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发展新能源汽车应着力解决的问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车产业调整振兴规划》将发展新能源汽车提到了前所未有的高度。我国提出的发展新能源汽车的明确目标为:“到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产量为1000万辆计算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模”。此外,实施新能源汽车战略,推动电动汽车及其关键零部件产业化; 相似文献
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1问题多多,新能源汽车发展步伐理应放缓
2009年4月,笔者曾发文《节能是近中期我国汽车能源发展战略的首要选择》。该文主要阐述了两个观点:第一,在我国汽车工业节能减排的实施过程中,必须要始终坚持“节流”与“开源”并行,并且把“节流”即节油放在首位而作为优先发展的目标,使汽车能效水平逐步进入到世界的先进行列。文中强调,石油资源至少还可以用40年以上,而且传统燃油汽车至少在20年内不会让位于新能源车。 相似文献
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《时代汽车》2008,(12):34-34
本刊消息.国家将实施推广应用节能与新能源汽车工程.并且在产业政策和研发投入等方面加大扶持力度。这是全国政协副主席、科技部部长万钢11月8日在“2008中国汽车产业发展国际论坛”上透露的。他说.目前科技部、财政部和发改委三部委已决定大规模推广应用节能与新能源汽车工程.并组织建立节能与新能源汽车技术产业联盟。为推动我国节能与新能源汽车的快速发展,科技部将联合其他部委在四方面积极推进新能源汽车的发展。即组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程:大规模推广应用新能源汽车,在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广3万辆以上的节能与新能源汽车:借鉴国际经验,推动实施节能与新能源汽车扶持和激励政策等。 相似文献
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近年来,世界主要汽车生产商及我国部分汽车企业都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力的重大战略举措,纷纷制定节能与新能源汽车的发展战略规划,提出了相对明确的时间表和技术路线。汽车产业的发展离不开零部件技术的发展,这给中国汽车零部件企业的技术研发提出了更高要求,企业应把“混合”和“电”作为零部件技术研发的关键词。 相似文献
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《节能与新能源汽车发展规划(2012~2020)》指出,2020年我国新能源汽车累计销量规模要达到500万辆,新能源汽车要以纯电驱动为战略取向,未来10年政府将加大财政投入,打造新能源汽车的产业链.为了实现这一目标,政府将在研发、生产、配套、税收等各个环节给予支持.虽然从透露的内容来看,该规划是目前采取措施最为全面、目标最为明确的产业发展战略,但认真分析会发现,发展规划对我国发展新能源车所面对的困难和挑战明显估计不足. 相似文献
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2012年7月9日国务院办公厅印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。《节能与新能源汽车产业发展规划》是我国新能源汽车发展的里程碑,必将对我国节能与新能源汽车的发展起到积极的促进作用。为了更好地了解《节能与新能源汽车产业发展规划》的有关内容与精神实质,笔者对其进行简单的解读,期冀对读者有所启发。 相似文献
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文中从中国汽车节能减排政策发展、新能源汽车市场反应及其零部件研发现状入手,以王国维先生的"人生三境界"为方法对中国汽车节能减排发展现状进行了简要的分析,并结合国内外新能源汽车的发展现状提出要对国内新能源汽车政策进行适时、适地、适量的调整。 相似文献
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根据国家“十一五”规划和“十七大”精神对节能减排的要求,为引导汽车行业企业集中优势资源发展适应当前技术水平和社会需求的传统燃油汽车节能技术和新能源汽车技术,同时做好研发中长期节能产品的技术储备;加快节能效果显著、具备产业化条件的节能和新能源汽车产品的市场化进程,尽快发挥节能效果; 相似文献
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《节能与新能源汽车发展规划》初稿刚完成不久,科技部又制定了电动汽车“十二五”专项规划草案。中国的新能源汽车发展不仅是处于“箭在弦上”,更是已经逐步从研究开发阶段进入了产业化阶段。 相似文献
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<正>2013年节能和新能源汽车展在雾霾天气的北京举行,国内六大汽车集团携自己的节能和新能源汽车悉数到场。这次车展相当于中国汽车工业在节能和新能源汽车领域的成果大展示,让我们看到了国内目前在节能和新能源汽车方面的最高水平,也让参观的普通消费者明白了什么是节能汽车,什么是新能源汽车,这些节能和新能源汽车在现阶段的使用情况如何,能为消费者带来哪些好处,以及还存在哪些问题等。可以说,这次车展是汽车厂商就节能与新能源汽车前景与消费者直接沟通 相似文献