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故障现象:一辆行驶里程为3万千米的勇士BJ2022JC型汽车,在环境温度为-9℃时出现冷车启动困难的现象。故障检查:在发动机冷机状态下启动检查,起动机转速正常,但需要启动5次以上才能着车。打开点火预热开关,预热指示灯亮起大约20秒后熄灭,但仍然要启动2次以上才能着车。 相似文献
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故障现象:一辆勇士BJ2022JLC指挥车,当环境温度低时,发动机不易着车,启动时间长,要多次启动才能着车,而且在启动前预热指示灯快速闪烁。 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1121J型汽车,装用CA6110/12521A2型发动机。冷机时用启动机启动,发动机能正常启动。而热机时用启动机启动,发动机不能着车。但采用推车、拖车的方法启动时,发动机则能正常着车。 相似文献
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一辆1997年产的MCV20凌志300,此车搭载的是丰田1MZ-FEDO鄄HCV6型发动机,排量 3.0L。热车时发动机启动困难,马达工作4到5秒后才能着车。凉车正常! 故障现象:车辆预热后熄灭发动机,10分钟后重新启动,一点着车的迹象也没有,使发动机持续回转10圈以后才能着车,而且发动机在刚开始运转时有严重抖动,并发现着车的一瞬间从排气管中冒出大量黑烟,但很快就恢复正常。熄灭发动机 相似文献
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工作原理斯太尔汽车低温启动形式为进气歧管火焰预热式,它由安装在进气管上的两个预热塞、燃油电磁阀、预热指示灯、温度传感器、预热控制器等组成。当发动机水温低于23℃时,点火开关旋至工作位置,预热控制器将进气歧管上的预热塞接通。同时标注“START”的预热指示灯点亮,50秒后指示灯闪烁,提示操作人员可以启动,此刻按下启动按钮,控制燃油的电磁阀接通,燃油通过油管进入电热塞.经雾化腔雾化后由发热体点燃. 相似文献
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1.预热要慢:冬季气温低,润滑油黏滞度增加不易流动,应该让车预热后再起步.但预热不可猛踏油门,发动机转速宜慢不宜急,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右即可. 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1090型汽车,发动机在启动后预热时,自行熄火。再次启动时,发动机无启动征候。 相似文献
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运动员比赛前需热身,汽车行驶前需预热,人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态,低于70℃属于冷车,高于70℃后属于热车。冷车常见故障有三个:冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良,许多司机朋友对于这些故障不知所措,下面我们一一作出分析。 相似文献
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笔者一辆新钿XT125-B摩托车最近出了点小毛病:脚启动顺畅,而电启动不太好使,要启动多次才勉强着车,先后更换了蓄电池、启动电机碳刷、火花塞,又清洗了化油器,均不见好转。一天晚上外出,在车启动预热时,我低头一看:高压线与车体靠近的地方有许多细小的蓝色电弧一闪一闪的,原来是高压线老化龟裂了。联想到电启动故障,莫非是这个原因引起的?第二天便果断地换了一个新的高压包,自此,无论是电启动还是脚启动,均可百发百动。 相似文献
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故障现象:一辆勇士BJ2022JLC型汽车,发动机冷车时启动、加速均正常。而在热机时需经几次启动方能启动着车,且需将加速踏板连续踏下数次后方能加上速。 相似文献
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<正>故障现象:一辆东风EQ1092型汽车,打开点火开关启动发动机时,有时发动机能迅速启动,有时则要过一会并出现"嗡"的一声后才启动着车。 相似文献
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<正>故障现象:一辆依维柯40.10型汽车,正常使用中,有时关闭点火开关后,发动机仍怠速运转;有时打启动机启动发动机时,又难以着车。故障检查:根据该车燃料系统的结构特点,在发动机及喷油泵无 相似文献