航运中心的主力军——上港集团(600018)简介

<正>一、公司上市回顾2005年,上海国际港务(集团)有限公司实施股份制改革,由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团"招商国际"等5家单位作为发起人发起,经商务部批准,成立了上海国际港务(集团)股     

招商局能源运输股份有限公司

<正>招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)2004年12月31日注册成立,是招商局集团整合旗下资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中远集团和中海油集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司注册资本金为人民币34.33亿,主营业务为远洋油轮、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO(募集资金人民币44.5亿元)并在上海证券交易所挂牌上市,成为境内资本市场的航运蓝筹;2012年3月,公司成功完成对中石化集团、中国人寿保险及中国中化等三家央企非公开发行股票     

书讯:《船舶主流机型服务手册》

上海市航海学会组织翻译编辑的《船舶主流机型服务手册》,根据MAN公司和W覿rtsil覿公司2000～2012年随购柴油机提供给船东的全部"服务函"编译、编写,旨在为使用者提供整机、系统和部件的使用、维护和解决方案,具有高效的指导和参考价值,有助于提高相关人员管理水平从而保障航行安全和提高经济效益。该手册包括这两家公司最新型智能化低速大功率