桥梁水毁的预防与治理

针对桥梁水毁这一突出问题,从桥梁设计、施工、养护、工程防护与生物防护等方面提出桥梁水毁的有效防治措施及综合治理办法。总结本地区在防治桥梁水毁方面的成功经验。     

近期中国桥梁水毁事故回顾与分析

对中国近19年发生的桥梁水毁事故进行回顾与分析。收集了2000—2019年中国151座桥梁水毁事故情况,首先阐述了中国5个典型桥梁水毁案例,之后分析了151座水毁桥梁的地理分布特征、桥龄分布特征、桥梁类型分布特征、时间分布特征。分析发现:桥梁水毁故障主要发生在南方,一共有122座桥梁水毁事故发生在南方,特别是四川省发生了65座。151座水毁桥梁的平均使用寿命为28.9年,绝大部分水毁桥梁的寿命集中在30~40年。97座梁桥发生水毁事故,占比64.24%。水毁事故主要发生在2009—2014年,与汶川地震的影响有关。水毁事故的主要原因包括超预期洪水、旧桥、过度采砂等,既有自然因素,也有人为因素。为了减少桥梁水毁事故,在设计时应选择合适的桥型,注意超预期洪水,并且保护好河床。     

近期中国桥梁水毁事故回顾与分析

对中国近19年发生的桥梁水毁事故进行回顾与分析。收集了2000—2019年中国151座桥梁水毁事故情况,首先阐述了中国5个典型桥梁水毁案例,之后分析了151座水毁桥梁的地理分布特征、桥龄分布特征、桥梁类型分布特征、时间分布特征。分析发现:桥梁水毁故障主要发生在南方,一共有122座桥梁水毁事故发生在南方,特别是四川省发生了65座。151座水毁桥梁的平均使用寿命为28.9年,绝大部分水毁桥梁的寿命集中在30~40年。97座梁桥发生水毁事故,占比64.24%。水毁事故主要发生在2009—2014年,与汶川地震的影响有关。水毁事故的主要原因包括超预期洪水、旧桥、过度采砂等,既有自然因素,也有人为因素。为了减少桥梁水毁事故,在设计时应选择合适的桥型,注意超预期洪水,并且保护好河床。     

乌福高速公路某段路基防护工程水毁处治

以乌福高速公路为例,对防护排水工程中的水毁情况、水毁原因及处治措施进行了分析论证。     

天山独库公路水毁的成因及防护

天山独库公路病害繁多，其中水毁是天山独公路最大病害之一，通过对天山独库公路数年的养护，观察和分析，浅述水毁对天山独库公路的危害及其防护措施。     

山区公路水毁原因分析与防治措施探讨

水毁是山区公路养护的重点和难点，山区公路水毁给人民生命财产安全造成重大损失。文中分析了山区公路水毁的原因，提出了防治水毁的措施和建议。     

试论山区公路的水毁防治

针对山区公路易遭水毁这一突出问题，从汛前检查、全面养护、工程防治与植物防护等四方面提出具体的水毁防治措施及综合治理办法。总结本地区在防治公路水毁方面成功经验。     

生物防治桥梁水毁的优势与做法

总结生物防治桥梁水毁的经验措施及综合治理办法。实践证明:从根本上解决桥梁水毁问题,必须完善桥梁的生物防治措施,改善生态,使桥梁建筑与自然环境和谐统一。     

生物防治桥梁水毁的优势与做法

实践证明，要从根本上解决桥梁水毁问题，必须完善桥梁的生物防治措施，改善生态，使桥梁建筑与自然环境和谐相映。文章总结了生物防治桥梁水毁的经验措施及综合治理办法。     

对永久性桥梁和涵洞水毁问题的探讨

主要以技术角度，从技术标准、设计方法等客观方面探讨了永久性桥梁和涵洞的使用年限，水毁的原因及解决办法。     

内蒙古自治区公路桥梁水毁现状调查与防治对策

通过对内蒙古自治区历年来公路桥梁水毁的全面调查，就公路桥梁水段的原因进行了分析，同时提出了具体的防治对策。     

桥梁工程混凝土外观质量缺陷原因及控制要点

目前,衡量桥梁工程的施工质量标准,不仅对混凝土的内在质量的要求越来越高,且对混凝土外观质量的要求也越来越严格。混凝土外观质量是混凝土的直观体现。结合多年混凝土工程的施工经验,针对混凝土工程外观质量常见的缺陷,通过原因分析,提出相应的施工过程控制要点,促进桥梁工程外观质量的持续改进,以确保工程质量。     

浅谈山区公路的水毁及防治

通过对乌兰察布盟山区公路易遭水毁的原因分析，从汛前检查，养护等方面提出具体的综合治理办法及建设性的建议。     

公路水毁生物防治的探讨

论述了生物防治公路水毁的重要性 ,提出了几种防治方法     

路基土工模袋护坡施工及控制要点

结合工程实践,介绍了在长期受风浪侵袭、高流速水流冲刷、深淤泥的特殊环境下路基土工模袋护坡施工技术的应用,它具有先进性和新颖性,而且工期短、质量好,其经济效益显著。     

大跨度钢斜拉桥的施工监控及其目标精度值

结合南京长江第二大桥南汊桥的施工监控 ,就大跨度扁平钢箱梁斜拉桥施工监控的内容与方法、施工监控目标精度值进行探讨。     

空间梁拱组合式桥梁的分析理论及试验研究

提出了分析空间梁拱组合式桥梁荷载横向分布的弹性支承连续梁法，实例计算及试验结果表明：所提出的方法计算的荷载横向分布系数与实测挠度值反算的荷载横向分布系数基本吻合，对城市道路以三块板布置的空间梁拱组合式桥梁结构，一般以靠近机动车道内侧梁拱拱片的横向分布系数较大，并控制设计。     

抛丸工艺在公路、桥梁上的应用

1前言 抛丸工艺是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是应用在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面。经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当成熟，其应用已经不仅仅是在各个重工业的工厂。随着世界上第一台水平移动式抛丸设备在美国佰莱泰克（BLASTRAC）诞生，其应用领域迅速扩展到混凝土表面涂装处理和船舶甲板金属表面处理上，并且直接引导了该行业的标准制订和行业施工方法的规范。